皆さま、こんにちは！

 

今日は梅雨らしい雨空で、少し肌寒かったですね♪

そんな今日も、作業ご依頼ご来店、ありがとうございます！

 

 

 

 

 

京都からお越しの　E92 M3は、

ドライブレコーダー　、　レーダー探知機　取り付けご依頼いただきました。

 

ご選択いただきました、

COMTEC製ドライブレコーダー　HDR-352GHP　は、

 

ここぞという時の撮りこぼしの心配が無い　安心の日本製＆3年保証

トンネル出入り口や、夜間の対向車ヘッドライト光などのシチュエーションでも、

白とびや黒つぶれを抑えた　HDR / WDR機能

走行時だけでなく、駐車時のいたずらや事故を記録できる　駐車監視機能付き

 

事故発生時刻や発生場所、走行ルートの記録ができる　GPS搭載

事故発生時のお見舞金サービス付き

夜間の映像も鮮明に記録できる　デジカメ顔負けの高性能レンズ搭載　など、

至れり尽くせりのフラッグシップドライブレコーダーです☆

 

 

 

また、COMTECならではの、

レーダー・ドラレコ連携機能　を搭載した、

COMTEC製レーダー探知機　ZERO 704V　との組み合わせにより、

 

ドライブレコーダーを視界の妨げにならない場所に設置しながら、

 

手元に設置したレーダー探知機から、

ドライブレコーダーを操作することが可能です☆

COMTECならではの組み合わせで、

安心のダブル買いです♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E46 M3は、

RECAROフルバケットシート　交換いたしました。

 

取り付けましたのは、

RS-G　レッド　です☆

インテリアのカラーリングを維持しつつ、ホールド性を確保した、

スマートなご選択です♪

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F82 M4 GTSは、

リアバックプレート　取り外しいたしました。

 

 

 

 

 

E91は、　エンジンオイル交換　松コース　、　オイルフィルター交換　、

RISLONE　バルブシールリペア添加剤　注入いたしました。

 

 

RISLONE（リスロン）　バルブシールリペア添加剤　は、

バルブシールリペアに特化したエンジンオイル添加剤で、

高分子ポリマーとバルブシール復元剤により、

バルブシールからのオイル下がりを抑制、寿命の延長を促します。

 

こちらのお車は、

バルブステムシール交換には、かなりの作業時間が要します。

バルブステムシール交換が困難なお車に向けた、

エンジンオイル添加剤です☆

 

 

 

もちろん、

オイルフィルター交換の際は、

フィルターハウジング内に残ったオイルを吸い取った上で、

 

オイルフィルターを装填いたします。

細かいことではありますが、

なるべく、エンジン内に新油を行き渡らせるようにして、

気持ちの良い、エンジンオイル交換を心がけております♪

 

 

 

 

 

E92は、　TECH-M車検　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

E92は、　ボディリペア　でご入庫いただきました。

 

 

 

 

 

お車お預かりしておりました　F82 M4は、

GYEON洗車　で仕上げさせていただき、

本日ご納車いたしました。

 

 

GYEON　で一度洗車をするだけで、

ステッカーの貼り付けができなくなってしまうほど、

ボディ表面の防汚性が向上すると同時に、強力な撥水効果が得られます！

 

なので、洗車後のドアミラーを触っていただくと、

　「あっ！スベスベ！！」

と、皆さんそろって驚かれます♪

 

 

それほど良く滑るので、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

ボディを保護しますし、

その良く滑るボディは、拭き取り時のクロスの滑りも良くしますので、

拭き取り作業が快適に、そして、拭き取り時のキズをも防ぎます！

 

 

いつも洗車で、

　シャンプー　→　拭きあげ　→　コーティング剤塗布　→　拭きあげ

と、たくさんの工程が必要としてらっしゃる皆さま！

 

　シャンプー　→　快適な拭きあげ

 

ですんでしまう、最新技術満載のカーシャンプーはいかがですか？？

 

 

コーティング屋さんにも、

　「これは反則！」

と言わしめる、裏づけのある性能です。

 

 

ご愛用いただいているお客様からも、

 

　虫汚れがものすごく取れやすい！

　雨の中を走っても、水滴がどんどん飛んでいって、ボディに残らない！！

　ボディの汚れが雨で取れる！

　洗車が楽になった！

 

と、皆さま効果を実感されております☆

 

GYEON洗車をしてあげれば、

この梅雨時の雨を利用して、汚れを少し防げますよ♪

 

 

 

 

 

F87 M2は、　タイヤ空気圧モニター　取り付けご依頼いただきました。

 

 

タイヤ空気圧モニターには、様々な種類が存在しますが、

ご案内いたしましたのは、

バルブキャップを、センサー付きキャップへ置き換えるタイプです☆

 

 

また、

ソーラーパネル搭載で、電源配線不要です！

サーキット走行時のタイヤエア圧の把握、

日常のタイヤエア圧のチェックに、もってこいです。

 

 

 

 

 

岡山からお越しの　F20は、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　ご依頼いただきました。

 

TECH-Mストレッチをわかりやすくご説明すると、

 

　「静止状態のサスペンションの付け根に掛かっているストレスを開放してあげる」

 

というのが基本になります。

 

 

人間の柔軟体操　「ストレッチ」　をイメージしていただけるとよりわかりやすいかと思います。

 

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

それを開放してあげるという、

いわゆる　1G締めなおし　という作業になります。

 

 

 

しかし、TECH-Mストレッチは、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

という形に進化しております！

 

 

これは、サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析し、

各部のブッシュが持つ能力を積極的に利用するというものです。

 

 

そしてそれは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　にあわせて、

各部のブッシュの能力の出し方を調節することで、

 

　「高速道路でのフワフワ感を抑えたい」

　「コーナリング中のロールを減らしたい」

　「吸い付くような接地感がほしい」

　「マンホールの上などでの突き上げが気になる」

　「車高調の減衰設定がなかなか決まらない」

　「車高を落としたが、同乗者から乗り心地のクレームが来る」

　「車高調を入れたいが、ローダウンスプリングの設定しかない。

　　でも、純正のダンパーではいまいち役不足…」

 

といった、多種多様なご要望に対して、

お客様にとっての最適な乗り味や車両特性にセッティングさせていただく、

TECH-M自慢の看板メニューです！！

 

 

 

また、　TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　ご依頼いただきました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターという設備を使用するものの、

一般的な　「アライメントをとる」　という概念からは大きく異なるメニューとなっております。

 

 

純正のサスペンションは、

　　全世界のあらゆる　「道」（舗装路、未舗装路、うねり…）　を、

　　あらゆる　「ユーザー」（老若男女…）　さまが、

　　あらゆる　「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…）　で、

　　あらゆる　「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…）　でドライビングされることを想定し、

 

それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。

 

そのため、

　　良く言えば　当たり障りのない乗り味、　　悪く言えば　車の持つ良さが隠されている

ともいえます。

 

 

そこで、TECH-Mでは、

お客様が主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　「ライフスタイル」　をヒアリングさせていただき、

さらに、そのお車が持つ基本的な　「特徴」　や　「クセ」　を勘案し、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。

 

 

このメニューが　「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称なのも、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後は、

 

赤色表示（規定値から外した値）が並びます！

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆

 

規定値から外すのが目的ではなく、

求める特性を与えるために設定した結果です。

 

 

施工後は、お客さまへ、

規定値、調整前、調整後のデータをまとめた、

測定結果シート　をお渡しさせていただき、

 

規定値が狙っていること

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり

 

を、ご説明させていただき、

お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪

 

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　と　TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　で、

激変したお車に、ご満足いただきました☆

 

 

 

 

 

F20は、　コーディング　デイライト　、　ヘッドライト点灯時フォグライト連動　、

バック時ミラー角度調整　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

こちらのお車は、

ハロゲンヘッドライト搭載車でしたので、

 

この部分がデイライトとして点灯しております☆

 

 

 

 

 

F82 M4は、　ブレーキチェック　ご依頼いただきました。

 

 

 

 

 

E46 M3は、　ブレーキフルード交換　ご依頼いただきました。

 

こちらのお車は、

ブレーキが効きにくい　との症状を訴えられており、

ブレーキフルードを抜いてみますと、

 

驚きの色でした。

 

3年以上は交換していないとのことで、

非常に危険な状態でした。

 

ブレーキは、

自らの命だけでなく、他者の命にも関わる重要な部分です！

 

エンジンオイル以上に、ご留意ください。

 

 

 

 

そして、

TECH-Mデモカー　E36 318is　耐久号　は、

REWITEC（レヴィテック）　PowerShot　注入いたしました。

 

REWITEC（レヴィテック）は、

ミハエル・クルムさんが社長をされている会社で、

この添加剤は、

いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、

レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された

最高級の添加剤シリーズです☆

 

REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、

代表成分の　シリジウム粒子　です！

 

ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、

金属摺動部分が、ナノサイズの　シリジウム粒子　と　化学反応　し、

摺動面に　シリカ皮膜　を形成します。

 

商品分類的には、添加剤となってしまいますが、

REWITEC PowerShot　は、　エンジン内コーティング剤　、

REWITEC G5　は、　ミッション内コーティング剤　なのです☆

 

そのことにより、

軽微なダメージを受けている金属摺動部を、

シリカ皮膜　により、　修復、保護しますし、

シリカ皮膜による、　フリクション低減　により、

エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪

 

もちろん、TECH-Mでは、

isレースカー、マップ、クロピナ、M2GTSなど、

エンジン形式や走行フィールドが様々なTECH-Mの各デモカーでも、

その実力を確認済みです♪

 

耐久号のエンジンもコーティングを施し、

9時間の長丁場を乗り切ってもらえるように、

内側からメンテナンスです♪

 

皆さまのお車も、

エンジン内、ミッション内コーティングして、

お車を労わりませんか？？

 

在庫ご準備しておりますので、

お気軽にご依頼ください♪