皆さま、こんにちは！
各地で大雪に見舞われているようです。
TECH-M周辺は雪こそ降っていないものの、
あまりの寒さにかじかみます。
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
F20は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 、 ブレーキローター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
こちらの磨材は、
ノンダスト性能はそのままに、
更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」
ブレーキパッド交換は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆
また作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
また、
ミッションオイル交換 ご依頼いただきました。
ミッションオイル注入後は、
REWITEC G5 注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
東京からお越しで、
お車お預かりの F82 M4は、
デフオイル交換 ご依頼いただきました。
注入いたしましたのは、
OSスーパーロックLSD専用 デフオイルです。
スーパーロックLSDを装着されて、
当たり付け後の交換です♪
また、
クランクハブ CBCキット 取り付けご依頼いただきました。
CBCキットは、
クランクハブボルトの緩み問題を抑制するもので、
バイブレーションダンパーの固定ボルトを取り外し、
ハブボルトにかぶせるように装着することで、
ハブボルトの緩み回転を抑制します。
また、
タイヤ交換 ご依頼いただきました。
サーキット用ホイールへ、
ADVAN A050 組み込んでおります。
もちろん、
ピッタリ0 でバランス取りしております。
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」
更には、お客さまの 「ライフスタイル」
あらゆる情報を考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
お車お預かりの E92は、
足回り交換 いたしました。
ご選択いただきましたのは、
KONI Special ACTIVE です☆
同時交換させていただいた、
フロントアッパーマウントは、
他車種用を流用し、
スプリングをそのままに、車高を調整しております。
そして、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けし、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 しております。
また、
マフラーアーシング いたしました。
F01 AH7は、
エンジンオイル補充 ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
F36は、
コーディング TVナビロックキャンセル ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
F90 M5は、
コーディング TV ナビロックキャンセル ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
皆さま！
こちらのYoutube動画⏵ご覧いただきましたでしょうか？
今回の動画は…
僭越ながら、
私、平家が富士スピードウェイを初走行した際の模様です☆
富士スピードウェイといえば、
あのF1も開催されている、歴史/伝統のあるサーキットです。
長ーい直線や傾斜のきついテクニカルセクターを含む、
チャレンジングなコースで有名ですが、
そんなスリリングなサーキット走行も、
余裕をもって走行できるのは、
○○○のおかげということが実感できた瞬間でした。
○○○がどんな魔法なのか、ぜひ動画でご覧ください♪
