皆さま、こんにちは！

 

早朝の冷え込みが、日に日に厳しくなってきました。

十分な防寒対策を行いましょう☆

 

そんな今日も、

皆さまのお車の作業させていただいております。

ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

G20は、

お車のチェック　ご依頼いただきました。

ステアリングセンター微調整ご依頼いただきました。

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F22は、

TECH-M DMEチューニング　施工いたしました。

 

 

TECH-M　DMEチューニングでは、

 

TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、

現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、

 

街中での素直な乗りやすさを生み出す　トルク出力特性　、

マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる　スロットルレスポンス

 

という、基本的セッティングをベースに、

 

冷間時の周辺環境への配慮をした　アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風　アフターファイヤーサウンド

 

など、

お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、

オプションをご選択いただける、

 

TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

 

サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、

エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！

 

TECH-M　DMEチューニングは、

最新車両でも素早く対応できる体制をとっております☆

 

 

 

また、

ナンバープレートボルト交換　を、

私、平家　が作業いたしました。

 

こちらの一般的なボルトを、

 

3D Design　ライセンスプレートボルトセット　へ交換いたしました。

 

材質がステンレスになり、錆びにくくなりますし、

ボルトの角がありませんので、

洗車時のスポンジなど、引っ掛けることもなくなります♪

 

 

 

また、

パドルレバー交換　を、

私、平家　がいたしました。

 

ノーマルの小さなパドルから、

 

 

3D Design　パドルシフター　へ組み換えました。

 

ご選択いただきましたのは、

カーボン × レッド　です☆

 

装着後がこちら！

 

マークの大型化と、

 

レーバーの大型化により、

操作性が格段に向上しております♪

 

 

 

 

 

 

徳島からお越しで、

お車お預かりの　F82 M4は、

クランクハブ交換　いたしました。

 

クランクハブの交換は、

エンジンの中枢の部品なだけあり、

なかなかに大掛かりな作業です。

 

ノーマルのクランクハブを摘出し、

 

対策品のクランクハブへ交換しております。

 

また、

新しいクランクハブに、

CBCキットも取り付けし、

ゆるみ止めの万全な対策を施しております♪

 

交換作業後は、各部を戻していきます。

 

オイルパンの装着は、

当たり面を整えてから取り付けしております。

 

そして、

バルブタイミングも調整して、ヘッド周りも組み上げております。

 

そして、

エンジンオイル交換　松コース　、　オイルフィルター交換　を行っております。

 

 

あとは、

インテーク周りを組み上げて、最終テストで完成となります。

これで安心してぶん回せるエンジンになりましたね♪

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　R55は、

オイル漏れチェック　いたしました。

 

 

 

 

 

 

F20は、

字光式ナンバーライト交換　を、

私、平家　が作業いたしました。

 

 

 

 

 

 

 

作業予定のF30は、

タイヤホイール組み込み　行いました。

ご選択いただきましたタイヤホイールは、

WORK Emotion　M8R グリミットブラック　×　Michelin PilotSport 4s　です☆

 

キッチリ0　でバランス取りも行っております。

 

タイヤホイール組み込み後は、

 

ホイールコーティング　行っております☆

ブレーキダストもエアブローで飛ばせるほどの防汚性と、

バリバリの撥水力を持たせた、

ガラスコーティングを施工しております♪

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E36 isは、

クラッチ交換　、　ミッション交換　いたしました。

 

 

ミッション搭載後は、

ミッションオイル注入　しております。

 

 

 

 

 

 

皆さま！

こちらのYoutube動画⏵ご覧いただきましたでしょうか？

今回は、

皆さまが気になっているパーツ、

イグニッションコイル交換の実力測定です☆

 

プラズマダイレクトは、

マルチスパークの強化イグニッションコイルで有名で、

コイルを交換するだけでパワーアップするというパーツです。

 

メーカーが謳う性能は、本当に発揮されているのか、

実際にシャシーダイナモを回して検証してみました☆

 

高価なパーツですので、

皆さまのモディファイのご参考になればと思います♪

必見です！