皆さま、こんにちは！
12月ももう半ばに突入してきましたね☆
そんな今日も、
皆さまご来店、作業ご依頼いただき、
ありがとうございます！
F82 M4は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
また、
フロントリップスポイラー交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたのは、
コーレンストッフ フロントリップスポイラー です☆
リップスポイラーは消耗品といわれますが、
このように地面とすり続けると、
上下に分離するようになってしまいます。
そこで、取り付け後は、
リップガード 取り付けいたしました。
地面に対して、
リップスポイラーの代わりに接触、摺動してくれることで、
無駄な消耗を防ぎます☆
また、
うまく曲げて貼り付けすることにより、
美しく仕上げることと共に、
剥がれや、引っ掛かりを予防します。
また、
リップ先端の飛び石からの保護や、
リップの上下分離を直接防ぐため、
プロテクションフィルムを施工しております。
F87 M2 Competitionは、
GTウイング 取り付けご依頼いただきました。
取り付けいたしましたのは、
TECH-Mオリジナル M2専用 センターマウントGTウイング です☆
ウイングは、
翼端強度の確保と、美観を保つため、
ドライカーボン + クリアコート 仕様にて作成しております。
センターマウントウイングは、
取り付け強度が重要ですが、
センターマウント専用ステーと、
カーボン製の専用補強プレートにて固定し、
ウイングの取り付け強度を確保しております。
取り付け後がこちら！
センターマウントは、
控えめなウイングサイズでも、
大きく、存在感のある姿になります☆
サーキット走行でのトラクションUP、
高速走行時のリアの安定性が楽しみですね♪
また、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
3モード切替ができるようになりましたので、
Competition系特有の、エンジン始動時の初爆時の一瞬バルブオープンを、
常時クローズモードで抑え込むことが可能ですので、
ご利用用途の幅が広がっております♪
香川からお越しの R56 JCWは、
コーディング バルブチェックキャンセル ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
R56は、
お車のチェック ご依頼いただきました。
お車お預かりの R56は、
エンジンオイル交換 梅コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
ご選択いただきました 梅コースオイル は、
ディーラーで提供しているエンジンオイルよりも高性能でリーズナブルな、
Gulf Racingオイルを使用いたします。
安価なオイルとは思えないほど、
とても良好なエンジンフィールを得られる、お勧めのエンジンオイルです！
もちろん、
TECH-Mでご提供しておりますエンジンオイルは、
全て、安心のBMWロングライフ規格適合オイルです♪
ブレーキフルード交換では、
コストパフォーマンスに優れた、
Gulf Racing DOT4 使用しております。
また、
スパークプラグ交換 いたしました。
使い込まれたスパークプラグは、
肉眼でもわかるほどギャップが大きくなっており、
エンジンのコンディション悪化も無視できなくなっておりました。
新しいプラグへ交換し、
点火コンディションを改善させております☆
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
F26 X4は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
F87 M2 Competitionは、
コーディング デイライト ON/OFFメニュー追加 、 ドアロック時ミラー格納連動 、 バック時ミラー角度調整 、 バック時ドアハンドル灯点灯 、
運転席/助手席 シートベルト音停止 、 ドアオープン時イグニッションOFF 、 エンジン運転中ドアロック時 ホーン停止 、 イージーエントリーシート 、
アイドリングストップ デフォルトOFF 、 ウェルカムライト サイドミラーウインカー追加 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
また、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただきました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
のすべてを両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
特に、
G系車両や同世代のM車両は、
このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、
このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、
あまり実用的なボタンではありません。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
確実な制御を行いますので、
バルブオープンをちゃんと維持します♪
こちらの紹介動画もご覧ください♪
全国津々浦々から、
非常にたくさんのご注文をいただいております。
ありがとうございます☆
特別仕様では、
こちらのカーボンケースや、
カラーケース、
任意の文字列や絵柄を刻印することも可能です☆
既にご購入いただいた方でも追加工が可能ですので、
特別仕様もぜひお気軽にご相談ください♪
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
改良、リニューアルを続けており、
常時オープンモード、ノーマルモード、常時クローズモードの、
3モードの機能追加だけでなく、
F系5シリーズ、E系車両などの、
負圧系バルブにも、新たに対応させております！
今まで装着できなかった皆さまにもご案内できるようになりましたので、
お気軽にお問い合わせください♪
E46 tiは、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
いつも松コースオイルをご愛用いただいております♪
やめられない回転フィールと耐久性、
満足度の高いエンジンオイルです。
お車お預かりの E46 M3は、
CSLプログラミング を、
私、平家 が施工いたしました。
CSLプログラミングは、
ミッションの変速スピードを格段にアップするだけでなく、
シフトダウン時のオートブリッピング動作により、
スムーズで素早いダウンシフトを可能とする、
E46 M3の楽しさを高めるメニューです☆
回転を合わせてクラッチをスッと繋いでくれますので、
クラッチの保護にも一役買います♪
この世のすべてのE46 M3のSMG車両に入れてあげたいものです☆
各種プログラミングのご相談も、
ドシドシお待ちしております♪
