皆さま、こんにちは！
天気の良さもあるのでしょうか？
蒸し暑い気温でしたね☆
そんな今日も、
皆さまご来店、作業ご依頼いただき、
ありがとうございます！
E82は、
ホイール回転数センサー 交換ご依頼いただきました。
交換前は正しく回転数が検出できておりませんでしたが、
交換作業後は、
正常に復帰しております。
和歌山からお越しの F80 M3は、
ホイール回転数センサー 交換ご依頼いただきました。
こちらのお車も、
回転数センサー不良でしたので、
交換しております。
F90 M5は、
減衰調整 、 TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 ご依頼いただきました。
減衰調整とアライメントのチェックを行い、
コンディションをキープしております☆
お車お預かりの F20は、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」
更には、お客さまの 「ライフスタイル」
あらゆる情報を考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
また、
EDCキャンセル を、
私、平家 が施工いたしました。
F30は、
コーディング アイドリングストップ デフォルトOFF を、
私、平家 が施工いたしました。
F96 X6Mは、
ホイール交換 いたしました。
ご選択いただきましたのは、
WORK GNOSIS CVX です☆
ディスクカラー、リムカラー、
オフセット設定まで、
フルオーダーのホイールで、
バッチリ決まっております☆
三重からお越しの F82 M4は、
TECH-Mオリジナル スポーツパッド 取り付けご依頼いただきました。
街乗りからサーキットまで、
幅広く対応できる、
TECH-Mオリジナル磨材のブレーキパッドです☆
また、
バックプレートカット いたしました。
サーキット走行等の高温時に保護しなければならない部分を残して、
放熱に必要な箇所をカットアウトしております。
また、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
エンジンオイル交換後は、
REWITEC PowerShot 注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
そして、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
のすべてを両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
特に、
G系車両や同世代のM車両は、
このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、
このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、
あまり実用的なボタンではありません。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
確実な制御を行いますので、
バルブオープンをちゃんと維持します♪
こちらの紹介動画もご覧ください♪
全国津々浦々から、
非常にたくさんのご注文をいただいております。
ありがとうございます☆
特別仕様では、
こちらのカーボンケースや、カラーケース、
任意の文字列や絵柄を刻印することも可能です☆
既にご購入いただいた方でも追加工が可能ですので、
特別仕様もぜひお気軽にご相談ください♪
R52は、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 ご依頼いただきました。
こちらのお客さまは、
ステアリングが過敏に反応しすぎるということで、
マイルドな特性へ変更しております♪
F20は、
ドライブレコーダー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
ご選択いただきましたのは、
1カメラモデルの最高峰、
COMTEC HDR752G です☆
取り付け後がこちら！
こちらのドライブレコーダーは、
従来のようなぶら下げ型ステーではなく、
フロントウインドウに面で固定されますので、
事故などの大きな衝撃があった際も、
千切れることなく貼りつきますので、
最後の最後まで記録を残してくれます☆
高精細な表示、記録も当然ですね♪
R60は、
車検見積もり ご依頼いただきました。
ブレーキランプが切れておりましたので、
取り急ぎ交換しております。
F15 X5は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
ディーゼルエンジンでも、
松コースオイルは相性バッチリです☆
皆さま！
今回も開催いたします、
TECH-Mサーキットエクスペリエンス！！
今回から、
WEBページのみからのエントリーとなっておりますので、
ご参加要項も記載いたしましたので、
皆さまのご参加、ドシドシお待ちしております！
また、
こちらのYoutube動画⏵ご覧いただきましたでしょうか？
こちらの動画は、
昨今非常に多くのお問い合わせをいただいております、
M3/M4/M2Cに搭載されている、
S55エンジンのウィークポイントである、
クランクハブの交換作業動画です。
具体的にどんな作業になっているかをご覧いただけますので、
とてもイメージしやすいのではないでしょうか？
是非ご覧ください♪
