皆さま、こんにちは！
今日は雨降る1日でしたね☆
行動範囲が狭まりがちではありますが、
皆さま、いかがお過ごしでしょうか？
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
皆さま、ありがとうございます！
R56 GPは、
TECH-Mオリジナル スポーツパッド 組み込みいたしました。
TECH-Mオリジナル スポーツパッド は、
スポーツ走行に欠かせない、
制動力、ペダルフィール、温度安定性、ブレーキバランスを、
ベストバランスさせた、
TECH-Mスペシャル配合の磨材を使用しておりますので、
走る楽しさを、ブレーキングでも存分にご体感いただけます♪
E39は、
車検見積もり ご依頼いただきました。
お車の現状を確認し、
整備必要箇所を一緒にご確認いただいております。
F26 X4は、 コーディング 運転席シートベルト音 停止 、 カーテシーライト交換 ご依頼いただき、
こういった小物も、楽しいですね☆
R56は、 エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
R5x系MINIのエンジンオイル交換では、
お車を傾けてオイルドレンしております。
なるべくエンジン内を新油で満たしたい！
折角のエンジンオイル交換、少しでも多くご満足いただきたい！
TECH-Mならではの、コダワリ作業です♪
そして、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot 注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
また、
ホイールバランス取り いたしました。
バランスの出ていないホイールがありましたので、
キッチリ0 にあわせております。
E92は、 TECH-M車検 でご入庫いただきました。
京都からお越しの E92 M3は、
TECH-M車検 でご入庫いただきました。
F83 M4は、
お車モディファイ ご相談 でご来店いただきました。
F30 AH3は、 バッテリー交換 いたしました。
メインバッテリーと、
アクティブハイブリッドならではの、
補助バッテリーも交換しております。
バッテリー交換後は、
バッテリー交換登録 いたしました。
BMWは、
バッテリーの充放電管理を行っておりますので、
バッテリー交換登録が必要です。
もちろん、
補助バッテリーの交換登録も行っております。
E46は、 エンジンマウント交換 、 ミッションマウント交換 ご依頼いただきました。
左側が新品のエンジンマウントで、
右側の新品のエンジンマウントを比較すると、
1cmほど潰れていることがわかります。
ミッションマウントも比較すると、
5mmほど潰れていると同時に、
芯がずれてしまっていることが分かります。
マウント類を交換し、
エンジン、ミッションが正しい位置へマウントされます☆
F20は、 エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
また、
リップガード 貼り付けいたしました。
曲線部はうまく曲げることで、
美観を意識して貼り付けしております☆
F87 M2は、 フロントリップスポイラー 取り付けいたしました。
ご依頼いただきましたのは、
Alpha-N Performance リップスポイラー です！
こちらのリップスポイラーは、
非常に品質の高いつくりとなっており、
カーボンの美しさ、
バンパー形状にバッチリフィットするフィッティング、
無駄な樹脂をそぎ落とした軽量性、
どれをとっても一級品の仕上がりです☆
装着後は、リップ保護のため、
リップガード 貼り付けいたしました。
端面が大きなR形状となっているリップスポイラーですが、
装着後、リップガードが見えない位置で貼り付けしております。
リップガードは、
地面との接触時に、
リップスポイラーの身代わりとなって削れることで、
リップスポイラーを保護するアイテムです☆
外観の印象を大きく左右するリップスポイラーは、
リップガードで保護しましょう♪
また、
タイヤ交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたタイヤは、
POTENZA RE-71R です！
組み換え後は、
ピッタリ0 でバランス取りしております。
そして、
完成後がこちら！
M2バンパーの、
空力的な特徴を押さえた、リップスポイラーで、
それによるデザインが、
フロント周りの安定感をも獲得しております☆
こんな、
迫力のある、カッコいいM2が迫ってきましたら、
道を空けましょう♪
TECH-M車検 でお預かりの E46 M3は、
スパークプラグ交換 いたしました。
新たに装着のスパークプラグは、
S54エンジンとの相性の良い、
NGK IRIMAC8 です☆
IRIMAC8のプラグ先端がこちらで、
取り外しましたスパークプラグの先端は、
まるで、
書き込んだあとの、鉛筆の先っちょのようです☆
ココまで磨耗が進んでしまいますと、
かなり燃焼力が低下し、
エンジンの無駄な振動や、不完全燃焼につながり、
楽しさも損なわれます。
スパークプラグも、定期的に交換しましょう♪
TECH-M車検 でお預かりの R55は、
スパークプラグ交換 いたしました。
こちらのエンジンと相性の良い、
HKS SuperFire Racing を使用いたしました。
こちらが新しいスパークプラグ先端で、
こちらが、
取り外したスパークプラグ先端です。
中心電極の必要な部分がすべてなくなっており、
接地電極も、
薄くなるほど磨耗しております。
スパークプラグは、
アイドリング状態でも、サーキット全開走行状態でも、
回転数に応じたスパークを常に飛ばしております。
負荷に関係なく、スパークプラグは磨耗してしまいますので、
定期的な交換をいたしましょう♪
お車は、
非常に複雑で緻密な仕組みで出来上がっておりますので、
少しの問題であれば、
ドライバーまで違和感として伝わってこないこともあります。
定期的な各部の点検で、
常にお車の健康状態を保ちたいものですね♪
お車の点検、整備、モディファイなら、
TECH-Mへお任せください☆
