皆さま、こんにちは！

 

日曜日の今日もたくさんの作業ご依頼、ありがとうございます！

 

 

 

 

 

F54は、　車高調整　、

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　ご依頼いただきました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量から、

サスペンションがストロークして変化するアライメントを考慮して設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後は、

 

赤色表示（規定値から外した値）が並びます！

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果です。

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値、調整前、調整後のデータをまとめた、

測定結果シート　をお渡しさせていただき、

 

規定値が狙っていること

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

　脚回り交換をしたが、アライメントをとっていない

　車の示す挙動に違和感がある

　車の挙動特性を変えたい

 

など、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整にご興味のある方は、

TECH-Mまでご相談ください♪

 

 

 

 

 

E92 M3は、　コーディング　運転席シートベルト警告音停止　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

ご購入されたばかりのこちらのお車、

当初は、デイライトとデジタルスピードメーターのご依頼でしたが、

いずれも施工済みでしたので、

 

デイライトのON/OFFと、デジタルスピードメーター表示の、

操作手順をご案内させていただきました♪

 

 

 

 

 

京都からお越しの　E92 M3は、

M Driveモード後付け　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

M Driveモードの有効化には、

コーディングによる、車両オプションの追加作業の他に、

 

ステアリングコラムの交換　と　マルチファンクションスイッチの交換　が必要になります。

 

 

M Driveは、

iDrive上で、DCTやDSCやPOWERモードの設定をあらかじめしておき、

 

ステアリングのマルチファンクションボタンのMボタンを押下することで、

お好みのドライビングモードに入れることができます！

 

例えば、

DSC設定を　Mダイナミックモード　に設定すると、　適度なスライドを許容するドライビングが可能に、

POWER設定を　スポーツ＋　に設定すると、　エンジンレスポンスが劇的に向上し、

サーボトロニック設定を　スポーツ　に設定すると、　ステアリングの遊びが少なく、どっしり感が出ます！

 

というように、これぞ92Mというお車に、ボタン1つで変身させることができます！！

 

 

 

また、　スパークプラグ交換　ご依頼いただきました。

 

取り外したプラグ先端を見てみますと、

 

かなり磨耗が進んでいたことがわかります。

 

スパークプラグは、

エンジンが掛かっている間は常に点火し続けていますので、

有寿命の定期的な交換が必要な部品です☆

 

 

 

また、　ホイール試し履き　ご依頼いただきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

三重からお越しで、

TECH-M車検　でお預かりしておりました　E90 M3は、

GYEON洗車　で私、平家　が仕上げさせていただき、

本日ご納車いたしました。

 

 

 

 

 

バンパー補修　でお預かりしておりました　F32は、

GYEON洗車　で私、平家　が仕上げさせていただき、

本日ご納車いたしました。

 

 

GYEON　で一度洗車をするだけで、

ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、

ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます！

 

なので、洗車後のドアノブを触っていただくと、

　「あっ！スベスベ！！」

と、皆さんそろって驚かれます♪

 

 

それほど良く滑るので、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

ボディを保護しますし、

その良く滑るボディは、拭き取り時のクロスの滑りも良くしますので、

拭き取り作業が快適に、そして、拭き取り時のキズをも防ぎます！

 

 

いつも洗車で、

　シャンプー　→　拭きあげ　→　コーティング剤塗布　→　拭きあげ

と、たくさんの工程が必要としてらっしゃる皆さま！

 

　シャンプー　→　快適な拭きあげ

 

ですんでしまう、最新技術満載のカーシャンプーはいかがですか？？

 

 

コーティング屋さんにも、

　「これは反則！」

と言わしめる、裏づけのある性能です。

 

 

ご愛用いただいているお客様からも、

 

　虫汚れがものすごく取れやすい！

　雨の中を走っても、水滴がどんどん飛んでいって、ボディに残らない！！

　ボディの汚れが雨で取れる！

　洗車が楽になった！

 

と、皆さま効果を実感されております☆

 

GYEON在庫準備しておりますので、

ぜひお求めください！

 

 

 

 

 

F30 AH3は、　TECH-M車検　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

E92は、　TECH-M車検　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

 

岐阜からお越しの　R56は、

エンジンオイル交換　松コース　、　ブレーキフルード交換　ご依頼いただきました。

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！

 

エンジンオイル　松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60　のものと、　0W-30　の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

　処方箋　とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」　とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

　「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」

　「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです！

 

 

まだお試しされておられない皆さま、一度お試しください！

きっと、やみ付きになりますよ♪

 

 

 

また、　ブレーキフルード交換では、

 

クラッチラインのフルードも併せて交換いたしました。

 

 

 

また、　スパークプラグ交換　ご依頼いただきました。

 

 

こちらのお車も、

定期メンテナンスとして、交換作業しておりますが、

 

もちろん、

ご装着されております　赤コイル　との相性バッチリな、

HKS SuperFire Racingプラグ　を使用しております☆

 

 

 

また、　K&Nエアフィルター　クリーニング　ご依頼いただきました。

 

洗剤によって、絡み取った汚れを洗い流し、

浮き上がった汚れや水分をエアブローにて吹き飛ばし、

メンテナンス用の専用フィルターオイルを吹付けて、

お車に再装着です。

 

繰り返し使うことができる、

コストパフォーマンスの非常に高い、エアフィルターです♪

 

 

 

 

 

E93は、　ハブセンター防錆処理　、　ホイールクリーニング　ご依頼いただきました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

E92は、　オイル漏れ診断　ご依頼いただきました。

 

 

 

 

 

E92 M3は、　イグニッションコイル交換　、　スパークプラグ交換　いたしました。

 

 

こちらのお車のスパークプラグも、

 

中心電極が楕円形になってしまうほど、

磨耗が進んでおりました。

 

 

こちらのお車は、

先日、　TECH-M　DMEチューニング　施工させていただいておりますので、

点火環境の改善により、

その真価をようやく発揮できるようになっております♪

 

 

 

 

 

TECH-M　DMEチューニング　が、

お車を長期間お預かりすることなく、

日帰り施工ができるようになりました☆

 

また、従来のように、

DMEチューニング内容を、

皆さまのニーズやご予算に応じて、ご自由にカスタマイズしていただくことが可能となっておりますので、

今までのような敷居の高さが無くなっております☆

 

最高品質のDMEチューニングと、

皆さまのためのカスタマイズメニューを練り上げておりますので、

 

TECH-M　DMEチューニング　にご興味のある方は、

是非TECH-Mにお問い合わせください♪

 

デモカーのご試乗も、お待ちしております☆