皆さま、こんにちは！
連日の暑さに、
遂に私、半袖真夏スタイルになっております☆
若干、季節感のない格好になってしまっておりますが、
無理な厚着による熱中症に気を付けましょう！
そんな今日も、
皆さまのお車の作業をさせていただいております。
ありがとうございます！
お車お預かりの E60は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
また、
プルストラットブッシュ 交換いたしました。
フロントのアームに使用されている大きなブッシュですが、
経年劣化により、亀裂が入り、
アームが適切に機能しなくなっておりますので、
ブッシュを交換しております。
ブッシュ交換後は、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、
よりダイナミックにアライメント設定を行うため、
赤色表示（規定値から外した値）されます。
規定値から外すのが目的ではなく、
求める特性を与えるために設定した結果、
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆
ノーマルサスペンションで、ブッシュ交換という作業ですが、
お客さまの走行ステージや走行スタイルなどにピッタリの、
最適な調整を施しております♪
F90 M5は、
TECH-M DMEチューニング でご入庫いただきました。
ノーマルでもかなりのポテンシャルを誇るS63エンジンですが、
TECH-M DMEチューニングで、どのような進化を遂げるのか、
楽しみですね♪
お車お預かりの F80 M3は、
KW DDCキット 脚周り交換 いたしました。
お車お預かりの F32は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
オイル交換後は、
エンジンオイルレベルが適切であることも確認済みです☆
お車お預かりの R56は、
エンジンヘッドオーバーホール作業 進行中です☆
カーボンがたんまり堆積しておりましたバルブは、
すべてそぎ落とし、磨いて仕上げます。
こんなにたくさんのカーボンが回収できました☆
こんなに堆積してしまいますと、
エンジンは吸気できなくなってしまいます。
早めのエンジン洗浄がおススメです☆
欠けてしまっていたバルブは、
新品へ交換いたします。
洗浄いたしましたヘッドブロックを眺めますと、
インテークポートには、
見てすぐ分かるほどの段つきがあります。
せっかくのオーバーホール作業ですので、
TECH-M社長の手による、
段つき修正を行っております。
段つきを無くすことで、吸気がスムーズに行われ、
高回転でのロスをなくします。
さらに、
インテークポートを覗き込みますと、
分岐箇所がなだらかな形状となっておりますが、
E46 M3のS54エンジンを熟知している社長は、
ポートチューニング作業にも着手し、
エンジンの特徴や特性を加味した、
最適なポートチューニングを施しております。
破損したバルブさえ交換すれば、エンジンとしてはその機能を回復いたしますが、
各作業ひとつひとつに、こだわりを持って作業し、
愛情を込めて組み上げていき、
オーナー様にとびきりご満足いただける結果を追求いたします☆
皆さま！
第5回TECH-Mサーキットエクスペリエンス お申し込みはお済ですか？？
連日、皆さまにお申し込みいただいております♪
お車の仕様や、ドライバーさまのレベルやご希望に合わせて、
クラス分けをさせていただいておりますので、
皆さま、ご自身のペースで、
のびのびと走行していただける、絶好の機会です☆
サーキット走行にご興味が無い方でも、
同じBMW、MINIに囲まれて走行する楽しみは、
格別です♪
まだチェックされておられない方！
上記ご案内ページをご参照ください♪
皆さまのご参加、まだまだお待ちしております☆
