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皆さま、こんにちは!

 

今日は雲が多い1日で、気温が安定していましたね☆

 

そんな今日も、

皆さまのお車の作業させていただいております。

ありがとうございます。

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの E46 M3は、

エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。

 

 

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております!

エンジンオイル 松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

 処方箋 とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです!

 

エンジンオイルは、

粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか??

 

そんな方は、こちらをチェックです↓↓

エンジンオイルが、落ちる?! 保存版ブログ。

 

相性の良さが、オイル類は何より大事です☆

 

 

 

オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、

オイルフィルターを装填しております。

 

エンジンオイル交換後は、

NC-81 plus 注入いたしました。

タペット周りなどの、

初期のオイル漏れを抑えることのできる添加剤です。

 

NC-81 plusは、

エンジンオイルの性質を邪魔しない配合となっておりますので、

松コースオイルの良さが生きます♪

 

 

 

また、

トレーリングアームブッシュ 交換いたしました。

 

中身の芯が完全に切れて抜けてしまっており、

ブッシュとしての能力を失っておりました。

 

古いブッシュを抜き取り、

 

 

新しいブッシュを圧入しております。

 

 

 

 

また、

フロントタイヤ交換 いたしました。

 

もちろん、

ピッタリ0 でバランス取りしております。

 

 

 

タイヤ交換後は、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、

 

主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、

更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、

 

ヒアリングから得られる情報まで考慮して、

最適な アライメント値 を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、

求める特性を与えるための、

ダイナミックなアライメント設定を行っております。

 

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆

 

 

 

各作業の間、

ホイールクリーニング 実施しております☆

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの G31は、

エアコンガスクリーニング いたしました。

TECH-Mのエアコンガスクリーニングでは、

エアコン配管内の邪魔となる不純物を取り除き、精練し直すことで、

エアコンガスの純度を99.97%まであげております。

 

エアコンガスクリーニング後は、

このような実施レポートをお渡しいたします。

 

こちらの E89 の場合、

********************

 本来充填されているべきガス量が 600g ですが、

 実際にガスを回収してみたところ 490g しか入っていませんでした。

 なので、

 純度99.97%のクリーニング処理をしたガス 490g と、

 ガス不足分の 110g を追加充填しております。

********************

というレポートになります。

 

こちらのお車は、

2割程度のガス不足という結果でしたので、

年式にしては少し、少な目だったと思われます。

 

 

 

そして、

エアコンガス量を適正値に戻した後は、

NUTECのエアコンガス添加剤 NC-200 を一緒に充填させていただきました☆

 

この添加剤は、

エアコンガスを圧縮する エアコンコンプレッサー の気密性と潤滑性を向上させるもので、

 

 気密性が向上することで、圧縮が良くなるため、

  → エアコンの効きが早くなる & 無駄な圧縮が減るため燃費が向上する

 

 潤滑性が向上することで、抵抗がなくなるため、

  → コンプレッサーの寿命が延びる & 駆動ロスが減るため燃費が向上する

 

という、高機能性エアコンガス添加剤です!

 

外気温は低くても、直射日光が暑くなり、

外気温が高くても、日陰で寒くなる、

難しい季節ですが、

エアコンを活用して温度を快適にコントロールするためにも、

エアコンガスクリーニングいたしましょう♪

 

 

 

 

 

 

F10は、

フロントキャリパーオーバーホール いたしました。

キャリパー本体を洗浄後、

 

キャリパーシール、ダストブーツを交換しております。

 

 

 

 

 

 

そして、

社長の趣味部屋「エンジン室」では、

こんなエンジンの分解が始まっております☆

何のエンジンか、当ててみてくださいね♪

 

 

 

 

 

 

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