皆さま、こんにちは！
TECH-M周辺は久しぶりの晴れで、
セミの声も聞こえてきました♪
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
F82 M4は、
KWアーム 、 タイロッドカラー 取り付けご依頼いただきました。
KWアームは、
取り付けしていましたリア側は、
トラクションの安定性を向上させ、
今回取り付けました前側は、
コーナー進入時のトー変化も抑えることが可能になり、
よりプレシジョンの高い挙動を得られます☆
タイロッドカラーは、
タイロッドの剛性を適正量UPさせ、タイロッド変形によるトー変化を最小限に抑えることで、
どの条件でも、意図したタイヤ接地状態を維持し、
メカニカルグリップの向上や、ステアリングフィールの改善、
直進性の向上、制動性能までも改善することができます☆
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
KWアーム、タイロッドカラー装着による安定度を加味したセッティングを施しております☆
また、
レーザーレーダー探知機 取り付けご依頼いただきました。
ご選択いただきましたレーザーレーダー探知機は、
COMTEC ZERO 808LV です☆
取り付け後がこちら！
受信安定度No1のおススメポジションです♪
OBDオプションをご選択いただきましたので、
エンジン水温やブーストの表示も可能です。
最高値なども表示できますので、
お車のコンディションを確かめるためにもお使いいただけます♪
wifiオプションもご選択いただいておりますので、
SDカードを抜き出して、PCに挿入してデータ更新し、SDカードを刺し戻して…
という煩わしい手順が必要なく、
モバイルルータやスマホのテザリングなどのwifi接続で、
自動的にデータ更新を行ったり、
リアルタイムの取締情報を警報してくれます☆
こちらの動画もご覧ください♪
お車お預かりの R58は、
クラッチ交換 、 LSD装着 いたしました。
軽量フライホイールを装備した、
強化クラッチキットと、
TECH-M DMEチューニング 現車セッティング でエンジンパワーがUPしておりますので、
LSD装着でトラクションの向上を見込みます。
お車からミッションを下ろし、
殻割りします。
純正オープンデフから、リングギアを移植します。
E93は、
ブレーキフルード交換 ご依頼いただきました。
使用いたしましたのは、
幅広い使用温度範囲と、低温時のABS作動性、
優れたブレーキタッチと、
高性能なオールラウンダー NUTEC RP-300 使用しております。
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 ご依頼いただきました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」
更には、お客さまの 「ライフスタイル」
あらゆる情報を考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
こちらのお車は、
調整式アッパーを装備されておりましたので、
それを生かしたセッティングを施しております♪
F36は、
コーディング デイライト ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
F80 M3は、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただきました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
TECH-Mでは従来より、
車両CAN通信（OBD2）を介してバルブの開閉制御をする コードファントムEF をご案内しておりましたが、
その他のOBD2接続に支障が出ることがわかっております。
そこで、
・OBD2などの、車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
を両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
TECH-Mオリジナルマフラーバルブコントローラーを装着いただいたことにより、
マフラーバルブを常時オープンにすることができ、
クロスパイプサウンドを心置きなくお楽しみいただけます！
こちらの紹介動画もご覧ください♪
全国津々浦々から、
非常にたくさんのご注文をいただいております。
ありがとうございます☆
お待ちの方、お待たせいたしました。
ようやく順次出荷できるようになっております♪
また、
KMPステアリング 取り付けご依頼いただきました。
こちらのノーマルを取り外し、
装着後がこちら！
ステアリング径が小径になり、
素早いステアリング操作を可能とします♪
そして、
TECH-M DMEチューニング を、
私、平家 が施工いたしました。
TECH-M DMEチューニングでは、
TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、
現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、
街中での素直な乗りやすさを生み出す トルク出力特性 、
マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる スロットルレスポンス
という、基本的セッティングをベースに、
冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF
ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド
など、
お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、
オプションをご選択いただける、
TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、
他に代わりの無い、DMEチューニングで、
サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、
エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！
TECH-M DMEチューニングは、
最新車両でも素早く対応できる体制をとっております☆
お車お預かりの E86 Z4は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
ブレーキフルード交換では、
使用いたしましたのは、
コストパフォーマンスに優れた、
Gulf Racing DOT4 使用しております。
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
そして、
新作Youtube動画公開しております☆
こちらは、
あのF98 X4Mの後編動画です♪
仕上がった後のお車を見れば、
いろんな妄想も膨らみますね☆
是非ご覧ください！
