皆さま、こんにちは！
「成人の日」を含む3連休、皆さまいかがお過ごしでしょうか？
TECH-Mは今日も、
たくさんの皆さまにご来店、作業ご依頼いただいております☆
ありがとうございます！
R60は、 ステアリング配線修理 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
ステアリング内配線の損傷がありましたので、
修正し、組みなおしております。
F32は、 お車の点検 ご依頼いただきました。
F82 M4は、
ヘッドライト中期フィルム 、 グリルMライン ご依頼いただきました。
ヘッドライト中期フィルムは、
前期型M4のヘッドライトを、
後期型風にイメージチェンジすることが可能です☆
こちらのフィルムは、
後期型ヘッドライトカラーを模した、
高性能プロテクションフィルムにて製作しており、
単なる見た目だけでなく、
飛び石や洗車キズ、紫外線からもヘッドライトレンズを保護できます☆
また、
こちらのフィルムは、保護フィルムを事前に重ねており、
貼り付け時のスキージ作業によるフィルムへのキズを防ぎます。
貼り付け作業後、保護フィルムを剥すため、
微細なキズひとつない、
美しい仕上がりとなります☆
完成がこちら！
落ち着いた目元が、
ブラックボディを引き立て、
Mラインのグリルが、
ワンポイントアクセントとなっております♪
TECH-M車検 でお預かりの E90は、
ミッションへ REWITEC（レヴィテック） G5 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
こちらのお車は、MT車のため、
お悩みのシフトの入りが、
コーティングが形成されるにしたがって、改善されます♪
お車お預かりの F80 M3は、
GYEON洗車 で仕上げさせていただき、
本日ご納車いたしました。
TECH-M車検 でお預かりの E90は、
ご納車準備として GYEON洗車 いたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「あっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がり、深いツヤ感を得られます☆
この、ガラスコーティング並みの皮膜を形成する、GYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能です。
F30 AH3は、
お車の診断 でご来店いただきました。
「スタートストップ」異常が表示されるとのことで、
BMW純正診断機を用いて、各部の点検を行い、
お車に搭載されている、
補助バッテリーの劣化が原因と診断し、
バッテリー交換のご案内をさせていただきました。
お車お預かりの E93は、
水周り修理 いたしました。
冷却しないという不具合でしたので、
電動ウォーターポンプ 、 サーモスタット を交換しております。
交換作業後は、
BMW純正クーラント を補充しております。
F32は、 フォグレス化 ごいらいいただきました。
こちらのお車は、
ローダウンにより、フォグ光軸が保安基準に適合しなくなっているため、
フォグなし仕様へ変更いたします。
フォグの取り外し後は、
コーディングにて、 フォグライト装備削除 を、
私、平家 が施工いたしました。
これにより、
お車からフォグライトの装備を正規に削除できております☆
また、
TECH-Mカーボンステッカー 貼り付けも併せてご依頼いただき、
完成後がこちら！
フォグライトがなくなり、
フロント周りがとてもスッキリいたしました☆
フェンダーへ貼り付けいたしました、
TECH-Mカーボンステッカーも、
ホワイトボディによく映えます♪
E82は、 デフオイル漏れチェック ご依頼いただきました。
オイル漏れが進行しておりましたので、
応急処置と、オイル量確認を兼ねて、
デフオイル補充 いたしました。
E46 M3は、 フューエルキャップ 交換いたしました。
ゴムひもの切れが目立ちますが、
パッキンの劣化により、ガソリンタンクの気密低下のほうが重要です☆
安全のためにも、
ゴムひもが切れるころに、パッキンの点検をおススメいたします。
E89 Z4は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
もちろん、
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取って、
オイルフィルターを装填しております。
また、
ブレーキバルブ交換 いたしました。
R56は、 お車の診断 ご依頼いただきました。
アイドリングが不安定という症状で、
試運転や診断機による確認を行い、
イグニッションコイルの不良が疑われましたので、
モディファイを兼ねて、
イグニッションプロジェクツ 赤コイル 取り付けいたしました。
イグニッションプロジェクツ 赤コイル は、
純正イグニッションコイルでは不足気味の点火パワーを、
レースで実績を積むことで、信頼性と高性能を実証された、
コイル巻線、半導体部品を採用し、
市販車向けへ展開している、強化イグニッションコイルです。
スパーク種は シングルスパーク となっており、
そのシンプルなスパーク波形は、エンジン燃焼室内の燃焼状態を、
パワフルかつ効率的に最適化します！
F87 M2 Competitionは、
リップガード貼り付け ご依頼いただきました。
安易に外周に沿わせず、
リップスポイラーを保護しながら、貼り付けが見え難い位置へ貼り付けしております。
また、
幅の広いセンター部分は2枚貼りとし、
M Performanceの文字部分をよけて貼り付けております☆
朝晩の冷え込みの厳しさもありますが、
日中の冷たい風も、指先をこわばらせます。
お車のドライビングでは、
よくお体を暖めて、
とっさの操作に確実に対応できるようにしておきたいですね☆
長距離ドライブまえの点検も、
TECH-Mへご依頼ください♪
