皆さま、こんにちは！
今日は、
こんな可愛らしい方にもご来店いただきました♪
ポーズもキメッ！！
そんな今日も、
皆さまのお車をメンテナンスさせていただいております☆
いつもお頼りいただき、ありがとうございます♪
滋賀からお越しの F82 M4は、
ヘッドライト LCI風プロテクションフィルム ご依頼いただきました。
前期モデルのヘッドライトへ、
LCIモデルヘッドライト調の、
ライトスモーク色プロテクションフィルム を貼り付けしていきます。
完成後はこちら！
LCIモデルの引き締まった顔つきを得つつ、
ヘッドライトレンズを、
飛び石や洗車キズ、強烈な紫外線から保護します♪
F26 X4は、 REWITEC（レヴィテック） PowerShot ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分が、ナノサイズの シリジウム粒子 と 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、 フリクション低減 により、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
もちろん、TECH-Mでは、
isレースカー、マップ、クロピナ、M2GTSなど、
エンジン形式や走行フィールドが様々なTECH-Mの各デモカーでも、
その実力を確認済みです♪
広島からお越しの F22は、
フェンダー加工 いたしました。
フェンダー内側をツメ折りし、
ショルダーの立ったタイヤでも、
スラッと履きこなすフェンダーに調整しております。
京都からお越しの F82 M4は、
お車の診断 ご依頼いただきました。
特定の条件での変速動作についてご相談をいただき、
ミッションの学習 を私、平家 が作業いたしました。
そして、
ミッションの変速動作をより積極的に改善させるため、
GTSプログラミング を私、平家 が施工いたしました。
GTSプログラミング は、
GTSの制御プログラムを車両の各制御コンピュータへインストールすることで、
DSC制御 → 介入を遅らせる
デフ制御 → ロック率の制御をより積極的に
パワステ制御 → ステアリングインフォメーションを邪魔しないアシスト
DCT制御 → シフト操作のレスポンスUP
という、
車両の挙動、ドライビングフィールをGTS化させるコンピュータプログラミングです。
変速動作をよりスムーズに、よりすばやく完了できるGTSプログラミングは、
街乗りでのDレンジ走行、Dレンジからバックギアへの切り替えにおいても、
快適な走行をご提供いたします♪
F56は、 お車のご相談 でご来店いただきました。
F36は、 お車メンテナンスのご相談 でご来店いただきました。
滋賀からお越しで、
TECH-M車検 でお預かりの E92 M3は、
ブレーキフルード交換 いたしました。
使用しましたブレーキフルードは、
安定したブレーキタッチと、確実な油圧伝達を、
幅広い温度域で可能とする、
NUTEC RP-300 SuperDOT4 を使用しております♪
ハイパワーなMには、
安心のブレーキが欠かせません☆
ブレーキフルード交換の間に、
ホイールクリーニング 実施しております☆
ホイールの隅々、
ホイール内側の鉄粉やブレーキダストを除去しております♪
滋賀からお越しの R56 JCWは、
第4回TECH-Mサーキットエクスペリエンス ご参加申し込みいただきました！
サーキットで和気あいあい、
楽しくご愛車と遊んでみませんか？？
TECH-M車検 でお預かりの E46 M3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 デフオイル交換 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルをご使用の皆さまは、
この独特のエンジンフィールを高くご評価いただいており、
「こんなに滑らかに、軽快にエンジンが回るオイルは、他には無い！」
「エンジンオイル変えたてのフィーリングが、いつまでも続く唯一のオイル」
と、皆さまにリピートいただいております♪
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
TECH-Mスペシャルブレンドの、
最高のロングライフエンジンオイルです！
もちろん、
フィルターハウジング内のオイルを取り除き、
フィルターを装填いたします。
常に、気持ちの良いオイル交換を心がけております♪
もちろん、
ミッションオイル交換 、 デフオイル交換 でも、
TECH-Mが自信を持ってご提供させていただいております、
スペシャルブレンドオイルを注入しております☆
そして、
エンジンへ REWITEC（レヴィテック） PowerShot 、
ミッション、デフへ、
REWITEC（レヴィテック） G5 の、
REWITECコンプリートコーティング いたしました☆
駆動系に関わる各部は、
なかなか目視で確認できない部分です。
REWITECコーティングは、
微小な凹凸を平滑にコーティングすることで、
均一な油膜を形成し、
各部の負担軽減から、滑らかなフィーリングへと導きます。
TECH-M車検 でお預かりの E91は、
デフオイル交換 いたしました。
ドレンボルトがないため、
フィラーから吸い出して、古いオイルを回収いたします。
吸い出した、デフオイルがこちら。
オープンデフのお車でも、
デフオイルは劣化が進みます。
定期的な交換をおススメいたします☆
また、 パワステフルード交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
使用しているクーラントは、
BMW純正クーラント を使用しております。
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
先日、こちらのブログでもご案内開始いたしました、
第4回TECH-Mサーキットエクスペリエンス！！
今回も、
MINIクラスを含む、各クラスを設定させていただいております。
サーキット走行が初めての方から、サーキット走行上級者の方まで、
皆さまのスキルに合った、
楽しい楽しいイベントです☆
皆さま、奮ってご参加お待ちしております♪
