皆さま、こんにちは！
台風の影響、皆さま大丈夫だったでしょうか？？
TECH-M周辺は、
これといった大きな影響なく、通常通り営業しております☆
今日のTECH-Mは、
夏の風物詩、
スイカで心と身体を癒しながら、
今日も皆さまのお車の作業させていただいております♪
ありがとうございます！
E46 M3は、 タイヤホイール交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたホイールは、
WORK EMOTION T7R で、
ご選択いただきましたタイヤは、
YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08R です☆
ホイールの軽さ、コンケイブした見た目、人気のハイグリップ
3拍子揃った組み合わせで、
E46 M3にバッチリお似合いです♪
もちろん、
タイヤ組み込み後の、
バランス取りは、キッチリ0であわせております☆
そして、 ツヤ消しグリル ご依頼いただきました。
装着されていたメッキグリルを、
威圧感のあるマットグリルにチェンジです☆
E87は、 お車モディファイ ご相談 でご来店いただきました。
F82 M4は、 ボディリペア でご入庫いただきました。
お車お預かりしておりました E46 ALPINAは、
シャンプー洗車 で仕上げさせていただき、
本日ご納車いたしました。
和歌山からお越しで、
お車お預かりしておりました E46 M3は、
GYEON洗車 で私、平家 が仕上げさせていただき、
本日ご納車いたしました。
GYEON で一度洗車をするだけで、
ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、
ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます！
なので、洗車後のドアノブを触っていただくと、
「あっ！スベスベ！！」
と、皆さんそろって驚かれます♪
それほど良く滑るので、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
ボディを保護しますし、
その良く滑るボディは、拭き取り時のクロスの滑りも良くしますので、
拭き取り作業が快適に、そして、拭き取り時のキズをも防ぎます！
いつも洗車で、
シャンプー → 拭きあげ → コーティング剤塗布 → 拭きあげ
と、たくさんの工程が必要としてらっしゃる皆さま！
シャンプー → 快適な拭きあげ
ですんでしまう、最新技術満載のカーシャンプーはいかがですか？？
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめる、裏づけのある性能です。
ご愛用いただいているお客様からも、
虫汚れがものすごく取れやすい！
雨の中を走っても、水滴がどんどん飛んでいって、ボディに残らない！！
ボディの汚れが雨で取れる！
洗車が楽になった！
と、皆さま効果を実感されております☆
京都からお越しの F82 M4は、
流体力学クロスパイプ 取り付けご依頼いただきました。
純正の中間サイレンサー部分を、
流体力学を駆使して、
排気効率の最大化によるパワー/レスポンスUPと、よどみないエキゾーストサウンドが得られる、
TECH-Mオリジナルのクロスパイプです！
まことに勝手ながら、
生産完了につき、販売は終了しておりますが、
M4元オーナー様とのマッチングにて、
今回装着となっております♪
F23は、 ドライブレコーダー 、 レーダー探知機 取り付け でご入庫いただきました。
F20は、 エアコンガスクリーニング ご依頼いただきました。
TECH-Mのエアコンガスクリーニングで使用している設備は Snap-on製の最新機種で、
エアコン配管内の余計な水分や油分をはじめとする不純物を取り除き、エアコンガスを精練し直すことで、
エアコンガスの純度を99.97%まであげてくれます。
エアコンガスクリーニング後は、
このような実施レポートをお渡しいたします。
こちらの F20 の場合、
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本来充填されているべきガス量が 500g ですが、
実際にガスを回収してみたところ 475g しか入っていませんでした。
なので、
純度99.97%のクリーニング処理をしたガス 475g と、
ガス不足分の 25g を追加充填しております。
********************
というレポートになります。
ガスの不足は1割未満でしたので、
エアコンガス量としては、優秀なコンディションだったと思われます。
しかし、
TECH-Mでのエアコンガスクリーニングの目玉は、
NUTECのエアコンガス添加剤 NC-200 を一緒に充填させていただくことです！
この添加剤は、
エアコンガスを圧縮する エアコンコンプレッサー の気密性と潤滑性を向上させるもので、
気密性が向上することで、圧縮が良くなるため、
→ エアコンの効きが早くなる & 無駄な圧縮が減るため燃費が向上する
潤滑性が向上することで、抵抗がなくなるため、
→ コンプレッサーの寿命が延びる & 駆動ロスが減るため燃費が向上する
という、高機能性エアコンガス添加剤なのです！
エアコンガス配管内やエアコンガスそのものの純度UPも、エアコンガスクリーニングの効果なのですが、
この添加剤があってこそ、より強く効果を得られます！
そして、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分が、ナノサイズの シリジウム粒子 と 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、 フリクション低減 により、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
もちろん、TECH-Mでは、
isレースカー、マップ、クロピナ、M2GTSなど、
エンジン形式や走行フィールドが様々なTECH-Mの各デモカーでも、
その実力を確認済みです♪
エンジン内部のコーティングで、
お車を長く、快適にお乗りいただけます♪
F31は、 スペーサー 取り付けご依頼いただきました。
TECH-Mが採用しております、ホイールスペーサーは、
TPI社製で、
高い寸法精度と歪まない強度を実現した 鍛造アルミ製、
固着し辛い 梨地処理、
耐腐食性の高い ブラックアルマイト仕上げ、
ホイールブレを起こさせない ハブセンター精度、
万が一の固着時にも取り外しやすい、
外周ローレット加工、段溝加工を施した、
一般的なホイールスペーサーとは一線を画す、
鍛造ホイールに限りなく近い、ホイールスペーサーです☆
また、ホイールスペーサー取り付け前に、
ハブリングサビ落とし しております。
このひと手間を加えておくだけで、
スペーサーの固着を未然に防ぎます。
TECH-Mでは、
スペーサー取り付けでもこだわって作業いたします♪
装着後は、
前後の面具合が整い、
見た目にも安定感が増しましたね♪
R56は、 エアコンブロアモーター交換 でご入庫いただきました。
F22は、 タイヤホイール交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたホイールは、
ADVAN Racing RZ-F2 で、
組み合わせましたタイヤは、
Michelin Pilot Super Sport です。
タイヤ組み込み後の、
バランス取りは、もちろん0でお取りしております☆
お車装着後は、
ADVAN Racingホイールの機能美と、
派手すぎず、でも一級品の主張を忘れないカラーで、
足元をドッシリと構えさせていますね♪
F48 X1は、 エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルをご使用の皆さまは、
この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、
「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」
「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」
と、皆さまにリピートいただいております♪
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンを思う気持ちを、選ぶオイルに込めましょう♪
また、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot ご依頼いただきました。
エンジン内コーティングで、
エンジンをストレスフリーに回してあげましょう♪
そして、なんと！
北海道からお越しの F82 M4は、
大容量インタークーラー 、 高剛性チャージパイプ 、 大容量ヒートエクスチェンジャー 、
REMUSセンタークロスパイプ ご依頼いただきました。
大容量インタークーラー は、
ノーマル比60%UPの、圧縮吸気熱回収能力を持ち、
その回収した熱を、
大容量ヒートエクスチェンジャー にて、外気へ素早く放出いたします！
熱の入り口と出口をセットで組み合わせることで、
性能と信頼性の高いシステムになります。
そして、 高剛性チャージパイプ は、
DMEチューニング などで上昇する過給圧にも動じない、
信頼性の確保はもちろんですが、
純正の、
そんなに厚みのない樹脂でできた、このくびれたパイプを一度目にしてしまうと、
レスポンスやパワーアップの邪魔となる、
吸気抵抗の観点からも、
交換が望ましいことがよく分かります。
また、
吸気側のボトムアップを果たしましたので、
排気側の性能向上のため、
REMUSセンタークロスパイプ 取り付けしております。
排気管長共振点でのクロスポイント設定で、
ノーマルの中間サイレンサーでの余分な減速を抑え、
高効率な排気系統を形成いたします☆
吸気系、排気系の下準備が整いましたので、
TECH-M DMEチューニング 、 GTSプログラミング を、
私、平家 が施工いたしました。
TECH-M DMEチューニングでは、
全域でフィーリングを向上させながら、トルクUPを追求した トルク特性
気持ちを高め、意のままに車を操ることができる スロットルレスポンス
冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF
ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド
などなど、
現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、
お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、
最適なパワープランと、オプションをご選択いただける、
TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、
他に代わりの無い、DMEチューニングで、
サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、
エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！
TECH-M DMEチューニングは、
E9x系 M3 から始まり、
爆発的な人気を誇る F82 M4、F80 M3 はもちろんのこと、
徐々に盛り上がりを見せつつある F87 M2、
思いもよらないパワーUPを果たした話題の F3x系 4気筒モデル、
F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した F3x系 6気筒モデル、
MINIにおいても、
軽さも相まってロケットパワーを獲得した R56系、F56系、
エキゾーストサウンドまで勇ましく進化した R53など、
続々対応拡充しております！
TECH-Mでの日帰り施工も可能な車種も、
続々増えておりますので、
お気軽にご相談ください☆
また、 GTSプログラミング は、
GTSの制御プログラムを車両の各制御コンピュータへインストールすることで、
DSC制御 → 介入を遅らせる
デフ制御 → ロック率の制御をより積極的に
パワステ制御 → ステアリングインフォメーションを邪魔しないアシスト
DCT制御 → シフト操作のレスポンスUP
という、
車両の挙動、ドライビングフィールをGTS化させるコンピュータプログラミングです。
インストールさせていただいたお客さまからは、
Dレンジでのシフトプログラムが賢くなった！
シフトスピードが速くなって、気持ち良い！
ステアリングインフォメーションが増えて、ドライビングが楽しくなった！
トラクションの掛かりが良くなって、コーナー立ち上がりで安心感が増した！
と、ご評価いただいております♪
こちらのお客さまは、
サーキットでのポテンシャルUPを！ということで、
日本最北の地から、はるばるご来店いただいております♪
TECH-Mでは、
末永くお乗りいただくためのメンテナンス、整備から、
お車の究極のポテンシャルアップのご提案まで、
幅広いジャンルのお客さまに、
おひとりおひとり、1台1台、
向き合って作業させていただいております。
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mにお任せください♪
