皆さま、こんにちは！

 

今日は日中も気温が上がらない1日ですね♪

今日のような　低気温　+　ウエット路面　が組み合わさると、

お車の挙動が不安定になりがちです。

 

皆さま、安全運転を心がけていただくことに加え、

とっさの動作に備えるためにも、

皆さまご自身のお身体を暖める、準備運動を心がけましょう！

 

 

 

今日もたくさんのご来店いただきました！

 

 

 

 

 

R53は、　TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　ご依頼いただきました。

 

TECH-Mストレッチをわかりやすくご説明すると、

 

　「静止状態のサスペンションの付け根に掛かっているストレスを開放してあげる」

 

というのが基本になります。

 

 

人間の柔軟体操　「ストレッチ」　をイメージしていただけるとよりわかりやすいかと思います。

 

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

それを開放してあげるという、

いわゆる　1G締めなおし　という作業になります。

 

 

 

しかし、TECH-Mストレッチは、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

という形に進化しております！

 

 

これは、サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析し、

各部のブッシュが持つ能力を積極的に利用するというものです。

 

 

そしてそれは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　にあわせて、

各部のブッシュの能力の出し方を調節することで、

 

　「高速道路でのフワフワ感を抑えたい」

　「コーナリング中のロールを減らしたい」

　「吸い付くような接地感がほしい」

　「マンホールの上などでの突き上げが気になる」

　「車高調の減衰設定がなかなか決まらない」

　「車高を落としたが、同乗者から乗り心地のクレームが来る」

　「車高調を入れたいが、ローダウンスプリングの設定しかない。

　　でも、純正のダンパーではいまいち役不足…」

 

といった、多種多様なご要望に対して、

お客様にとっての最適な乗り味や車両特性にセッティングさせていただく、

TECH-M自慢の看板サービスです！！

 

 

TECH-Mにはこの他にも、

足回りに関するお悩みやご要望にお答えするサービスをご準備しております☆

 

足回りでご検討の際は、ぜひお気軽にご相談ください！

 

 

 

 

 

F31は、　TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　、

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　ご依頼いただきました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量から、

サスペンションがストロークして変化するアライメントを考慮して設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整を施工させていただき、

　「車がストレスなく走っているのがわかる！」

　「まっすぐ走っているだけでも違いがわかる！」

　「コーナーがすごく楽しくなった」

　「コーナーの奥で舵が利くようになった！」

といった、ご評価をいただいております。

 

もちろん、乗り味のみならず、タイヤの偏磨耗や燃費の面でも、

　「本当に良く転がるようになった！」

　「タイヤが均等に減るようになって、持ちが良くなった！」

とのご評価もいただいております♪

 

 

 

 

 

F80 M3 JAHREは、　車高調整　いたしました。

 

 

 

 

 

F30は、　マフラーメンテナンス　でご来店いただきました。

 

 

 

 

 

E91は、　エンジンオイル補充　、　車両診断　ご依頼いただきました。

 

 

 

 

 

R56は、　お車のメンテナンス　ご依頼いただきました。

 

また、ホイールクリーニングをさせていただいております☆

 

 

 

 

 

F82 M4は、　フルバケットシート交換　いたしました。

 

 

 

 

 

岡山からお越しの　E71 X6Mは、

フィルムメンテナンス　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

TECH-M　DMEチューニング　でお預かりの　F80 M3は、

本日ご納車いたしました。

 

話題沸騰中！の　TECH-M　DMEチューニング！

 

全域でフィーリングを向上させながら、トルクUPを追求した　トルク特性

気持ちを高め、意のままに車を操ることができる　スロットルレスポンス

冷間時の周辺環境への配慮をした　アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風　アフターファイヤーサウンド

 

などなど、

 

TECH-Mならではのこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

サブコンでは実現し得ない、

S55エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！

 

 

ノーマル車両（Stage1）、

エアクリ、リアマフラー交換されている　ライトチューン車両（Stage2）、

そこから、インタークーラー交換までされている　ミディアムチューン車両（Stage3）、

さらに、ダウンパイプ交換までされている　ヘビーチューン車両（Stage4）　まで、

 

皆さまのお車の仕様にあわせた、チューニングメニューをご準備しておりますので、

S55エンジンの秘めた力を解放させたい方、

お問い合わせ、お待ちしております♪

 

 

 

 

 

TECH-M車検　お見積もり　でお預かりの　E46 M3は、

本日ご納車いたしました。

 

 

 

 

 

11月12日（日曜日）開催の、

第2回　TECH-Mサーキットエクスペリエンス　！

 

ご来店、エントリーいただきましたのは、

 

 

E46 M3のお客さま、

 

F32のお客さま、

 

E46 M3のお客さま、

 

E46 M3のお客さま、

 

今日初めてご来店の、

E92 M3のお客さま、

 

奥様もエントリーいただきました、

F22のお客さま、

 

ソフトトップコーティング　でお預かりいたしました、

F57のお客さま、

 

に、エントリーいただきました。

 

 

各走行枠はまだ空きがございます。

 

サーキット走行が初めての方から、レース参戦経験のある方まで、

幅広く皆さんにお楽しみいただける走行会となっておりますので、

この機会にぜひ、ご参加ください！！

 

ご連絡お待ちしております♪