皆さま、こんにちは！
今日は大陸から黄砂がやってきていたようですね☆
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
F82 M4は、
M Performance フロントリップスポイラー 取り付けご依頼いただきました。
取り付け後がこちら！
やはりリップスポイラーがつくと、安心感が出てきますね♪
F02 M6は、
リアディフューザー 取り付けご依頼いただきました。
ご依頼いただきましたのは、
3フィンタイプのカーボンディフューザーです☆
こちらのディフューザーから、
交換後がこちら！
レーシーでカッコいい後ろ姿になりました♪
F87 M2 Competitionは、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
TECH-Mでは従来より、
車両CAN通信（OBD2）を介してバルブの開閉制御をする コードファントムEF をご案内しておりましたが、
その他のOBD2接続に支障が出ることがわかっております。
そこで、
・OBD2などの、車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
を両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
マフラーバルブを常時オープンできるようになり、
排気効率UPも達成しており、
お客さまからは、良くなった！とご評価いただいております♪
F20は、
ウインカーバルブ交換 ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
使用いたしましたのは、
安心の日本製、
コードテック製LEDウインカーバルブです☆
フロント、
リヤ共に交換しております。
日本第1号車の、
G06 X6Mは、
TECH-Mステッカー 貼り付けご依頼いただきました。
早速モディファイのご相談もいただいております♪
F31 ALPINAは、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 ご依頼いただきました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
こちらのお車は、
高速走行時、流れていくという症状がありましたが、
無事に症状が改善し、
尚且つ、おススメのアライメント値により、
よりよいドライビングフィールを獲得しております♪
お車お預かりの F80 M3は、
GruppeM ラムエアインテークシステム 取り付けいたしました。
定番のインテークシステムです☆
見慣れた光景ですが、
これが一番いいんです。
E46 M3は、
CSLプログラミング ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
CSLプログラミングは、
ミッションの変速スピードを格段にアップするだけでなく、
シフトダウン時のオートブリッピング動作により、
スムーズで素早いダウンシフトを可能とする、
E46 M3の楽しさを高めるメニューです☆
回転を合わせてクラッチをスッと繋いでくれますので、
クラッチの保護にも一役買います♪
この世のすべてのE46 M3のSMG車両に入れてあげたいものです☆
F82 M4は、
GT4カナード 装着いたしました。
GT4カナードはドライカーボン製ですので、
紫外線や飛び石による劣化が進みやすい素材です。
そこで、
クリアコート塗装を施しております☆
外観も艶やかになり、
ボンネット、リップとのまとまりも出ています♪
お車お預かりの E90 M3は、
ミッションオイル交換 いたしました。
ミッションオイル注入後は、
REWITEC G5 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
また、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
オーナー様のドライビングスタイル、お車の特性を加味して、
最良のセッティングを施しております♪
F20は、
コーディング iDrive Mロゴ 、 バック時ミラー角度調整 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
お手軽に気分を上げるコーディングです☆
そして、皆さん！
TECH-M Youtubeチャンネル もちろんご覧いただいていますよね♪
新しい動画の活力になりますので、
ぜひチャンネル登録お願いいたします☆
