みなさんこんばんは✨
しゃっちょです?
今日は汗かく気温でしたねW(`0`)W
どんどん過ごしやすくなるのは嬉しいですが、サーキットでタイムが出ないのは寂しいです?
そして、雨のサーキットはもっと寂しいです（笑）
昨日、3/1 に
雨の中、富士スピードウェイにM2GTSの取材に行ってまいりました♫
先日のブログで、M2GTSの改造をお伝えしましたが、翌日にリップが完成し、セントラルサーキットへ昼からシェイクダウンに行けました✨
タイヤが古くいい状態ではなかったにもかかわらず、
24秒台がコンスタントに出てて、かるぅーくアタックしたら、1:24.6
かなりいい感じ‼️
戻って再度オイル類の交換をし、富士スピードウェイの取材に向けて出発しました✨
といっても前日は雨。富士スピードウェイは天気大丈夫？？って感じでしたが、
kenboさんが昼からはドライって教えてくださったので安心♫
関西のTECH-Mが、富士スピードウェイでM2GTSを走らせることにとても期待してくださっていて、その気持ちが嬉しくて、
ピンタイヤおろして行きました（笑）
そして、現地到着♫
・・・
・・・
土砂降りやーーーーーーん。
あーーーーーーーー
（笑）
今日はRaysさんの取材です✨
モータージャーナリストで、数々のレース経験やドライブ経験をお持ちの山田弘樹さんがTECH-M M2GTSを乗ってくださる事になりました✨
ウエットでのドライブ、そしてピンのSタイヤですから、大変危険な事と思いますが、本当に車作りに感動してくださり、大変お褒め頂き、
さらには、もうひと枠取材と関係ない枠で走らせてもらえませんか？とまでおっしゃってくださいました(๑˃̵ᴗ˂̵)
とてもとても光栄な事でした✨
僕のすべてを注ぎ込んで作った車が、初めて乗る人にでも楽しさや、挑戦することをさせたくなるような味付けだということが認めてもらえた気がしました、詳しくブログにしますね✨
で！
今回はじめての富士でしたが、なんとkenboさんがお仕事の合間を縫ってわざわざ来てくださりました✨
めっちゃ心強い‼️
そして、とても嬉しいお気持ち頂いてしまいました✨
ピット❤️
ありがたく涙ちょちょぎれました（涙）
お仕事があるとすぐに帰られてしまいましたが本当にありがとうございました?
さて、そんな僕の取材中に、なんと発売前のG20の3シリーズがレーシングコースをテストしているではありませんか！！
マジ？！車両は330でしたが、とても迫力のあるサウンドで富士のホームストレートを爆走してました‼️
なんでG20走ってるの？と編集者の方に聞くと、広報車を借りてきたから、水元さんなら好きに走ってくれていいですよ✨
って、とても嬉しいチャンスが舞い込んできました✨
そして、サーキット周りやサーキットコースを、全開で走りまくらせていただきました‼️‼️♪( ´▽｀)
先に言います。
この車、マジ凄いです‼️
まずシャシー。
このしなやかな しなり がたまりません‼️
ブレーキングからターンインで、フロントが沈んでから、少しリリースして、ハンドルの舵角を入れてノーズが入って、リアが少し沈みながらクルっと巻き込んでいくときの感覚、素晴らしいです‼️‼️
凄まじく乗り心地がいい‼️
次にエンジン。
こりゃたまげました‼️
DMEチューンしたN20よりトルク感がある。
そして、フィーリングもマイルドで、かつ力強い。
マニュアルモードで走ると、シフトチェンジを故意にしないとレブって変速しません。
そこも、マニュアルっぽくっていい✨
ウエットでの走行でしたので、逆に限界の挙動がよくわかりました。
デフはオープン。進入はとてもスムーズですが、アクセルを開けて行って弱アンダーを作ってさあ加速って時に、ブルッと挙動が乱れてDSCが介入し動きが止まります。
そこは残念なポイント。
乗っていてもボディは大きく感じます。
室内はそんなに広くは感じませんが、明らかに内装に高級感があって、いいです✨
Mスポーツのステアリングは、太すぎます‼️
グローブつけて走ると、まぁさらに太くなります。
ドイツ人は手が大きいのでしょうか？？
フルウエットの中でしたが、とてもいい体験ができました✨
TECH-Mにも、来週末の発売日に、G30がやってきます✨?
もちろん、TECH-Mデモカーとして頑張ってもらいます✨
ストレッチ、ジオメトリーがすごく効果的なのはよくわかりました‼️
早速TECH-Mチューンを施して試乗車としてご準備しますので、皆さん乗りにきてくださいね✨
では、今度はM2GTSのインプレッション書きまーす?
最高です(笑)
