皆さま、こんにちは！
今日の日中は体を動かすにはちょうど良い気温でしたね☆
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
お車お預かりの F30は、
KW StreetComfort 足まわり取り付け いたしました。
下がり過ぎない車高と、マイルドな乗り味が特徴です。
もちろん、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。
そして、
タイヤホイール交換 いたしました。
WORK Emotion M8R グリミットブラック と、
Michelin PilotSport 4s のコンビネーションです♪
タイヤホイール装着後は、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」
更には、お客さまの 「ライフスタイル」
あらゆる情報を考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
三重からお越しで、
お車お預かりの F10は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 、 ローター交換 、 ブレーキ塗装 いたしました。
塗装前にまずは、
ブレーキまわりの洗浄を行っております。
そこへ、
DIXCEL PDローター と、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 組み付けております。
TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
こちらの磨材は、
ノンダスト性能はそのままに、
更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」
ブレーキパッド交換は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆
組み付け後がこちら！
キャリパーをシルバーへ、
バックプレートをブラックへ塗装しております☆
そして、
ブレーキフルード交換 いたしました。
コストパフォーマンスに優れた、
Gulf Racing DOT4 使用しております。
もちろん、
ホイールクリーニング も実施しております☆
F30 AH3は、
レーザーレーダー探知機 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
ご選択いただきましたのは、
安定の大人気機種、
COMTEC ZERO 808LV です☆
こちらのお車は、
レーザー光を受信できない従来機種をご利用でしたので、
性能もお墨付きの、808LVへ交換しております☆
OBDオプションもご選択いただいておりますので、
車両の各種情報を確認する、モニターとしてもご使用いただけます。
レーザー光の受信できないモデルは、もはや文鎮です。
性能の良いモデルへの置換をお勧めいたします。
また、
リアウインカーバルブ交換 、 ブレーキバルブ交換 ご依頼いただきました。
LEDバルブでも玉切れはおきますので、
バルブチェックを切っている場合は、定期的な灯火点検をお勧めいたします。
F82 M4は、
タイヤホイール交換 ご依頼いただきました。
サーキット用Sタイヤセットから、ノーマルセットへ交換しております。
どちらを履かせても、
とてもカッコよく決まっております♪
また、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
皆さま！
こちらのYoutube動画⏵ご覧いただきましたでしょうか？
今回は、
前回のプラズマダイレクト装着テスト測定からの、
DMEチューニング 現車セッティング編です☆
現車セッティングの過程から、
F20 M135iのDMEチューニングによるパワー/トルクUP、
実走行でのフィーリングの変化インプレッションなど、
ご紹介しております。
海外から買ってくるデータとは全く別物の、
TECH-M DMEチューニング。
ただ単に設備でモノを言わせているのとは全く価値の違う、
TECH-M DMEチューニング。
エンジンの原理、最新の制御理論、DMEの内部構造まで、
多岐にわたって造詣を深めているからこそ、
TECH-MのDMEチューニングは、
大事なお車の、大事なエンジンを安全かつ最高に仕立てることができています☆
TECH-Mがこだわる、
DMEチューニングの片鱗を是非ご覧ください♪
