皆さま、こんにちは！

 

今日も溢れんばかりのたくさんのご来店、ありがとうございます！

 

 

 

 

 

F46は、　H&Rローダウンスプリング　取り付けご依頼いただきました。

 

 

取り付けは、　TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　にていたしました。

 

TECH-Mストレッチをわかりやすくご説明すると、

 

　「静止状態のサスペンションの付け根に掛かっているストレスを開放してあげる」

 

というのが基本になります。

 

 

人間の柔軟体操　「ストレッチ」　をイメージしていただけるとよりわかりやすいかと思います。

 

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

それを開放してあげるという、

いわゆる　1G締めなおし　という作業になります。

 

 

 

しかし、TECH-Mストレッチは、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

という形に進化しております！

 

 

これは、サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析し、

各部のブッシュが持つ能力を積極的に利用するというものです。

 

 

そしてそれは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　にあわせて、

各部のブッシュの能力の出し方を調節することで、

 

　「高速道路でのフワフワ感を抑えたい」

　「コーナリング中のロールを減らしたい」

　「吸い付くような接地感がほしい」

　「マンホールの上などでの突き上げが気になる」

　「車高調の減衰設定がなかなか決まらない」

　「車高を落としたが、同乗者から乗り心地のクレームが来る」

　「車高調を入れたいが、ローダウンスプリングの設定しかない。

　　でも、純正のダンパーではいまいち役不足…」

 

といった、多種多様なご要望に対して、

お客様にとっての最適な乗り味や車両特性にセッティングさせていただく、

TECH-M自慢の看板サービスです！！

 

 

こちらのお車は、

ローダウンスプリングの取り付けでしたので、

純正のダンパーでは不足がちな減衰を考慮した上で、

施工させていただいております♪

 

 

 

また、　コーディング　デイライト　、　ナビロックキャンセル　、　アイドリングストップメモリー　、

運転席/助手席シートベルト警告音　消去　、　フォグライト　ポジション連動　ご依頼いただき、

私、平家　が施工いたしました。

 

コーディングは、

世界の地域ごとに、機能やオプションを車両コンピューターの設定で、

メーカーが出荷時に呼び出せるようにしているためのものですので、

意外と便利な機能が隠されています。

 

他のコーディングサービスでも行われている有名なものから、

あまり知られていないコーディングメニューまで取り扱っておりますので、

ご要望がありましたら、お気軽にお問い合わせください♪

 

 

 

 

 

R56は、　エンジン診断　ご依頼いただき、

イグニッションコイル交換　、

 

エンジンオイル　松コース　にて交換いたしました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！

 

エンジンオイル　松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60　のものと、　0W-30　の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

　処方箋　とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」　とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

　「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」

　「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

 

まだお試しされておられない皆さま、一度お試しください！

きっと、やみ付きになりますよ♪

 

 

 

 

 

滋賀からお越しで、

お車お預かりの　F82 M4は、

GTSプログラミング　を私、平家　が施工いたしました。

 

 

GTSプログラミングは、

GTSの制御プログラムを車両の各制御コンピュータへインストールすることで、

 

　DSC制御　→　介入を遅らせる

　デフ制御　→　ロック率の制御をより積極的に

　パワステ制御　→　ステアリングインフォメーションを邪魔しないアシスト

　DCT制御　→　シフト操作のレスポンスUP

 

という、

車両の挙動、ドライビングフィールをGTS化させるコンピュータプログラミングです。

 

インストールさせていただいたお客さまからは、

 

　シフトスピードが速くなって、気持ち良い！

　ステアリングインフォメーションが増えて、ドライビングが楽しくなった！

　トラクションの掛かりが良くなって、コーナー立ち上がりで安心感が増した！

 

と、ご評価いただいております♪

 

 

ただし、GTSプログラミングは、

車両のソフトウェアバージョンにより、施工可否に制約があります。

詳しくはお問い合わせお願いいたします。

 

 

 

また、明日にご納車を控え、　GYEON洗車　にて仕上げいたしました。

 

 

GYEON　で一度洗車をするだけで、

ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、

ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます！

 

なので、洗車後のドアノブを触っていただくと、

　「あっ！スベスベ！！」

と、皆さんそろって驚かれます♪

 

 

それほど良く滑るので、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

ボディを保護しますし、

その良く滑るボディは、拭き取り時のクロスの滑りも良くしますので、

拭き取り作業が快適に、そして、拭き取り時のキズをも防ぎます！

 

 

いつも洗車で、

　シャンプー　→　拭きあげ　→　コーティング剤塗布　→　拭きあげ

と、たくさんの工程が必要としてらっしゃる皆さま！

 

　シャンプー　→　快適な拭きあげ

 

ですんでしまう、最新技術満載のカーシャンプーはいかがですか？？

 

 

コーティング屋さんにも、

　「これは反則！」

と言わしめる、裏づけのある性能です。

 

 

ご愛用いただいているお客様からも、

 

　虫汚れがものすごく取れやすい！

　雨の中を走っても、水滴がどんどん飛んでいって、ボディに残らない！！

　ボディの汚れが雨で取れる！

　洗車が楽になった！

 

と、皆さま効果を実感されております☆

 

GYEON在庫準備しておりますので、

ぜひお求めください！

 

 

 

 

 

F82 M4は、　ブレーキチェック　ご依頼いただきました。

 

 

 

 

 

F55をご所有で、F57でご来店のお客さまは、

脚回りのご相談　でご来店いただきました。

 

 

 

 

 

E46 M3は、　お車の診断　でご来店いただきました。

 

 

 

 

 

三重からお越しで、

E92 M3は、　TECH-M車検のご相談　、　脚回りのご相談　でご来店いただきました。

 

お車を一緒にご確認いただいております♪

 

 

 

 

 

E92は、　車検整備　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

E93は、　オイル漏れ修理　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

お車のモディファイ　でお預かりの　F82 M4は、

マフラーフラップ配線　、

 

エンジンオイルラインバイパスキット取り付け　いたしました。

 

エンジンオイルバイパスキット　（画像上側）　は、

純正のサーモ　（画像下側）　の機能をキャンセルすることで、

 

エンジンオイルを常に冷却ラインに通過させることで、

サーキット走行や、ワインディング走行による、

高負荷で一気に上がりすぎてしまいがちな油温を、

低く抑えることができます。

 

サーキット走行やワインディング走行が主体のお車の方は、

ぜひご検討ください♪

 

 

 

また、　コードテック　CORE LED MIX　取り付けいたしました。

室内各照明を、こちらのLED基板へ置き換えていきます。

 

ルームライト基板は、

ボタン操作により、基板へ力が掛かる構造となっておりますので、

純正基板と入れ替え後、

 

接着剤にて、基板を固定しております。

 

いよいよ仕上がってきましたね♪

完成まであと一息です☆

 

 

 

 

 

福井からお越しの、

E92 M3は、　エンジンオイル交換　松コース　、

 

オイルフィルター交換　いたしました。

 

松コースは、

Mエンジンへの相性はもちろんのこと、

VANOS機構の動作信頼性を高める、

非常に安心感の高いエンジンオイルです♪

 

 

 

また、　TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　ご依頼いただきました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量から、

サスペンションがストロークして変化するアライメントを考慮して設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後は、

 

赤色表示（規定値から外した値）が並びます！

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果です。

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値、調整前、調整後のデータをまとめた、

測定結果シート　をお渡しさせていただき、

 

規定値が狙っていること

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

こちらのお車は、

ワインディング、サーキットでの走行を主眼に、

TECH-Mオリジナルサスペンションキットを装着されており、

それに合わせたセッティングとさせていただいております。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整にご興味のある方は、

TECH-Mまでご相談ください♪

 

 

 

 

 

F32も、　エンジンオイル交換　松コース　、

 

オイルフィルター交換　ご依頼いただきました。

 

Mエンジンに限らず、

BMWのエンジンとの相性抜群な松コースオイルは、

どのお車でもその滑らかなフィーリングを存分に味わえます☆

 

 

 

　どのエンジンオイルが良いか分からない・・・

　どんなエンジンオイルも一緒でしょ？？

とお考えの方、

 

一度、TECH-Mでオイル交換してみませんか？

お気軽にご来店、お待ちしております♪