皆さま、こんにちは！
今日の日中は、
薄着がちょうどいいほどの暖かい1日でしたね☆
そんな今日も、
皆さまご来店、作業ご依頼いただき、
ありがとうございます！
東京からお越しの F80 M3は、
センタークロスパイプ 組み込みご依頼いただきました。
純正マフラーでは、
クロス部分が中間サイレンサーと共通の構造となっており、
スムーズな排気流になりにくい問題があります。
こちらのセンタークロスパイプに交換することで、
ノーマルマフラーながら、
よりパワー志向で、抜けの良いサウンドとなります♪
また、
ミッションオイル交換 、 デフオイル交換 いたしました。
ミッションオイル、デフオイル注入後は、
エンジンへ、
REWITEC PowerShot 、
ミッション、デフへ、
REWITEC G5 注入いたしました。
REWITECのコーティング効果で、
駆動系の保護を長期にわたって確保します☆
そして、
TECH-M DMEチューニング ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
TECH-M DMEチューニングでは、
TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、
現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、
街中での素直な乗りやすさを生み出す トルク出力特性 、
マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる スロットルレスポンス
という、基本的セッティングをベースに、
冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF
ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド
など、
お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、
オプションをご選択いただける、
TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、
他に代わりの無い、DMEチューニングで、
サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、
エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！
TECH-M DMEチューニングは、
最新車両でも素早く対応できる体制をとっております☆
E46 M3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ミッションオイル交換 、 デフオイル交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
各オイル交換作業後は、
エンジンへ、
REWITEC PowerShot 、
ミッション、デフへ、
REWITEC G5 注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
G29 Z4は、
コーディング ALPINAメーター ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
G29 Z4では、
ノーマルのメーターパネルが液晶画面となっており、
このように、
メーターパネルを自在に変更可能です☆
こちらのお客さまには、
こちらのALPINA仕様をご選択いただいております♪
お車お預かりの E36 Z3は、
オイル漏れ修理 行っております。
まずは、
オイルフィルターハウジングからのオイル漏れを修理いたします。
取り外したフィルターハウジングを洗浄し、
カチコチに固まったガスケットを交換し、組み戻します。
オイル漏れの見られたプレッシャーホースも交換しております。
また、
ジョイントディスク 交換いたしました。
酷使されすぎて、
バラバラに崩壊して、ボディ側にも接触し始めておりました。
ボルトもむき出しになっております。
大変危険な状態でした。
新しいジョイントディスクに交換いたします。
また、
ミッションオイル漏れ修理しております。
オイルパンを取り外しますと、
磁石に大量の鉄粉が捕獲されておりました。
オイルパンを清掃、新しいガスケットを準備しておきます。
ミッション側では、
オイルフィルターを交換しております。
オイルパンに磁石を取り付けていても、
捕まえきれないものは、このようにフィルターに捉えられていきます。
フィルター交換で、リフレッシュです♪
また、
シフトロッドシール交換 しております。
こちらもオイル漏れ箇所でしたので、
交換しております。
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
R60は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
BMWのエンジンは、
松コースオイルとの相性が抜群です♪
F87 M2は、
コーディング デイライト 、 アイドリングストップ デフォルトOFF 、 ドアオープン時ワンタッチウインドウクローズ ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
また、
バックランプ LEDバルブ交換 ご依頼いただきました。
電球色が目立つバックランプでしたので、
信頼と安定の、
コードテック製 LEDバルブ 使用しております。
コードテック製 LEDバルブは、
日本製でおなじみの、日亜化学製 白色LEDチップを用いて、
日本国内で製造された、
明るさも、信頼性も、文句なしのLEDバルブです☆
TECH-Mでは、
ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、
お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、
皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。
TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、
街乗りからサーキット走行まで、
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mにお任せください☆
