皆さま、こんにちは！
水曜日の今日は、
臨時営業させていただいておりました。
そんな今日も、
皆さまご来店、作業ご依頼いただき、
ありがとうございます！
G01 X3は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 交換いたしました。
TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
こちらの磨材は、
ノンダスト性能はそのままに、
更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」
ブレーキパッド交換は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆
TECH-M標準のオリジナルノンダストパッドよりも、
一段効きと温度安定性を向上させた磨材を設定しております♪
愛知からお越しの F25 X3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
また、
ドライブシャフトブーツ修正 いたしました。
ブーツバンド部からの漏れが見られましたが、
グリス再封入し、
新しいバンドで再固定しております。
また、
タイヤ交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたのは、
POTENZA S001 RFT です。
もちろん、
ピッタリ0 でバランス取りしております。
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 ご依頼いただきました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」
更には、お客さまの 「ライフスタイル」
あらゆる情報を考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
試運転後、
お客さまからはとてもよくなったとご評価いただいております♪
お車お預かりの F96 X6Mは、
ホイールマッチング測定 いたしました。
適合の少ないお車ですので、
まずはデータ取りを行い、マッチングを行っていきます。
お車お預かりの E60は、
エアコンブロアモーター 交換いたしました。
ブロアモーターからの異音が出始めたということで、
ブロアモーターレジスターと併せて交換しております。
また、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 組み込みいたしました。
ホイールを綺麗に保つ性能はそのままに、
不安感のない制動力を発揮できるのは、
TECH-Mオリジナルノンダストパッドが筆頭です♪
また、
スパークプラグ交換 いたしました。
新旧比較してみますと、
交換後のフィーリング変化が楽しみになるほど、
よく摩耗しておりました☆
また、
デフオイル交換 いたしました。
ドレンボルトが装備されておりませんので、
抜き取りにて交換していきます。
お車お預かりの F56 JCWは、
コーディング TVナビロックキャンセル ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
F30は、
TECH-M DMEチューニング ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
TECH-M DMEチューニングでは、
TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、
現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、
街中での素直な乗りやすさを生み出す トルク出力特性 、
マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる スロットルレスポンス
という、基本的セッティングをベースに、
冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF
ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド
など、
お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、
オプションをご選択いただける、
TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、
他に代わりの無い、DMEチューニングで、
サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、
エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！
TECH-M DMEチューニングは、
最新車両でも素早く対応できる体制をとっております☆
そして！
新作Youtube動画公開しております☆
S54エンジンは、
E46 M3、Z4Mにのみ搭載されているエンジンです。
TECH-M社長がこのエンジンにこだわりを持つ理由が、
こちらの動画をご覧いただければ、
お感じいただけるのではないでしょうか？
量産車でここまで作りこまれているのかと、
感心しきりのエンジン細部を、
是非ご覧ください♪
