皆さま、こんにちは！

 

今日は、シトシトと秋雨降る一日でしたね☆

 

今日も、皆さまのお車の作業に携わらせていただいております！

ありがとうございます♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E92は、

ミッションオイル漏れ修理　、　エンジンオイル漏れ修理　いたしました。

 

エンジンオイルは、

オイルレベルセンサーからの漏れでしたので、

 

オイルレベルセンサーを交換しております。

 

 

 

そして、

エンジンオイル交換　松コース　、　ミッションオイル交換　いたしました。

 

 

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！

 

エンジンオイル　松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60　のものと、　0W-30　の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

　処方箋　とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」　とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルをご使用の皆さまは、

この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、

　「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」

　「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」

と、皆さまにリピートいただいております♪

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです！

 

 

 

 

 

京都からお越しの　E92 M3は、

コーディング　EDCキャンセル　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

EDC付車両にて、脚周り交換しますと、

このような表示が出てしまいます。

 

コーディングにて、

警告表示を消去することが可能です♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E36 isは、

ステアリング交換　を私、平家　が作業いたしました。

 

ヤレてしまっているバックスキン調のステアリングを、

 

パンチングレザーステアリングへ交換しております☆

 

 

 

 

 

Z3は、　エンジンオイル交換　梅コース　、　オイルフィルター交換　ご依頼いただき、

私、平家　が作業いたしました。

 

ご選択いただきました　梅コースオイル　は、

ディーラーで提供しているエンジンオイルよりも高性能でリーズナブルな、

ガルフレーシングオイルを使用いたします。

 

安価なオイルとは思えないほど、

とても良好なエンジンフィールを得られる、お勧めのエンジンオイルです！

 

 

 

オイルフィルターハウジング内のオイルは、

できる限り抜き取り、

 

オイルフィルター装填しております。

 

気持ちの良いオイル交換で、

快適なドライビングをサポートいたします♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E82は、

ウォーターポンプ交換　、　サーモスタット交換　いたしました。

 

 

こちらのお車は、

電動ウォーターポンプが使用されており、

内部の劣化により、ポンプがクーラントを送り出すことができなくなり、

オーバーヒートに至る可能性があります。

 

定期的な交換が必要になる部品です☆

 

 

 

 

 

京都からお越しで、

お車お預かりの　E36 isは、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値、調整前、調整後のデータについてご覧いただき、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

 

試運転での結果を踏まえ、

リセッティングさせていただきました☆

 

 

 

 

 

TECH-Mでは、

皆さまのお車に最適なプランをご提案させていただき、

最善、最良の処置を施し、

お車をよりよい姿へ仕上げさせていただきます☆

 

お車のメンテナンス、モディファイで、

お悩み、ご検討されておられましたら、

TECH-Mまで、ご相談ください♪