皆さま、こんにちは！
今日は、快晴が気持ちよかったですね☆
冬の空は澄んでいて、綺麗です♪
そんな今日も、
皆さまのご愛車のメンテナンス、モディファイさせていただいております。
ありがとうございます！
お車お預かりの R56は、
水周り修理 いたしました。
まずは、
エレメントハウジングを取り外し、クリーニングいたします。
クリーニング後は、
ガスケットを装着し、お車へ組み戻します。
また、
補助ウォーターポンプ交換 、
サーモスタットハウジング 、 樹脂配管 交換しております。
水周り修理後は、
BMW純正クーラント を補充しております。
また、
割れの発生しておりました、
インテークホース交換 いたしました。
タービン入口に接続されるホースで、
熱の影響を受けやすい箇所です。
2次エアーによるエンジン不調に繋がりますので、
割れがある場合は、交換が必要です。
TECH-M車検 でお預かりの E90は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 、 ミッションオイル交換 いたしました。
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
そして、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot 注入いたしました。
車検整備のついでに、
REWITECコーティングをエンジンに施し、
エンジンを内側からコンディションUPさせましょう♪
F87 M2 Competitionは、
コーディング 運転席/助手席 シートベルト警告音停止 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
TECH-Mでは、
最新のお車でも、コーディング施工可能です♪
E64 M6は、 エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
オイル交換作業の間、
タイヤエア圧チェック しております。
TECH-Mでは、
オイル交換の際、プチ点検の一環として、
タイヤエアチェックも行っております。
こちらのお車は、
タイヤエアの低下が確認され、パンクの疑いも確認できましたので、
お客さまにご確認いただき、
タイヤ交換のご案内をしております☆
また、
REWITEC（レヴィテック） PowerShot 注入いたしました☆
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
また、
クラッチの学習 ご依頼いただきました。
通常、車両コンピュータは、
そのお車の走行距離や走らせ方のクセなどを元に、
クラッチの磨耗量を予測して、
ミートポイントを自動的にアジャストしています。
しかし、
実際の磨耗量を測定しているわけではなく、あくまで予測なため、
次第に、最適なミートポイント位置と、
コンピュータが認識しているミートポイント位置にズレが生じてきます。
その状態が進行すると、
シフトアップ時、シフトダウン時のミートで、半クラッチのようなスベリ状態が起きたり、
ゼロ発進時の半クラッチ時間が長くなることから、
無用なクラッチの磨耗を助長しかねません。
そこで、TECH-Mでは、
SMGやDCTなど、
車両コンピュータによるクラッチ制御を行っているお車に対して、
診断機による、定期的な学習を実施させていただき、、
そのズレをリセットすることをおススメしております。
また、
コンバーチブル機構 点検 ご依頼いただきました。
車両が不具合を検出し、
ソフトトップのオープン動作ができなくなっておりましたが、
リミット位置検出のマイクロスイッチの修理、
各部、固着がおきやすい可動部への注油を行い、
オープン動作復帰しております☆
TECH-M車検 でお預かりの E90は、
オイル漏れ修理 いたしました。
フィルターハウジングからのオイル漏れでしたので、
フィルターハウジングを取り外し、
オイル汚れをクリーニングし、
ガスケットを装着し、お車へ組み戻しております☆
また、
エンジンオイル交換 梅コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 、 ミッションオイル交換 、
クーラント交換 いたしました。
ご選択いただきました 梅コースオイル は、
ディーラーで提供しているエンジンオイルよりも高性能でリーズナブルな、
ガルフレーシングオイルを使用いたします。
安価なオイルとは思えないほど、
とても良好なエンジンフィールを得られる、お勧めのエンジンオイルです！
もちろん、
安心のBMWロングライフ規格適合オイルです♪
また、各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
F39 X2は、 ステアリング交換 ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
こちらのノーマルステアリングを取り外し、
アルカンターラ巻きステアリング と ツヤ消しカーボントリム を組み合わせ、
組み換えいたしました。
装着後がこちら！
この寒い季節、
起毛素材であるアルカンターラは、
ヒヤッと感が軽減しますし、
乾燥した手のひらでも、
ステアリングに吸い付き、滑りにくく、
安全なステアリング操作が行えます☆
カーボン調のインテリアとのマッチングも、
バッチリですね♪
TECH-Mでは、
お車の点検、修理、モディファイを、
お客さまからのヒアリング、お車を拝見しながら、
ベストなご提案をさせていただきます☆
情報に溢れる今、
実績のある、TECH-Mへご相談ください♪
