皆さま、こんにちは！
季節の変わり目は、雨が多いですね☆
天候の急変に注意したいものです。
そんな今日も、
ご遠方含む、たくさんのご来店、ありがとうございます！
長野からお越しの F82 M4は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド交換 、 ローダウンスプリング組み込み 、 スペーサー取り付け ご依頼いただきました。
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド は、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
特に、
こちらのM4のように、パワーのあるお車や、
X系など、重量が比較的あるお車、
もう一段の安心をお求めの方に向けては、
より、制動力と安定性を高めた、オリジナル磨材でご準備させていただいております♪
「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」
ブレーキパッド交換は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆
もちろん、
ホイールクリーニング も実施しております。
TECH-Mでは、
ノンダストパッドの装着ご依頼いただければ、
ホイールクリーニングをサービスで施工させていただきます♪
また、
ローダウンスプリング組み込み では、
純正ダンパーとの組み合わせで使用されることが多いですが、
ダンパーストロークとのバランスを考慮することが重要です。
TECH-Mでは、
アンバランスになりがちな、純正ダンパー＋ローダウンスプリングの組み合わせにおいて、
ネガをなるべく抑えるべく、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス での組み付けをさせていただいております。
組み付け後は、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
また、
ミッションオイル交換 では、
DCTプレッシャーフィルター交換 も併せて行っております。
DCT車にお乗りの方は、
こちらのフィルター交換も必要に応じてご案内いたします☆
デフオイル交換、ミッションオイル交換作業後は、
ミッションの学習リセット 実施し、
ミッション、デフへ、
REWITEC G5 を、
エンジンへ、
REWITEC PowerShot 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します。
ボディへのガラスコーティングと同じように、
駆動系にもREWITECコーティングを掛けてあげましょう♪
そして、
エアコンガスクリーニング いたしました。
TECH-Mのエアコンガスクリーニングで使用している設備は Snap-on製の最新機種で、
エアコン配管内の余計な水分や油分をはじめとする不純物を取り除き、エアコンガスを精練し直すことで、
エアコンガスの純度を99.97%まであげてくれます。
エアコンガスクリーニング後は、
このような実施レポートをお渡しいたします。
こちらの F80 M3 の場合、
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本来充填されているべきガス量が 550g ですが、
実際にガスを回収してみたところ 440g しか入っていませんでした。
なので、
純度99.97%のクリーニング処理をしたガス 440g と、
ガス不足分の 110g を追加充填しております。
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というレポートになります。
こちらのお車は、
2割強、ガスが不足しているという結果でしたので、
ポテンシャルダウンが見えているところでした☆
そして、
TECH-Mでのエアコンガスクリーニングの目玉は、
NUTECのエアコンガス添加剤 NC-200 を一緒に充填させていただくことです！
この添加剤は、
エアコンガスを圧縮する エアコンコンプレッサー の気密性と潤滑性を向上させるもので、
気密性が向上することで、圧縮が良くなるため、
→ エアコンの効きが早くなる & 無駄な圧縮が減るため燃費が向上する
潤滑性が向上することで、抵抗がなくなるため、
→ コンプレッサーの寿命が延びる & 駆動ロスが減るため燃費が向上する
という、高機能性エアコンガス添加剤なのです！
車内の空調を最適にコントロールするためにも、
エアコンコンプレッサーを労わるためにも、
エアコンのメンテナンスは、季節を問わず重要です☆
埼玉からお越しで、
お車お預かりの F80 M3は、
TECH-M DMEチューニング 、 TECH-M ABSプログラミング を、
私、平家 が施工いたしました。
TECH-M DMEチューニングでは、
TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、
現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、
街中での素直な乗りやすさを生み出す トルク出力特性 、
マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる スロットルレスポンス
という、基本的セッティングをベースに、
冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF
ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド
など、
お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、
オプションをご選択いただける、
TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、
他に代わりの無い、DMEチューニングで、
サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、
エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！
TECH-M DMEチューニングは、
E9x系 M3 から始まり、
爆発的な人気を誇る F82 M4、F80 M3 はもちろんのこと、
徐々に盛り上がりを見せつつある F87 M2、
思いもよらないパワーUPを果たした話題の F3x系 4気筒モデル、
F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した F3x系 6気筒モデル、
最新車両の G20 B48エンジン、
とてつもない潜在能力を開花させた F90 M5 S63エンジン、
MINIにおいても、
軽さも相まってロケットパワーを獲得した R56系、F56系、
エキゾーストサウンドまで勇ましく進化した R53など、
幅広い車種に対応しております！
そして、
TECH-M ABSプログラミング では、
大型ブレーキやスポーツパッドなどを導入され、
制動力の向上を図ったお車は、
車両コンピュータの制御システムが正しくブレーキを制御できなくなります。
ブレーキを強化したのに、
制御系とのアンマッチングで、ブレーキが踏めなくなったり、
お車が不安定になってしまっては、
意味がないどころか、大変危険です！
TECH-Mでは、
ABSのプログラムを変更し、
強くなった制動力に合わせて、制御システムを変更し、
安心して止まれる、本来のブレーキシステムの能力を引き出します☆
こちらのブログも併せてご覧ください♪
ブレーキに命を乗せれるか？？ TECH-M ABS解析プログラム！
そして、
GYEON洗車 で仕上げさせていただき、
本日ご納車いたしました。
ボディの滑らかさは、お車の印象さえも変えてしまいます☆
TECH-M車検 でお預かりの E90 M3は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「おっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆
元々は、
こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、
GYEONで洗って、
シャワーを当てるだけで、
あら不思議！
瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪
こんなに簡単に、そして瞬時に、
洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能を、
是非皆さまのご愛車でお試しください♪
静岡からお越しで、
お車お預かりの E46 M3は、
足回りセッティング変更 ご依頼いただきました。
こちらのお車は、
TECH-Mオリジナル サスペンションキット を導入していただいておりますので、
詰めの微調整から、
お車の印象をガラッと変えるリセッティングまで、
対応できる幅を持たせております☆
こちらのブログも併せてご覧ください♪
また、
ヘッドライトバルブ交換 いたしました。
また、
フューエルポンプ交換 いたしました。
エンジンを掛ければ回り続けるポンプですので、
有寿命部品です。
F36は、
ミッションオイル交換 ご依頼いただきました。
ミッションオイル注入後は、
REWITEC G5 注入ご依頼いただきました。
近年のATミッションは、
燃費改善やどの状況でも快適な加速を得られるようにするため、
ギヤ段数が8速と、多くなっております。
ギヤ段数が多くなることで、変速の回数も多くなっておりますので、
ギヤシフト動作での消耗も多くなっております。
REWITECコーティングは、
各部の負担が掛かる場所に集中的にコーティングが促進されますので、
ATミッションへの注入もとても効果的です☆
TECH-Mでは、
ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、
お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、
皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。
TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、
ワインディングからサーキット走行まで、
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mにお任せください☆
