皆さま、こんにちは！
今日は雨が降りしきる1日でしたね。
そんな今日も、
皆さまご来店、作業ご依頼いただき、
ありがとうございます！
G29 Z4は、
CPM 取り付けご依頼いただきました。
ノーマルの補強プレートを見てみますと、
大きさから、その重要度がうかがえます。
取り外してみますと、
コストと重量と剛性を意識しながら、
絶妙な設計がされていることがわかります。
CPMは、
剛性に重きを置いた設計となっておりますので、
オープンのボディを床周りから支えます☆
F32は、
お車の作業 ご依頼いただきました。
F82 M4は、
お車のチェック ご依頼いただきました。
走行中の異常なバイブレーションが起きているということでしたが、
足回りに危険な箇所が見つかりましたので、
修理いたします。
F32は、
コーディング デイライト 、 デジタルスピードメーター 、 ドアロック時ミラー格納連動 、 ドアオープン時イグニッションOFF 、
エアコン状態メモリー ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
F56は、
ドライビングモード取り付け ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
こちらのノーマルスイッチユニットを、
ドライビングモードスイッチ付きのユニットに交換いたします。
交換作業後は、
コーディング作業にて、ドライビングモードを有効化しております。
取り付け後がこちら！
新たに増えたドライビングモードスイッチを操作しますと、
SPORT
MID
GREEN
と、自在にお好みのドライビングモードをご選択いただけます。
ドライビングモードを切り替えることで、
スロットルレスポンスやステアリングアシスト量など、
シーンに応じた適切な設定に切り替えてくれますので、
シーンに応じてお車を変身させましょう♪
G30は、
シーケンシャルウインカー 取り付けご依頼いただきました。
取り付け後がこちら！
流れるウインカーも一般的になってきましたね☆
皆さまもおしゃれアイテムの一つとして、
いかがですか？？
F16は、
エンジンオイル補充 ご依頼いただきました。
F56 JCWは、
コーディング リアフォグ ブレーキランプ連動 、 リアフォグ 輝度変更 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
後期型のMINIは、
ブレーキランプが縦棒しか点灯しませんので、
ユニオンジャック柄をブレーキランプと連動させるコーディングが有効ですが、
夜間は、ユニオンジャック柄がスモールで常時点灯しますので、
夜間のブレーキランプとしてのアピールが足りなくなります。
そこで、
殆ど使用することのないリアフォグランプを、
ブレーキランプと連動させることで、
ブレーキのアピール力を高め、不意の追突を予防します。
また、
リアフォグランプは後続車にとって、非常に眩しい灯火ですので、
眩しくない輝度に落としております。
E36 isは、
ロアアーム交換 いたしました。
ノーマルのアームでは、
目的のアライメント値が設定できませんでしたので、
より広い調整範囲をとれる、
ピロアームへ交換しております。
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
アーム交換により、
目的のアライメント値を設定しております☆
お車お預かりの F10は、
ミッションオイル交換 、 タイヤホイール交換 いたしました。
ミッションオイル交換後は、
ミッションの学習リセット 実施しております。
タイヤホイール交換では、
今シーズンお役御免のスタッドレスタイヤを取り外し、
ノーマルタイヤに戻しております。
TECH-Mでは、
ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、
お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、
皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。
TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、
街乗りからサーキット走行まで、
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mにお任せください☆
