皆さま、こんにちは！
今日は、湿度の高い1日でしたね☆
もう夏の気配が漂っております。
そんな今日も、
皆さまのお車作業させていただいております。
ありがとうございます！
TECH-M車検 でお預かりの E46は、
エンジンオイル交換 梅コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
ご選択いただきました 梅コースオイル は、
ディーラーで提供しているエンジンオイルよりも高性能でリーズナブルな、
ガルフレーシングオイルを使用いたします。
安価なオイルとは思えないほど、
とても良好なエンジンフィールを得られる、お勧めのエンジンオイルです！
もちろん、
TECH-Mでご提供しておりますエンジンオイルは、
全て、安心のBMWロングライフ規格適合オイルです♪
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
また、
スパークプラグ交換 いたしました。
使用いたしましたのは、
NGK PremiumRX です！
取り外しましたプラグ先端は、
中心電極が碍子に隠れてしまうほど磨耗しておりました。
新たに使用いたしましたPremiumRXプラグは、
中心電極だけでなく、外側電極にも白金を使用し、
着火性、耐久性ともに高いスパークプラグです♪
また、各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
G11は、
コーディング TVナビロックキャンセル ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
こちらのお車は、
コーディングによるTVナビロックキャンセルができないといわれておりましたiDrive6ですが、
コーディングにて、
速度制限のないTVナビロックキャンセル
を施工させていただきました。
配線を割り込ませるタイプのキャンセラーを装着しますと、
ナビが自車速度を正確に把握できなくなり、
自車位置の案内がばらつき、
目的の交差点ではないところで曲がる指示を出されたりする場合がありますが、
コーディングによるTVナビロックキャンセルでは、
ナビへ正確な自車速度を入力し続けられますので、
そのような弊害が発生しません☆
最新車両におススメのコーディングです♪
お車お預かりの E92は、
リアタイヤ交換 いたしました。
もちろん、
キッチリ0 でバランス取りをしております☆
タイヤ交換後は、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、
よりダイナミックにアライメント設定を行うため、
赤色表示（規定値から外した値）されます。
規定値から外すのが目的ではなく、
求める特性を与えるために設定した結果、
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆
TECH-M車検 でお預かりしております E46、
TECH-M車検 でお預かりしております E60 M5、
TECH-M車検 でお預かりしております R56は、
ご納車準備として、
GYEON洗車 で仕上げいたしました☆
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「あっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
この、ガラスコーティング並みの皮膜を形成する、GYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能です。
F36は、
タイヤ交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたタイヤは、
Michelin PilotSport3 ZP です☆
バランス取りもバッチリです☆
TECH-M車検 でお預かりの F82 M4は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ミッションオイル交換 、 DCTプレッシャーフィルター交換 、
デフオイル交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
DCTプレッシャーフィルターは、
このように汚れていきますので、
定期的な交換がおススメです☆
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
ミッションオイル、デフオイル注入後は、
REWITEC G5 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
また、
ミッションの学習 も実施しております。
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております。
エンジンヘッドオーバーホール中の R56は、
ピストントップも、
ココまでピカピカに回復いたしました☆
その頃ヘッドブロックは、
各部に REWITEC PowerShot を塗布し、
初期の馴染みが円滑にいくようにしております。
ヘッドブロックを戻すまでの間、
水周り交換、オイル漏れ修理 しております。
補助ウォーターポンプの交換、
エレメントハウジングガスケット交換 しております。
そして、
いよいよ、ヘッドガスケットを乗せて、
合体いたしました！
どんなエンジンとなって生まれ変わってくれているのか、
ワクワクが止まりませんね♪
さて、皆さま！
第5回TECH-Mサーキットエクスペリエンス お申し込みはお済ですか？？
お車の仕様や、ドライバーさまのレベルやご希望に合わせて、
クラス分けをさせていただいておりますので、
皆さま、ご自身のペースで、
のびのびと走行していただける、絶好の機会です☆
サーキット走行にご興味が無い方でも、
同じBMW、MINIに囲まれて走行する楽しみは、
格別です♪
まだチェックされておられない方！
上記ご案内ページをご参照ください♪
皆さまのご参加、どしどしお待ちしております☆
