皆さま、こんにちは！
また少し春の陽気が帰ってきましたね☆
気持ちがいいです♪
そんな今日も、
皆さまのお車をお手伝いさせていただいております。
ありがとうございます！
岡山からお越しの F20は、
TECH-Mオリジナル サスペンションキット 取り付けご依頼いただきました。
TECH-Mオリジナルサスペンションキット は、
基本的特性の優れた アラゴスタサスペンション をベースに、
お客さまがお求めの車高、挙動といった諸特性を踏まえ、
過去のビッグデータから、
スプリング種、スプリングレート、ストローク量、減衰特性などを、
フルオーダーし、製作したサスペンションキットです☆
もちろん、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて、組み付けしております。
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
TECH-Mオリジナルサスペンションキットは、
このTECH-Mストレッチとの組み合わせにより、
最大のポテンシャルを発揮いたします♪
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 、 エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、
よりダイナミックにアライメント設定を行うため、
赤色表示（規定値から外した値）されます。
規定値から外すのが目的ではなく、
求める特性を与えるために設定した結果、
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
お帰りの道中で、
ドライビングの楽しさを、新たに噛みしめていただけたのではないでしょうか♪
R55は、
シフトユニット交換 いたしました。
シフトユニットからの信号が正しく送られなくなっておりましたので、
交換しております。
マフラーの脱着を伴う交換作業です。
交換後は、
症状が改善していることを確認しております。
F10は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
ディーゼルエンジンのオイルは、
この汚れ方が特徴ですね☆
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
オイルが汚れやすいディーゼル車は、
少し意識して、早くエンジンオイルを変えてあげたいですね♪
F22は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
また、
エンジンへ REWITEC（レヴィテック） PowerShot 、
ミッション、デフへ
REWITEC（レヴィテック） G5 注入ご依頼いただき、
REWITEC（レヴィテック） コンプリートコーティング いたしました☆
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる、いわゆる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
お車お預かりの F80 M3は、
大容量ヒートエクスチェンジャー 装着いたしました。
インタークーラーが回収してきた熱を、
外気へ効率よく放出させることで、
ノーマルのインタークーラーでも、
吸気温度を低下させ、密度の高い空気をエンジンへ送ることができます。
また、外気温の影響を受けにくく、
安定した速さを常に得られることも、特徴のひとつです♪
面積も、厚みも、
純正と比べて大きくなりますが、
お車に加工を施すことなく、取り付け可能です☆
取り付け後は、
高効率クーラント ZZ-91R 注入いたしました。
熱交換効率を更に高め、最大限の能力を引き出します☆
そして、
TECH-Mデモカー G20 シロクマちゃんは、
G20専用サイズ、
RAYS G27 を、
グリップ力、乗り心地、静粛性、タイヤライフが高次元でバランスされた、
Michelin PilotSport 4S と組み合わせて、
組み込み、
バランス取りの後、
装着いたします☆
と！ここで、
G20用 TECH-Mオリジナル ノンダストパッド も、
同時装着いたしました☆
TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
せっかくの新車☆
ピカピカのホイールを汚したくないですよね♪
ついでに、
ブレーキも長持ちさせられたら最高ですよね♪
まだまだブレーキディスクがフレッシュなうちに、
安全安心、いつまでもキレイ長持ち、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド への交換をおススメいたします☆
皆さま、ご依頼お待ちしております♪
