皆さま、こんにちは！

 

2017年、TECH-M最終営業日の今日は、

F36のお客さまより、

車高調整　と　TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　ご依頼いただきました。

 

今年1年、

非常にたくさんの方にご注目いただき、たくさんのお車に施工させていただきました☆

 

このTECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量から、

サスペンションがストロークして変化するアライメントを考慮して設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後は、

 

赤色表示（規定値から外した値）が並びます！

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値、調整前、調整後のデータをまとめた、

測定結果シート　をお渡しさせていただき、

 

規定値が狙っていること

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

 

試運転後にお車から降りてこられるお客さまのお顔は、

皆さま、感動とご満足に溢れた表情をされております☆

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整にご興味のある方は、

TECH-Mまでご相談ください♪

 

 

 

 

 

京都からお越しで、

お車お預かりしておりました　F87 M2は、

本日ご納車いたしました。

 

 

 

 

 

E63 M6は、　ステアリングロック　交換いたしました。

 

ステアリングコラムASSYを取り外し、

 

 

ステアリングロック部を交換いたしました。

 

こちらのお車は、

ステアリングロック部の不具合により、

エンジン始動が許可されない状態となっておりましたが、

ステアリングロックの交換により、無事エンジン始動いたしました♪

 

 

 

 

 

今年1年、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　に代表される　脚回り、

TECH-M　DMEチューニング　や　インタークーラーなど　エンジン周り、

エアコンガスクリーニング　、　エンジン洗浄　や　TECH-M車検など　メンテナンスまで、

 

ご近所の方から、ご遠方の方まで、

幅広く　TECH-M　をご愛顧いただき、ありがとうございました。

 

 

2017年の営業は終了いたしましたが、

2018年は1月5日からの営業再開となります。

 

 

 

2018年も更なる安全とサービスのご提供を目指します！

来年も　TECH-M　をよろしくお願いいたします。