皆さま、こんにちは！
秋雨に見舞われているTECH-M周辺ですが、
秋空の下、皆さまいかがお過ごしでしょうか？
今日も、皆さまのお車のメンテナンス、モディファイに携わらせていただいております☆
ありがとうございます♪
TECH-M車検 でお預かりの E46 M3は、
フィリスターボルト交換 いたしました。
早速、ヘッドカバーを開けてみますと、
とても美しいヘッド内部が現れました☆
オーナー様の、
オイルメンテナンスが垣間見えますね♪
対策前品から、対策品へ交換していきます。
フィリスターボルトの交換後は、
トルクレンチで適正にトルク管理しながら`、組み上げております。
そして、
SST（Special Service Tool）にて、バルブタイミングを確認しております。
ヘッド周り組みあがり後は、
エンジンオイル交換 、 オイルフィルター交換 いたしました。
オイルフィルター交換では、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
綺麗なオイルフィルターは、
こうして、綺麗なオイルを通してあげたいですね☆
また、 フューエルポンプ 交換いたしました。
フューエルポンプは、
組み込まれているストレーナーの詰まりにより、
徐々にポンプ本体に負担が掛かり、やがてポンプが動かなくなる場合があります。
走行距離を重ねられているお車は、
一度、交換履歴を点検されることをおススメいたします♪
これら作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております。
TECH-M車検 でお預かりの E82は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルをご使用の皆さまは、
この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、
「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」
「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」
と、皆さまにリピートいただいております♪
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
また、 ミッションオイル交換 、
デフオイル交換 、
ブレーキフルード交換 いたしました。
ブレーキフルード交換の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
ホイール裏側の鉄粉も除去しております♪
そして、
エンジンへ REWITEC（レヴィテック） PowerShot 、
ミッションへ REWITEC（レヴィテック） G5 、
デフへ REWITEC（レヴィテック） G5 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分が、ナノサイズの シリジウム粒子 と 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、 フリクション低減 により、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
もちろん、TECH-Mでは、
isレースカー、マップ、クロピナ、M2GTSなど、
エンジン形式や走行フィールドが様々なTECH-Mの各デモカーでも、
その実力を確認済みです♪
エンジン、ミッション、デフ、
各部のメンテナンスコーティングとして、
REWITECは非常に高い能力を示します☆
また、 ドアロックピン枠 交換いたしました。
F11は、 コーディング TVナビロックキャンセル 、 デイライト ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
こちらのお車は、
ディーラーでのプログラミングにより消えてしまったコーディングを、
復旧させております。
E46 M3は、 お車の点検 でご来店いただきました。
お車お預かりの E36 isは、
TECH-Mオリジナルサスペンションキット 取り付けいたしました。
お車の特徴、特性、走行ステージを精査し、
必要な特性を与えた、 アラゴスタ TypeS ベースでフルオーダースペックの、
TECH-Mオリジナルサスペンションキットです☆
そして、 TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターという設備を使用するものの、
一般的な 「アライメントをとる」 という概念からは大きく異なるメニューとなっております。
純正のサスペンションは、
全世界のあらゆる 「道」（舗装路、未舗装路、うねり…） を、
あらゆる 「ユーザー」（老若男女…） さまが、
あらゆる 「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…） で、
あらゆる 「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…） でドライビングされることを想定し、
それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。
そのため、
良く言えば 当たり障りのない乗り味、 悪く言えば 車の持つ良さが隠されている
ともいえます。
そこで、TECH-Mでは、
お客様が主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 「ライフスタイル」 をヒアリングさせていただき、
さらに、そのお車が持つ基本的な 「特徴」 や 「クセ」 を勘案し、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。
このメニューが 「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称なのも、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
施工後は、お客さまへ、
規定値、調整前、調整後のデータについてご覧いただき、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり
を、ご説明させていただき、
お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪
お車お預かりの G31は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。
そして、 REWITEC（レヴィテック） PowerShot 注入いたしました。
ディーゼルエンジンにも相性ピッタリで、
スムーズな回転による、振動感の低減も驚きです♪
また、
コーディング TVナビロックキャンセル 、 運転席/助手席 シートベルト音停止 、
バック時ミラー角度調整 を、
私、平家 が施工いたしました。
F系LCI車両、G系車両にお乗りの皆さま、
大変お待たせいたしました！
長らく解析を続けておりました、
新型iDriveのTVナビロックキャンセルが、
ついに、
コーディングにて施工可能となりました☆
コーディングによる、TVナビロックキャンセルの特徴は、
ディーラーでのプログラミング作業に支障を与えないこと、
プログラミング作業によりリセットされても、
再コーディングにて復旧可能という点です。
最もリスクのない、
安全な施工手順を確立いたしましたので、
お気軽に施工ご依頼ください♪
TECH-Mでは、
常に最新のツール、最新の技術、最新の情報を元に、
皆さまへ、最新のご提案をさせていただきます！
お車のモディファイ、メンテナンスのことなら、
TECH-Mにお任せください♪
