皆さま、こんにちは！

 

今日は何とか晴れ間が帰ってきた1日でしたね☆

 

そんな今日も、

皆さまご来店、作業ご依頼いただき、

ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

F87 M2 Competitionは、

マフラー交換　ご依頼いただきました。

 

取り付けいたしましたのは、

REMUSマフラー　+　カーボンチタンテール　です☆

 

ノーマルと比較しますと、

サイレンサーサイズの違いがこんなにもあることがわかります。

 

交換後がこちら！

 

REMUSらしい、

実の詰まった太い音がとても良いです♪

 

 

 

 

 

 

 

F11は、

コーディング　デイライト　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

デイライトがないと落ち着きませんね♪

 

 

 

 

 

 

E90は、

お車のチェック　ご依頼いただきました。

 

バッテリー上がりの症状が出るということで、

暗電流の測定を行っております。

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F22は、

GYEON洗車　で仕上げいたしました。

 

 

 

 

 

 

お車お預かりしておりました　F87 M2は、

GYEON洗車　で仕上げさせていただき、

ご納車いたしました。

 

 

GYEON　で洗車をするだけで、

洗車後のボディを触っていただくと、

　「えっ！スベスベ！！」

と、お決まりの仕上がりと、

 

気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆

 

このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、

ボディを保護します！

 

こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆

元々は、

こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、

 

GYEONで洗って、

 

シャワーを当てるだけで、

 

あら不思議！

瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪

 

こんなに簡単に、そして瞬時に、

洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆

 

コーティング屋さんにも、

「これは反則！」

と言わしめた、裏づけのある性能を、

是非皆さまのご愛車でお試しください♪

 

お車の仕上がりに、大変お喜びいただきました♪

 

 

 

 

 

 

F32は、

お車のチェック　ご依頼いただきました。

 

お車を一緒にご覧いただきながら、

ご確認いただいております。

 

 

 

 

 

 

 

愛知からお越しで、

お車お預かりの　F80 M3は、

GTSプログラミング　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

GTSプログラミング　では、

GTSの制御プログラムを車両の各制御コンピュータへインストールすることで、

 

　DSC制御　→　介入を遅らせる

　デフ制御　→　ロック率の制御をより積極的に

　パワステ制御　→　ステアリングインフォメーションを邪魔しないアシスト

　DCT制御　→　シフト操作のレスポンスUP

 

という、

車両の挙動、ドライビングフィールをGTS化させるコンピュータプログラミングです。

 

 

 

 

 

 

E46 M3は、

お車のチェック　ご依頼いただきました。

 

ヘッドからのオイル漏れが見られましたので、

NUTEC　NC-81 plus　をエンジンへ注入しております。

 

 

 

 

 

 

 

F56は、

KW ver1　足回り取り付け　ご依頼いただきました。

 

車高、乗り心地のご要望に合わせて、

KW ver1を選定しております。

 

 

 

もちろん、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　にて組み付けしております。

 

 

 

また、

ホイールスペーサー　装着し、

 

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる　「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ　「特徴」　をベースに、

 

主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　、

更には、お客さまの　「ライフスタイル」　に至るまで、

 

ヒアリングから得られる情報まで考慮して、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、

求める特性を与えるための、

ダイナミックなアライメント設定を行っております。

 

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆

 

 

 

また、

コーディング　ドアロック時ミラー格納連動　、　アイドリングストップ　デフォルトOFF　、　ゴング音　ロールスロイス　、

ブレーキランプ　ユニオンジャック連動　ご依頼いただき、

私、平家　が施工いたしました。

 

ノーマルのブレーキランプは、

細い縦線しか点灯しませんが、

 

コーディングにて、

ユニオンジャック柄も同時点灯するように変更しております☆

 

 

 

お車完成後がこちら！

 

 

お車の見た目の仕上がり、乗り味の仕上がり、

すべてに大変お喜びいただきました♪

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E46 M3は、

オルタネーター交換　いたしました。

 

発電不良により、バッテリーの充電が進まなくなっておりましたので、

オルタネーター交換いたします。

パワープーリーを装着しておりますので、

 

プーリーを移植して、装着しております。

 

 

 

 

 

 

TECH-Mでは、

ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、

お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、

皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。

 

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