皆さま、こんにちは！
10月に突入しましたね☆
涼しくて過ごしやすいですね！
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
F33は、
TECH-M DMEチューニング 、 コーディング エアコン状態メモリー ご依頼いただきました。
インタークーラー交換、チャージパイプ交換をしておりますので、
各マッピング変更により、
400psオーバーのパワーと、乗りやすさを獲得しております☆
また、
アームドフラッシャー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
純正セキュリティ未装着車でも、
ルームミラー下のセキュリティランプを点滅させられるユニットです☆
F90 M5は、
TECH-M DMEチューニング ご依頼いただきました。
パワーチューンはもちろんのこと、
アフターファイアーサウンドもセッティングさせていただきました♪
一口にアフターファイアーサウンドといっても、
エンジンの特性や、排気系の状態により、
出てくる音は全く変わってきます。
アフターファイアーサウンドのセッティングも、
しっかり行っております♪
お車お預かりの E46 M3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ミッションオイル交換 、 デフオイル交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
ブレーキフルード交換では、
コストパフォーマンスに優れた、
Gulf Racing DOT4 使用しております。
そして、
エンジンへ、
REWITEC PowerShot、
ミッション、デフへ、
REWITEC G5 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
また、
エアコンガスクリーニング 実施しております。
真夏の酷暑は過ぎたこの頃ですが、
リークチェック、ガス残量チェックができるSnap-onのマシーンを使い、
エアコンガスクリーニングを実施しております。
4割近くの不足でしたので、
効きの悪さはもちろん、
エアコンへの過剰な負担があったといえます。
もちろん、
エアコンガス添加剤 NUTEC NC-200 も併せて充填しております。
この添加剤は、
エアコンガスを圧縮する エアコンコンプレッサー の気密性と潤滑性を向上させるもので、
気密性が向上することで、圧縮が良くなるため、
→ エアコンの効きが早くなる & 無駄な圧縮が減るため燃費が向上する
潤滑性が向上することで、抵抗がなくなるため、
→ コンプレッサーの寿命が延びる & 駆動ロスが減るため燃費が向上する
という、高機能性エアコンガス添加剤です！
気温が下がったとはいえ、
まだまだコンプレッサーはフル駆動しております。
負担も大きくなりますので、
少しでも負担軽減と、効率の高いエアコン動作にしてあげましょう♪
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
F87 M2 Competitionは、
レーザーレーダー探知機 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
ご選択いただきましたのは、
大人気機種で入手難となっております、
COMTEC ZERO 808LV です☆
受信性能を重視した場所に取り付けしております♪
OBDオプションもご選択いただいておりますので、
車両の各種情報を確認する、モニターとしてもご使用いただけますし、
wifiオプションもご選択いただきましたので、
リアルタイム警報と、
忘れがちなデータ更新をどこでも行えます♪
また、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
のすべてを両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
特に、
G系車両や同世代のM車両は、
このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、
このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、
あまり実用的なボタンではありません。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
確実な制御を行いますので、
バルブオープンをちゃんと維持します♪
こちらの紹介動画もご覧ください♪
全国津々浦々から、
非常にたくさんのご注文をいただいております。
ありがとうございます☆
特別仕様では、
こちらのカーボンケースや、カラーケース、
任意の文字列や絵柄を刻印することも可能です☆
既にご購入いただいた方でも追加工が可能ですので、
特別仕様もぜひお気軽にご相談ください♪
F20は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
G31 ALPINAは、
TECH-M DMEチューニング ご依頼いただきました。
こちらのお車は、
複雑なALPINA V8エンジンのDMEデータもしっかり解析を行い、
より力強く、気持ちよいパワーUPを達成しております♪
皆さま！
今回も開催いたします、
TECH-Mサーキットエクスペリエンス！！
今回から、
WEBページのみからのエントリーとなっておりますので、
ご参加要項も記載いたしましたので、
皆さまのご参加、ドシドシお待ちしております！
また、
こちらのYoutube動画⏵ご覧いただきましたでしょうか？
こちらの動画は、
昨今非常に多くのお問い合わせをいただいております、
M3/M4/M2Cに搭載されている、
S55エンジンのウィークポイントである、
クランクハブの交換作業動画です。
具体的にどんな作業になっているかをご覧いただけますので、
とてもイメージしやすいのではないでしょうか？
是非ご覧ください♪
