皆さま、こんにちは！
月曜日の今日は、
日差しの強いジリジリ感と、爽やかな気温が、
アンマッチな1日でしたね☆
今日も、皆さま作業ご依頼、ありがとうございます！
お車お預かりの F36は、
リップガード 取り付けいたしました。
TECH-Mでは、
コーナー部分を、美しく曲げて貼るスタイルがコダワリポイントです☆
そして、
GYEON洗車 で私、平家 が仕上げさせていただき、
本日ご納車いたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「あっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がり、深いツヤ感を得られます☆
この、ガラスコーティング並みのGYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能です。
お車お預かりの E90は、
お車の診断 いたしました。
診断機にて情報を読み出しますと、
オルタネーターが正しく発電できていないことが見受けられます。
こちらの診断情報を元に、
お車のメンテナンスを進めてまいります☆
お車お預かりの E46 M3は、
お車のメンテナンス いたしました。
お車お預かりの F90 M5は、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス いたしました。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
その土台を元に、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、
よりダイナミックにアライメント設定を行うため、
赤色表示（規定値から外した値）されます。
規定値から外すのが目的ではなく、
求める特性を与えるために設定した結果、
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆
E87は、 お車の診断 でご来店いただきました。
お客さまにご同乗いただきながら、症状の再現確認し、
処置を施しております♪
和歌山からお越しの E93は、
お車の診断 ご依頼いただきました。
エンジン不調を訴えられておりましたので、
診断機から得られる情報と、
目視、試運転にて、
総合的に診断していきます。
プラグのチェックをして見ますと、
非常に磨耗が進んでおりましたので、
正しく点火が行われていなかったと考えられます。
新しいプラグへ交換しております☆
ギャップの違い、電極の磨耗度合いが、
よく分かりますね♪
そして、
第4回TECH-Mサーキットエクスペリエンス！！
お子さまから大人まで、漏れなく、
お気軽に、存分に楽しめるようにプログラムさせていただいた、
和気あいあいのサーキットイベントです☆
こちらのご参加お申し込み期限は、
11月3日（日）までとなっております。
まだご検討中の皆さま、お悩みの方、
締め切りが刻々と迫ってきておりますので、
お早めにお申し込み、お待ちしております☆
