みなさまこんばんは！

しゃっちょです☆

 

 

３日にフライングしちゃいましたが、TECH-Mは本日から業務開始でした☆

やっぱり、BMWやMINIに囲まれてるのが幸せな感じでしたが、なかなか体は動きませんね・・・

さて、2016年最初のブログは、最近流行ってるS54エンジンのバノスのフィリスターボルトの交換です。

何度か換えてますが、まぁエンジンブローされた方のように、こんな風になってるのは見たことがないですね。。。

 

 

この、VANOSとカムシャフトを結合しているボルトですが、強度不足で疲労破断する・・・

 

 

と皆さん書かれていますね。対策品のボルトが出ているので、交換するんですが、

これです。

 

 

僕はディーラー時代はアカデミーの講師に、エンジンオイルの選択を間違えるとヤバい。って話を聞きましたよ。よく回るからって、シャバイオイル入れたら、結果危険ですよ？？って。

 

 

シャバイオイルを入れてしまうと、S54のバノスの油圧機構の中で泡立ちやオイル切れが発生してしまい、そのせいで何らかの疲労がたまると。

だから、10W-60をS54が推奨しているのも、このバノスの為なのだ。と理解しています。

その頃はそんな事例はなかったですが、最近はやはり良く聞くようになってきました。

 

 

もちろんうちでも出来るんですが、フィリスターボルトの交換だけであれば、

20000円（税別）

でさせていただきますよ(*^▽^*)

ただ、フィリスターボルトに行きつくまでは、タペットカバーパッキンや、VANOSソレノイドのガスケット等も交換されるのをおススメします☆

 

 

つまり、このセットがおススメって訳ですね～

これらパッキンsetでプラス15000円（税別）

で、せっかくなのでちゃんとバルブタイミングも点検、ズレが見られた場合は修正をさせていただき、

 

 

 

 

VANOSソレノイドもSST使ってバラシて、シーリングプレートも換えておくといいでしょう(*^▽^*)

 

 

これはプラス5000円（税別）

 

 

全部やったら　40000円（税別）ってところです(*^▽^*)

ちゃんとホームページにも上げさせて頂きますので、心配な方はぜひ見てください♪

いつでもお問い合わせくださいね(#^.^#)

しかし、それよりMINIのR56　前期、N14エンジンのタイミングチェーンの伸びによるエンジン不調が、

 

 

流行ってるそうで、ウチでお預かりさせていただいたのも、大変なことになってましたよ(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

 

 

これはまた次回！！

今年は、エンジン開けまして、おめでとうございますな年になりそうな予感？？

(笑)