皆さま、こんにちは！
日曜日の今日も、
たくさんの皆さまにご来店いただいております☆
ありがとうございます！
F80 M3は、
TECH-Mオリジナル サスペンションキット 取り付けいたしました。
TECH-Mオリジナル サスペンションキットは、
基本的特性の優れた アラゴスタサスペンション をベースに、
お客さまがお求めの車高、挙動といった諸特性を踏まえ、
過去のビッグデータから、
スプリング種、スプリングレート、ストローク量、減衰特性などを、
フルオーダーし、製作したサスペンションキットです☆
もちろん、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。
また、
タイロッドカラー 取り付けいたしました。
タイロッドの剛性を適正量UPさせ、タイロッド変形によるトー変化を最小限に抑えることで、
どの条件でも、意図したタイヤ接地状態を維持し、
メカニカルグリップの向上や、ステアリングフィールの改善、
直進性の向上、制動性能までも改善することができます☆
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」
更には、お客さまの 「ライフスタイル」
あらゆる情報を考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
完成後のお姿がこちら！
スペーサー装着で、バッチリ面出しも行い、
M3ならではのドッシリとしたオーラを醸しております☆
オーナー様にも、
大変ご満足いただいております♪
F82 M4は、
TECH-M DMEチューニング 施工ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
こちらのお車は、
アフターファイアー音のみの施工をご依頼いただいております♪
また、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただきました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
のすべてを両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
特に、
G系車両や同世代のM車両は、
このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、
このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、
あまり実用的なボタンではありません。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
確実な制御を行いますので、
バルブオープンをちゃんと維持します♪
こちらの紹介動画もご覧ください♪
全国津々浦々から、
非常にたくさんのご注文をいただいております。
ありがとうございます☆
特別仕様では、
こちらのカーボンケースや、
カラーケース、
任意の文字列や絵柄を刻印することも可能です☆
既にご購入いただいた方でも追加工が可能ですので、
特別仕様もぜひお気軽にご相談ください♪
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
改良、リニューアルを続けており、
常時オープンモード、ノーマルモード、常時クローズモードの、
3モードの機能追加だけでなく、
F系5シリーズ、E系車両などの、
負圧系バルブにも、新たに対応させております！
今まで装着できなかった皆さまにもご案内できるようになりましたので、
お気軽にお問い合わせください♪
また、
TECH-Mステッカー 貼り付けご依頼いただきました。
これからも、モディファイサポートさせていただきます♪
E46 M3は、
SMGハイドロリックオイル交換 ご依頼いただきました。
オイルの入れ替え後は、
診断機にてエア抜きプロセスを実行し、
しっかりエア抜きを行っております。
静岡からお越しの F22は、
TECH-M ABSプログラミング 、 TECH-M DSCプログラミング 施工ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
TECH-M ABSプログラミング では、
大型ブレーキやスポーツパッドなどを導入され、
制動力の向上を図ったお車は、
車両コンピュータの制御システムが正しくブレーキを制御できなくなります。
ブレーキを強化したのに、
制御系とのアンマッチングで、ブレーキが踏めなくなったり、
お車が不安定になってしまっては、
意味がないどころか、大変危険です！
TECH-Mでは、
ABSのプログラムを変更し、
強くなった制動力に合わせて、制御システムを変更し、
安心して止まれる、本来のブレーキシステムの能力を引き出します☆
こちらのブログも併せてご覧ください♪
ブレーキに命を乗せれるか？？ TECH-M ABS解析プログラム！
TECH-M DSCプログラミング は、
コーナリング中のDSC制御を変更し、
姿勢制御の介入を必要最小限に抑えることで、自然なコーナリングを実現し、
操る楽しさを引き立たせます☆
サーキットでのポテンシャルを、
ドライバーが自在に引き出せるようになりますので、
サーキットをより深くお楽しみいただくには、
もってこいのプログラムです☆
お車お預かりの F56 JCWは、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
また、
OKADAPROJECTS プラズマダイレクト 取り付けいたしました。
プラズマダイレクトのポテンシャルは、
こちらの動画でもご紹介しているとおりです☆
プラグとセットでの交換も効果てきめんです♪
また、
チャージパイプ交換 いたしました。
ご選択いただきましたのは、
Imagine製 強化チャージパイプ です☆
ノーマルのチャージパイプと比較しますと、
純正よりも径が細くなってしまいますが、
柔らかい部分がなくなりますので、
オーナー様希望のピックアップの改善に有効です☆
また、
油温計取り付け を、
私、平家 が作業いたしました。
ご選択いただきましたのは、
Defi製 Racer Gauge N2 ブルー文字盤 です☆
取り付け後がこちら！
キーONで文字が浮かび上がりますので、
とても見やすくなります♪
お客さまご指定の、
見やすいポジションへお取り付けしております。
そして！
TECH-MオフィシャルVLOG！！
皆さまに大変ご好評いただいております、
VLOGです♪
動画により、
現場さながらの臨場感をご体感いただけるとともに、
お客さまのリアルなご感想もご覧いただけます☆
VLOGの価値と充実を推し進め、
こちらの平家ちゃんブログは完結へと向かいますが、
こちらのブログを含むOfficialホームページ、
VLOGを含むYoutubeを、
今後も、是非ご覧ください☆
