皆さま、こんにちは！

 

土曜日の今日は、溢れんばかりの皆さまにご来店いただきました☆

いつもご愛顧いただき、ありがとうございます！

 

 

 

 

 

京都からお越しで、

お車お預かりの　F87 M2は、

 

RECAROシート交換　いたしました。

 

早速、前席を取り外し、

 

運転席を、フルバケットシートの　RS-G　、

 

助手席に、セミバケットシートの　SR-6　を、

 

取り付けいたしました。

 

助手席へのセミバケットシートは、優しさですね♪

 

 

 

 

F87 M2は、

 

シートポジション調整　ご依頼いただきました。

 

 

 

そして目玉は、

先日の　RAYSホイールイベント　でご成約いただいておりました、

TE37 SAGA　組み付けいたしました。

 

 

 

 

ボディカラーとのマッチングが絶妙で、

この組み合わせは、テッパン化しそうなほど、

よくお似合いです♪

 

 

 

 

F20は、　水回り修理　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

R53は、　お車整備見積もり　でご来店いただきました。

 

目視、聴感での診断に加え、

診断機によるデータ収集を行います。

 

 

 

 

 

E90は、　車検見積もり　でご来店いただきました。

 

目視、聴感、診断機でのデータ収集を踏まえ、

お客さまと一緒に、

整備必要箇所のご確認、ご説明をさせていただきます♪

 

 

 

 

 

F55は、　TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　ご依頼いただきました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量から、

サスペンションがストロークして変化するアライメントを考慮して設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後は、

 

赤色表示（規定値から外した値）が並びます！

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果です。

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値、調整前、調整後のデータをまとめた、

測定結果シート　をお渡しさせていただき、

 

規定値が狙っていること

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

こちらのお客さまは、

先日、　ビルシュタインB14の取り付け　と、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　を施工済みでしたので、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　にて、挙動の調律をいたしました☆

 

 

 

 

 

 

TECH-M車検　でお預かりの　F31は、

ミッションオイル交換　いたしました。

 

ミッションオイルをドレンし、

 

規定量を確実に注入いたします。

 

ミッションオイル注入後は、

診断機にて、ATミッションの学習を実施いたしました。

 

SMGやDCTではおなじみのミッションの学習ですが、

同じく、コンピュータによる変速制御を行っているATミッションでも、

学習を実施することが出来ます。

 

変速時のショックを緩和したり、

本来想定されているミッション動作に初期化することが出来ます☆

 

TECH-Mでのミッションオイル交換では、

診断機による学習作業もセットで実施させていただきます♪

 

 

 

また、ミッションオイル交換の間に、

ホイールクリーニング実施しております☆

 

 

 

また、　コーディング　デイライト　、　TVナビロック解除　を、

私、平家　が施工いたしました。

 

デイライトは、

iDrive内のライト設定にて、任意にON/OFFできる仕様です。

 

こちらのお車は、

ディーラーでのプログラミング実施により、

コーディングがリセットされておりましたので、

再コーディング作業をさせていただいております。

 

 

 

また、明日のご納車に備え、

GYEON洗車　で仕上げいたしました☆

 

 

GYEON　で一度洗車をするだけで、

ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、

ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます！

 

なので、洗車後のエンブレムを触っていただくと、

　「あっ！スベスベ！！」

と、皆さんそろって驚かれます♪

 

 

それほど良く滑るので、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

ボディを保護しますし、

その良く滑るボディは、拭き取り時のクロスの滑りも良くしますので、

拭き取り作業が快適に、そして、拭き取り時のキズをも防ぎます！

 

 

いつも洗車で、

　シャンプー　→　拭きあげ　→　コーティング剤塗布　→　拭きあげ

と、たくさんの工程が必要としてらっしゃる皆さま！

 

　シャンプー　→　快適な拭きあげ

 

ですんでしまう、最新技術満載のカーシャンプーはいかがですか？？

 

 

コーティング屋さんにも、

　「これは反則！」

と言わしめる、裏づけのある性能です。

 

 

ご愛用いただいているお客様からも、

 

　虫汚れがものすごく取れやすい！

　雨の中を走っても、水滴がどんどん飛んでいって、ボディに残らない！！

　ボディの汚れが雨で取れる！

　洗車が楽になった！

 

と、皆さま効果を実感されております☆

 

GYEON在庫準備しておりますので、

ぜひお求めください！

 

 

 

 

 

E90は、　内装メンテナンス　ご依頼いただきました。

 

 

 

 

 

F82 M4は、　TECH-M　DMEチューニング　でご入庫いただきました。

 

皆さまからのご依頼止まぬ　TECH-M　DMEチューニング！

 

全域でフィーリングを向上させながら、トルクUPを追求した　トルク特性

気持ちを高め、意のままに車を操ることができる　スロットルレスポンス

冷間時の周辺環境への配慮をした　アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風　アフターファイヤーサウンド

 

などなど、

 

TECH-Mならではのこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

サブコンでは実現し得ない、

S55エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！

 

 

ノーマル車両（Stage1）、

エアクリ、リアマフラー交換されている　ライトチューン車両（Stage2）、

そこから、インタークーラー交換までされている　ミディアムチューン車両（Stage3）、

さらに、ダウンパイプ交換までされている　ヘビーチューン車両（Stage4）　まで、

 

皆さまのお車の仕様にあわせた、チューニングメニューをご準備しております！

 

TECH-M　DMEチューニングは、

E9x系 M3　から始まり、

爆発的な人気を誇る　F82 M4、F80 M3　はもちろんのこと、

徐々に盛り上がりを見せつつある　F87 M2、

思いもよらないパワーUPを果たした話題の　F3x系 4気筒モデル、

F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した　F3x系 6気筒モデル、

 

MINIにおいても、

軽さも相まってロケットパワーを獲得した　R56系、F56系と、

 

続々対応拡充しております！

 

適合車種は、

デモカーによるものはもちろんのこと、皆さまからのご依頼によっても拡充していきますので、

 

更なる速さを求めてのパワーUPや、

ドライビングプレジャーを洗練させるレスポンスUPのご希望がございましたら、

一度、TECH-Mへお問い合わせください♪

 

 

 

 

そんな、　TECH-M　DMEチューニング　について、

F26 X4での、DMEチューニングをご相談いただきました♪

 

また、DMEチューニングに併せて、

必要なチューニングメニューをご案内、お見積もりさせていただきました☆

 

 

 

 

 

F82 M4は、　コーディング　エアバック警告停止　を、

 

私、平家　が施工いたしました。

キャンセラーの装着による警告停止も可能ですが、

今回は、コーディング施工による警告停止を選択しております。

 

 

 

 

 

そして、　GYEON洗車　で私、平家　が仕上げさせていただき、

 

本日ご納車いたしました。

こちらのサイドビューは、

お客さまたってのご希望により、掲載しております♪

 

 

 

 

E92は、

 

BBS LM-R　装着いたしました。

 

 

 

干渉のない、でもピッタリの面感で、

バッチリ決まりましたね♪

 

 

 

 

R60は、　エンジンチェックランプ診断　でご来店いただきました。

 

診断の結果、

イグニッションコイルの不良でしたので、

 

お手軽点火チューニングを兼ねて、

イグニッションプロジェクツ　赤コイル　取り付けいたしました。

 

イグニッションプロジェクツ　赤コイル　は、

純正イグニッションコイルでは不足気味の点火パワーを、

レースで実績を積むことで、信頼性と高性能を実証された、

コイル巻線、半導体部品を採用し、

市販車向けへ展開している、強化イグニッションコイルです。

 

スパーク種は　シングルスパーク　となっており、

そのシンプルなスパーク波形は、エンジン燃焼室内の燃焼状態を、

パワフルかつ効率的に最適化します！

 

MINIエンジンとの相性の良さは、

TECH-Mデモカーでの長期にわたる走行テストや、

TECH-Mでの数多くの装着実績が証明しております☆

 

 

エンジンレスポンスの向上、燃焼室内の状態改善をお考えのお客様、

サブコン装着によるパワーアップをされているお客様に、

オススメしておりますが、

 

純正のイグニッションコイルと、

ほとんど価格差がない点も、要チェックです！

 

 

 

 

 

F06は、　お車のメンテナンス　ご依頼いただきました。

 

 

 

もちろん、　ホイールクリーニング　もさせていただいております☆

 

 

 

また、　コーディング　デイライト　、　ドアロック時ミラー格納連動　、　ロック音　、　ワンタッチウインドウクローズ　、

運転席/助手席シートベルト警告音停止　、　アイドリングストップ　デフォルトOFF　、

ブレーキ踏まずにエンジンスタート　ご依頼いただき、

私、平家　が施工いたしました。

 

ロック音は、

iDriveの設定にて、ON/OFFできる仕様となっております☆

 

コーディングは、

世界の地域ごとに、機能やオプションを車両コンピューターの設定で、

メーカーが出荷時に呼び出せるようにしているためのものですので、

意外と便利な機能が隠されています。

 

 

他のコーディングサービスでも行われている有名なものから、

あまり知られていないコーディングメニューまで取り扱っておりますので、

ご要望がありましたら、お気軽にお問い合わせください♪

 

 

 

 

 

サーキット向け車両　F82 M4は、

 

コーレンストッフ　リアディフューザー　、

 

arcリアタワーバー　、

 

GTウイング　装着いたしました。

 

 

 

リアタワーバーは、

ボディ骨格へ、ステーをガッチリ固定しつつ、

内装に美しく埋め込み、

 

 

装着しております☆

 

ボディの補強パーツは、

お車の仕様にあったものを、的確に装着することが肝要です！

 

 

 

また、　Mステッチ　アルカンターラ　ミラーカバー　を、

私、平家　が装着いたしました。

 

MにはMステッチが必要ですね！

 

 

 

完成後は、

 

 

 

M4GT！？　の完成です！

 

サーキットで本領発揮できる、

見た目も性能もピカイチの、素晴らしくカッコいい1台に仕上がりましたね♪

 

 

 

 

 

皆さん、　カッコ良くて、安全で、速い　お車が大好きですよね！

 

そんな皆さまへ、

お車やライフスタイルに合った、最適なプランをご提案させていただきますので、

お車作りはTECH-Mにご相談ください♪