皆さま、こんにちは！

 

しとしと雨降る1日でしたね☆

気温も低いため、冷えたタイヤにも気を付けましょう♪

 

そんな今日も、

皆さまご来店、作業ご依頼いただき、

ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

東京からお越しの　F82 M4は、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　ご依頼いただきました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる　「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ　「特徴」

主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　

更には、お客さまの　「ライフスタイル」

 

あらゆる情報を考慮して、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、

求める特性を与えるための、

ダイナミックなアライメント設定を行っております。

 

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆

 

 

 

 

 

 

 

東京からお越しの　F82 M4は、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　施工ご依頼いただきました。

 

一般的に、サスペンションの組み付けは、

「1G締め」といわれる、

お車が地面に着地している状態を作り出し、

各部の締め付けを行います。

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、

サスペンションアーム付け根特有の構造によって、

サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。

 

 

そこで、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

では、

サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析したビッグデータを元に、

 

各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、

お車の運動性能を、真の100%引き出す、

TECH-M自慢の看板メニューです！！

 

お客さまからのフィードバック、お車の仕様を勘案し、

最適なセッティングを施しております☆

 

 

 

また、

ハブまわり点検　ご依頼いただきました。

ハブまわりを点検、クリーニングしております。

 

 

 

 

 

 

E90は、

ブロアモーター交換　ご依頼いただき、

私、平家　が作業いたしました。

こちらのお車は、

エアコンの風が全くでなくなっておりました。

 

ブロアモーターを交換し、正常に送風されております♪

 

 

 

 

 

 

F80 M3は、

GTSプログラミング　、

コーディング　アイドリングストップ　デフォルトOFF　、　バック時ミラー角度調整　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

GTSプログラミング　は、

GTSの制御プログラムを車両の各制御コンピュータへインストールすることで、

 

　DSC制御　→　介入を遅らせる

　デフ制御　→　ロック率の制御をより積極的に

　パワステ制御　→　ステアリングインフォメーションを邪魔しないアシスト

　DCT制御　→　シフト操作のレスポンスUP

 

という、

車両の挙動、ドライビングフィールをGTS化させるコンピュータプログラミングです。

 

 

 

また、

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラー　取り付けご依頼いただき、

私、平家　が作業いたしました。

 

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラは、

私、平家　が、

「世にないものを、リーズナブルに」

をテーマに開発いたしました☆

 

F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、

標準グレードのお車においても、

マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。

 

「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」

ということで、

 

・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない

・マフラーバルブを、自在に開閉できる

・せっかく作るならリーズナブルであること

のすべてを両立するため、

 

私、平家　が、

かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、

電波を用いた、

マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪

 

特に、

G系車両や同世代のM車両は、

このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、

このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、

あまり実用的なボタンではありません。

 

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラーは、

確実な制御を行いますので、

バルブオープンをちゃんと維持します♪

 

こちらの紹介動画もご覧ください♪

全国津々浦々から、

非常にたくさんのご注文をいただいております。

ありがとうございます☆

 

 

 

特別仕様では、

こちらのカーボンケースや、

 

カラーケース、

任意の文字列や絵柄を刻印することも可能です☆

 

既にご購入いただいた方でも追加工が可能ですので、

特別仕様もぜひお気軽にご相談ください♪

 

 

 

 

 

 

 

R56は、

コーディング　アイドリングストップメモリー　、

スポーツボタン後付け　ご依頼いただき、

私、平家　が施工いたしました。

 

 

作業後は、

割り当てさせていただきました、赤ボタンをプッシュすると、

メーター内へSPORTが表示されます。

 

スポーツモード追加は、

スポーツモードが非装備の、R系MINIのお車に、

後付けにて、スポーツモードを追加するメニューです！

 

スポーツモードを追加することにより、

 

　ギヤシフトシーケンスが変更され、スポーツ走行向けの回転域を維持（AT車）

　ギヤシフトレスポンスが向上し、ダイレクト感が向上（AT車）

　スロットルレスポンスの向上

　アクセルOFF時、エキゾーストから「ボボッ」音の演出（クーパーSのみ）

　ステアリングアシスト量を、スポーツ走行向けに変更

 

など、非常に多岐にわたる、特性の変化を、

ボタン1つでいつでも簡単に切り替えられます！

 

 

 

 

 

 

 

お車お預かりしておりました　E46 M3は、

GYEON洗車　で仕上げさせていただき、

ご納車いたしました。

 

 

GYEON　で洗車をするだけで、

洗車後のボディを触っていただくと、

　「えっ！スベスベ！！」

と、お決まりの仕上がりと、

気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆

 

このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、

ボディを保護します！

 

こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆

元々は、

こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、

 

GYEONで洗って、

 

シャワーを当てるだけで、

 

あら不思議！

瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪

 

こんなに簡単に、そして瞬時に、

洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆

 

コーティング屋さんにも、

「これは反則！」

と言わしめた、裏づけのある性能を、

是非皆さまのご愛車でお試しください♪

 

 

 

 

 

 

 

R52は、

フォグライトバルブ交換　ご依頼いただき、

私、平家　が施工いたしました。

 

ハロゲンバルブから、

LEDバルブへ交換しております。

 

交換後がこちら！

LEDは白くて明るくていいですね☆

ヘッドライトやポジションランプもLEDに変えていきましょう♪

 

 

 

 

 

 

F82 M4は、

回転数センサー交換　を、

私、平家　が作業いたしました。

 

 

こちらのお車も、

回転数センサーの不具合によるエラーが出ており、

実走行に支障が出ておりました。

交換後は、正常に復帰しております。

 

 

 

また、

TECH-M　DMEチューニング　ご依頼いただき、

私、平家　が施工いたしました。

TECH-M　DMEチューニングでは、

 

TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、

現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、

 

街中での素直な乗りやすさを生み出す　トルク出力特性　、

マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる　スロットルレスポンス

 

という、基本的セッティングをベースに、

 

冷間時の周辺環境への配慮をした　アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風　アフターファイヤーサウンド

 

など、

お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、

オプションをご選択いただける、

 

TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

 

サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、

エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！

 

TECH-M　DMEチューニングは、

最新車両でも素早く対応できる体制をとっております☆

 

ノーマル以上のパワーを獲得しながら、

ノーマル以上に乗りやすい特性に仕上がっております♪

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F30は、

KW StreetComfort　足まわり取り付け　いたしました。

 

メンテナンスリフレッシュとして、

アッパーマウント交換　も同時に行っております。

 

もちろん、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　にて組み付けしております。

 

 

 

 

 

 

E64 M6は、

イグニッションコイル交換　ご依頼いただきました。

 

 

10本のコイル、

すべてのコイルが交換できました☆

 

 

 

 

 

 

皆さま！

こちらのYoutube動画⏵ご覧いただきましたでしょうか？

TECH-Mデモカー　E92 M3　くーにーへ、

イメージチェンジのラッピングを施工いたしました☆

 

ライトな元色から、

渋いグリーンへ生まれ変わっております。

 

走る姿を目撃できる機会の多いデモカーですので、

是非その目でご覧ください♪