皆さま、こんにちは！
今日は久しぶりの青空でしたね☆
美しいです。
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
京都からお越しの G30は、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
TECH-Mでは従来より、
車両CAN通信（OBD2）を介してバルブの開閉制御をする コードファントムEF をご案内しておりましたが、
その他のOBD2接続に支障が出ることがわかっております。
そこで、
・OBD2などの、車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
を両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
製品のリニューアルにより、
電波を安定させ、操作感をより良く改善しております♪
社外品マフラーは一般的に、
マフラーバルブ開閉での音の差が大きくできており、
違和感が純正に比べて増大します。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーで、
エキゾーストサウンドをコントロールしましょう♪
F33は、
お車の診断 ご依頼いただきました。
R56は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
こちらのお車は、
初の松コースでのオイル交換です☆
独特のフィーリングに虜になること、間違いなしです♪
F36は、
ヘッドライトプロテクションフィルム施工 ご依頼いただきました。
こちらのお車に、
後期風にイメージチェンジできる、
プロテクションフィルムを施工していきます。
完成後がこちら！
こちらのプロテクションフィルムは、
非常に高性能な最新のフィルムで、
洗車キズや軽い飛び石などであれば、自己修復して傷が消えていきますし、
紫外線も遮断し、レンズの劣化を抑制し、
撥水性を持っており、その撥水力も長期にわたり持続します☆
日進月歩のフィルムの世界です。
TECH-Mでは最新のものをご提供いたします♪
こちらの動画も、ぜひご覧ください☆
F10 M5は、
コーディング TVナビロックキャンセル 、 デイライト 、 アンサーバック音 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
E89 Z4は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 エアコンガスクリーニング ご依頼いただきました。
TECH-Mのエアコンガスクリーニングでは、
エアコン配管内の邪魔となる不純物を取り除き、精練し直すことで、
エアコンガスの純度を99.97%まであげております。
エアコンガスクリーニング後は、
このような実施レポートをお渡しいたします。
こちらの E89 の場合、
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本来充填されているべきガス量が 580g ですが、
実際にガスを回収してみたところ 505g しか入っていませんでした。
なので、
純度99.97%のクリーニング処理をしたガス 505g と、
ガス不足分の 75g を追加充填しております。
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というレポートになります。
こちらのお車は、
1割程度のガス不足という結果でしたので、
状態はまずまずだったと思われます。
そして、
エアコンガス量を適正値に戻した後は、
NUTECのエアコンガス添加剤 NC-200 を一緒に充填させていただきました☆
この添加剤は、
エアコンガスを圧縮する エアコンコンプレッサー の気密性と潤滑性を向上させるもので、
気密性が向上することで、圧縮が良くなるため、
→ エアコンの効きが早くなる & 無駄な圧縮が減るため燃費が向上する
潤滑性が向上することで、抵抗がなくなるため、
→ コンプレッサーの寿命が延びる & 駆動ロスが減るため燃費が向上する
という、高機能性エアコンガス添加剤です！
外気温は低くても、直射日光が暑くなり、
外気温が高くても、日陰で寒くなる、
難しい季節ですが、
エアコンを活用して温度を快適にコントロールするためにも、
エアコンガスクリーニングいたしましょう♪
また、
エアフロセンサー交換 いたしました。
愛知からお越しの F82 M4は、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
M4はSport設定にしているにもかかわらず、
選択するギヤによってバルブをクローズしてしまいます。
Mのエンジンのポテンシャルを損なわないためにも、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーで、
マフラーバルブを開放できるようにしましょう♪
お帰りの道中では、
バルブオープンサウンドをお楽しみいただけたのではないでしょうか☆
また、
コーディング アイドリングストップ デフォルトOFF 、 エアコン状態メモリー も施工いたしました。
F56 JCWは、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
そして、
REWITEC PowerShot 注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
G31は、
パンク修理 ご依頼いただきました。
異物を取り除き、チェックしたところ、
若干の漏れが見られましたので、
パンク修理いたしました。
そして、皆さん！
TECH-M Youtubeチャンネル もちろんご覧いただいていますよね♪
新しい動画も上げておりますので、
ぜひご覧ください☆
E92 M3に搭載されている、
S65エンジンがあらわになる姿は、本当に貴重ですよ♪
