皆さま、こんにちは!
月曜日の今日は、
ぐずついた天気で、雨に打たれる時間帯もありましたね☆
今日も、皆さまのお車のメンテナンスさせていただいております!
F34 GTは、
エンジンオイル交換 梅コース ご依頼いただきました。
ご選択いただきました 梅コースオイル は、
ディーラーで提供しているエンジンオイルよりも高性能でリーズナブルな、
ガルフレーシングオイルを使用いたします。
安価なオイルとは思えないほど、
とても良好なエンジンフィールを得られる、お勧めのエンジンオイルです!
もちろん、
安心のBMWロングライフ規格適合オイルです♪
F56は、 お車のチェック ご依頼いただきました。
京都からお越しで、
お車お預かりの F80 M3は、
KWアーム 取り付けいたしました。
リアトーコントロールアームに加えて、
リアロアアームへも適用させていただき、
2基掛け仕様へ変更いたしました。
また、
タイヤ交換 いたしました。
組み込みましたタイヤは、
グリップと耐摩耗性が高次元でバランスされた、
Michelin Pilot Sport 4S です☆
組み込み後は、
いつもの バランス0 で整えております♪
アーム交換、タイヤ交換後は、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
緑色表示(規定値範囲内)に頑なにとらわれることなく、
よりダイナミックにアライメント設定を行うため、
赤色表示(規定値から外した値)されます。
規定値から外すのが目的ではなく、
求める特性を与えるために設定した結果、
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆
また、
TECH-M ABSプログラム を、
私、平家 が施工いたしました。
新たに始めました、
TECH-M ABSプログラム!
大型ブレーキやスポーツパッドなどを導入され、
制動力の向上を図ったお車は、
車両コンピュータの制御システムが正しくブレーキを制御できなくなります。
ブレーキを強化したのに、
制御系とのアンマッチングで、ブレーキが踏めなくなったり、
お車が不安定になってしまっては、
意味がないどころか、大変危険です!
TECH-Mでは、
ABSのプログラムを変更し、
強くなった制動力に合わせて、制御システムを変更し、
安心して止まれる、本来のブレーキシステムの能力を引き出します☆
TECH-M車検 でお預かりの E60 M5は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ミッションオイル交換 、
デフオイル交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです!
ミッションオイル注入後は、
クラッチの学習 いたしました。
通常、車両コンピュータは、
そのお車の走行距離や走らせ方のクセなどを元に、
クラッチの磨耗量を予測して、
ミートポイントを自動的にアジャストしています。
しかし、
実際の磨耗量を測定しているわけではなく、あくまで予測なため、
次第に、最適なミートポイント位置と、
コンピュータが認識しているミートポイント位置にズレが生じてきます。
その状態が進行すると、
シフトアップ時、シフトダウン時のミートで、半クラッチのようなスベリ状態が起きたり、
ゼロ発進時の半クラッチ時間が長くなることから、
無用なクラッチの磨耗を助長しかねません。
そこで、TECH-Mでは、
SMGやDCTなど、
車両コンピュータによるクラッチ制御を行っているお車に対して、
診断機による、定期的な学習を実施させていただき、、
そのズレをリセットすることをおススメしております。
また、
バッテリー交換 いたしました。
TECH-Mで使用しておりますバッテリーは、
長寿命、優れた充放電特性、幅広い使用温度範囲を兼ね備えた、
AGMバッテリーを使用しております☆
バッテリー交換後は、
正しい充放電管理を行うため、
バッテリーの交換登録 しております。
各種作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
TECH-M車検 でお預かりの E46は、
お車の点検 いたしました。
お車を点検し、
整備必要箇所をお客さまへ、ご案内しております。
そして、今日は、
RAYS VolkRacing 新作ホイール 展示いたしました!
M2 Competition大型専用ブレーキ 、 M4カーボンセラミックブレーキ を飲み込む、
G16
SuperGTでの実績のある、
高剛性デザインを踏襲した、
TE037 6061
サイズリストもございますので、
ホイールご検討の方は、是非ご来店ください♪
お待ちしております☆