皆さま、こんにちは！

 

今日はなかなか暑さも感じる1日でしたね☆

 

そんな今日も、

皆さまのお車の作業させていただいております。

皆さまありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

F10は、

TECH-Mオリジナル　ノンダストパッド　ご依頼いただきました。

 

TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、

ダストの削減　と　安心の制動力を両立するために、

スペシャル磨材をオーダーメイドしております。

このスペシャル磨材は、

ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、

 

その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、

ダスト汚れを最小限に抑えることができます。

 

こちらの磨材は、

ノンダスト性能はそのままに、

更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪

 

そして、

ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、

ブレーキディスクの消耗を抑えますので、

ブレーキパッドもブレーキディスクも、

純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆

 

「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」

ブレーキパッド交換は、

TECH-Mオリジナル　ノンダストパッド　おススメいたします☆

 

 

 

取り外したホイールは、

ホイールクリーニング　しております。

ダストが出なくなるだけでなく、

パッドもローターも減らなくなるって素敵ですね♪

 

 

 

 

 

 

F15 X5は、

タイヤ交換　ご依頼いただきました。

 

ご選択いただきましたタイヤは、

ピレリ　P Zero　です。

 

キッチリ0　でバランス取りしております。

 

 

 

 

また、

スペーサー　取り付けご依頼いただきました。

X5は重量級の車両ですので、

スペーサーも適切な選定が必要です。

 

装着の際は、

ハブのサビを落とし、

 

錆止め、固着防止処理を行い、

 

スペーサー装着しております。

 

 

 

装着後がこちら！

 

 

フロントもリアも、

キッチリ面出しできております♪

 

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F87 M2は、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　、　TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

 

一般的に、サスペンションの組み付けは、

「1G締め」といわれる、

お車が地面に着地している状態を作り出し、

各部の締め付けを行います。

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、

サスペンションアーム付け根特有の構造によって、

サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。

 

 

そこで、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

では、

サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析したビッグデータを元に、

 

各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、

お車の運動性能を、真の100%引き出す、

TECH-M自慢の看板メニューです！！

 

 

 

また、

TECH-Mオリジナル　ノンダストパッド　取り付けいたしました。

Mのお車に合った、

制動力を1段高めた磨材を使用し、

ノンダスト特性を維持したまま、安全に止まれる信頼のパッドです☆

 

 

 

また、

マフラー交換　いたしました。

 

M2では定番の、

REMUSマフラー　×　カーボンチタンテール　です♪

 

 

 

取り付け後がこちら！

 

ノーマルに比べて、

効率の良いデュアルレイアウトになっており、

サウンドも刺激的です♪

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E36 isは、

タイヤ交換　いたしました。

 

組み込みましたタイヤは、

DIREZZA Z3　です☆

 

バランス取りもバッチリです☆

 

 

 

 

 

 

 

F87 M2は、

コーディング　デイライト　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

誰もが知っている、定番コーディングです☆

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F56 JCWは、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F80 M3は、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる　「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ　「特徴」　をベースに、

 

主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　、

更には、お客さまの　「ライフスタイル」　に至るまで、

 

ヒアリングから得られる情報まで考慮して、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、

求める特性を与えるための、

ダイナミックなアライメント設定を行っております。

 

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆

 

 

 

 

 

 

そして、皆さん！

TECH-M　Youtubeチャンネル　ご覧いただいていますか？？

 

新しい動画も上げておりますので、

ぜひご覧ください♪