皆さま、こんにちは！
今日は、、
TECH-M 龍神ツーリング
開催しております♪♪
ご参加いただきました皆さま、
楽しい楽しい隊列走行、ワインディングドライビング、
お楽しみいただきましたでしょうか？？
TECH-Mは、
本日も通常営業展開しております☆
皆さま、作業ご依頼、ありがとうございます！
京都からお越しで、
お車お預かりの E36 isは、
脚周り交換 いたしました。
そして、 TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
この年式にありがちな、タイロッドの固着もなく、
スムーズに調整完了しております♪
TECH-M車検 でお預かりの E46 M3は、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターという設備を使用するものの、
一般的な 「アライメントをとる」 という概念からは大きく異なるメニューとなっております。
純正のサスペンションは、
全世界のあらゆる 「道」（舗装路、未舗装路、うねり…） を、
あらゆる 「ユーザー」（老若男女…） さまが、
あらゆる 「ステージ」（街乗り、ワインディング、高速道路…） で、
あらゆる 「シチュエーション」（ショーファードリブン、家族ドライブ、1人ドライブ…） でドライビングされることを想定し、
それらすべての状況の中で、十分なマージンを持たせた上で、バランスを取るように設計されております。
そのため、
良く言えば 当たり障りのない乗り味、 悪く言えば 車の持つ良さが隠されている
ともいえます。
そこで、TECH-Mでは、
お客様が主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 「ライフスタイル」 をヒアリングさせていただき、
さらに、そのお車が持つ基本的な 「特徴」 や 「クセ」 を勘案し、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出させていただく、メニューとなります。
このメニューが 「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称なのも、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
施工後は、お客さまへ、
規定値、調整前、調整後のデータについてご覧いただき、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整前のお車の状態
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整後のお車の仕上がり
を、ご説明させていただき、
お客さまご同乗の試運転にて、その仕上がりをご体感いただきます♪
また、
VANOSオーバーホール後のテストを実施しております。
BMW純正診断機にて、
VANOS動作が正常に行われていることを確認しております☆
また、 SMGの学習 しております。
通常、車両コンピュータは、
そのお車の走行距離や走らせ方のクセなどを元に、
クラッチの磨耗量を予測して、
ミートポイントを自動的にアジャストしています。
しかし、
実際の磨耗量を測定しているわけではなく、あくまで予測なため、
次第に、最適なミートポイント位置と、
コンピュータが認識しているミートポイント位置にズレが生じてきます。
その状態が進行すると、
シフトアップ時、シフトダウン時のミートで、半クラッチのようなスベリ状態が起きたり、
ゼロ発進時の半クラッチ時間が長くなることから、
無用なクラッチの磨耗を助長しかねません。
そこで、TECH-Mでは、
SMGやDCTなど、
車両コンピュータによるクラッチ制御を行っているお車に対して、
診断機による、定期的な学習を実施させていただき、、
そのズレをリセットすることをおススメしております。
また、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot 注入いたしました。
REWITECコーティングは、
エンジンの保護のために、効果的に作用します☆
三重からお越しの E92 M3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルをご使用の皆さまは、
この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、
「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」
「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」
と、皆さまにリピートいただいております♪
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
もちろん、
フィルターハウジング内のオイルを取り除き、
フィルターを装填いたします。
常に、気持ちの良いオイル交換を心がけております♪
また、 ブレーキバルブ交換 、
コーディング バルブチェックキャンセル ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
こちらのお車は、
リングバルブをLEDに変更されており、
フラッシング動作しておりましたので、
コーディングにて、バルブチェック動作を停止しております。
岐阜からお越しの R56 JCWは、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot ご依頼いただきました。
ハイパワーなJCWには、
濃度の高い Lサイズ が最適です♪
F60は、 REWITEC（レヴィテック） PowerShot ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分が、ナノサイズの シリジウム粒子 と 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、 フリクション低減 により、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
もちろん、TECH-Mでは、
isレースカー、マップ、クロピナ、M2GTSなど、
エンジン形式や走行フィールドが様々なTECH-Mの各デモカーでも、
その実力を確認済みです♪
こちらのクーパーSDのように、
ディーゼルエンジンへも、
REWITECコーティングは、回転を滑らかに整えてくれます☆
福井からお越しで、
お車お預かりの E92 M3は、
キャリパー交換 いたしました。
お車お預かりの E36 isは、
ソフトリップ 取り付けいたしました。
とてもしなやかなリップで、
サーキット走行やリップ取り付けが厳しい段差を通ることがある場合に、
おススメのリップです☆
TECH-Mドメインステッカー も施し、
カッコよさと実用性を両立した仕上がりとなっております♪
山梨からお越しで、
お車お預かりの E92は、
オイル漏れ修理 いたしました。
漏れ箇所は、
フィルターハウジング取り付け面です。
ヒートエクスチェンジャー、フィルターハウジングを取り外し、
取り付け面を清掃します。
そして、ガスケット類を交換し、
組み上げております。
TECH-Mでは、
お車にあった最適なご提案をさせていただき、
皆さまのお車をよりよく仕上げさせていただきます☆
お車のメンテナンス、モディファイのことなら、
TECH-Mにお任せください♪
