皆さま、こんにちは！
厳しい日差しに連日見舞われていますね。
皆さま、体調管理はいかがでしょうか？
今日のTECH-Mも、
ボリュームたっぷりの作業、ご依頼いただいております！
ありがとうございます♪
山口からお越しの F82 M4は、
大容量インタークーラー 、 大容量ヒートエクスチェンジャー 、 大容量DCTクーラー 、
チャージパイプ 取り付けご依頼いただきました。
大容量インタークーラー は、
純正インタークーラーに比べて、
形状を維持しながら、
純正を大きく上回る冷却性能を持った、大容量インタークーラーです。
今回は、お客さまご指定の、
TECH-MおススメのVF製大容量インタークーラーと、
同等の性能を有する、CSF製を取り付けいたしました。
また、
吸気抵抗の高さが高回転で問題となったり、
パイピング抜けや割れが恐れられる、
純正チャージパイプを、
aFe製チャージパイプ へ交換いたしました☆
目立ちすぎない、
梨地仕上げのシックなチャージパイプです☆
また、
効率よく吸気熱を回収してくれる、大容量インタークーラーから送られてくる熱を、
外気へ効率よく放出させるための、
大容量ヒートエクスチェンジャー 取り付けいたしました。
熱の入口と出口をトータルコーディネートすることで、
初めて個々のパーツが持つポテンシャルが存分に発揮されます☆
インタークーラー 、 ヒートエクスチェンジャー 双方を交換後、
熱の橋渡し役のクーラントには、
NUTEC ZZ-91R 注入いたしました。
熱交換効率の高い、
NUTEC ZZ-91R を使用することで、
吸気温度を1℃でも低く、
そして、冷却レスポンスを高めます☆
さらに、
スポーツ走行で熱を抱え込みがちな、駆動系の熱を、
大容量DCTクーラー で冷やします。
純正のDCTクーラーと比較し、
コアサイズUPと、双方向フローにより、
冷却能力を向上させつつ、
増加したDCTオイル量によって、温度安定性を高めます♪
また、 スパークプラグ交換 いたしました。
ステップアップを果たす、S55エンジンに合わせて、
最適なスパークプラグに交換いたしました☆
また、 ダウンパイプ 取り付けいたしました。
見た目にも美しいつくりの Power Craft製 ダウンパイプ です☆
熱量が高い部分ですので、
サーモバンテージを巻き上げております☆
また、
出口をレベルUPさせましたので、
入口となるエアインテークフィルターを、
K&Nエアフィルター へ交換いたしました。
吸気口位置、ボックス形状、レイアウトなど、
意外とそつがなく作りこまれている純正インテークボックスを生かしたまま、
ネックとなっている吸気抵抗を低減させる、
汚れれば洗ってリユース可能な、
コストパフォーマンスに優れたエアフィルターです♪
そして、作業はまだまだ続きます♪♪
お車お預かりの E60は、
スターターモーター交換 いたしました。
スターターモーターは、
フライホイール外周のギヤを駆動する仕組みのため、
インテークマニホールドを取り外しての作業となります。
回らなくなってしまったスターターモーターを取り外し、
交換いたします。
同時に、
気密性が低下した インテークマニホールド ガスケット も、
交換して組み上げます。
京都からお越しの F82 M4は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルをご使用の皆さまは、
この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、
「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」
「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」
と、皆さまにリピートいただいております♪
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
もちろん、
フィルターハウジング内のオイルをキレイに取り除き、
フィルターを装填いたします。
常に、気持ちの良いオイル交換を心がけております♪
そして、
エンジンへ REWITEC（レヴィテック） PowerShot 、
ミッションへ REWITEC（レヴィテック） G5 、
デフへ REWITEC（レヴィテック） G5 の、
REWITEC（レヴィテック） コンプリートコーティング ご依頼いただきました☆
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分が、ナノサイズの シリジウム粒子 と 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、 フリクション低減 により、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
もちろん、TECH-Mでは、
isレースカー、マップ、クロピナ、M2GTSなど、
エンジン形式や走行フィールドが様々なTECH-Mの各デモカーでも、
その実力を確認済みです♪
コーティングが形成されていくにつれて、
みるみる向上するフィーリングを、
是非お楽しみください♪
TECH-Mでは、
多種多様な、皆さまからのニーズにお答えすべく、
定番のアイテムから、新たなプロダクトのご紹介、
それを生かすサービスメニューを、
お車やお客さまにあわせて、ご案内しております♪
「より楽しい車」 や 「より長く乗りたい車」 など、
それらに合ったご提案をさせていただく、
TECH-Mにご依頼ください♪
