皆さま、こんにちは！
土曜日の今日は、
日中の暑さが夏並みでしたね☆
急な夕立もビックリでしたが、
そんな今日も、
皆さま、ご来店、作業ご依頼いただき、
ありがとうございます☆
F20は、
お車のチェック ご依頼いただきました。
E46 M3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
山口からお越しで、
お車お預かりの F82 M4は、
ENDLESS モノブロック レーシングブレーキシステム 組み込みいたしました。
スペシャルオーダーの旧ENDLESSロゴ品です☆
こちらのキットは、
専用の分厚いブレーキパッドも特徴のひとつです♪
取り付け前に、
事前に各部の締め付けを確認しております。
取り付けに先立ち、
ロッドエンドブーツを保護するため、
遮熱処理を施しております。
また、
リアブレーキ遮熱板 交換いたしました。
小石を巻き込みやすく、
異音の発生が起きやすいバックプレートから、
対策品のバックプレートへ交換しております。
取り付け後がこちら！
信頼と、実績のブレーキシステムです♪
また、
ブレーキフルード交換 いたしました。
ブレーキフルードには、
高い耐熱性、ペダルタッチ、街乗りでも使える守備範囲の広さが特徴の、
NUTEC RP-300 を使用しております。
また、
強化スタビライザー 取付いたしました。
コーナリング時のロールバランスを最適化するため、
H&R製スタビライザーを組み込んでおります。
また、
O2センサー交換 いたしました。
また、
ブレーキペダル交換 いたしました。
左足ブレーキを使用したいとのご要望でしたので、
ノーマルのブレーキペダルから、
左足側へペダル面が大きい、
ブレーキペダルへ交換変更しております。
また、
フルバケットシート交換 、 6点ハーネス取り付け いたしました。
ご選択いただきましたシートは、
RECARO PRO RACER RMS 2600A です☆
軽さも、硬さもより優れた、
ドライカーボンシェルのRMSです♪
ノーマルシートから比べますと、
軽さはもちろんのこと、
圧倒的なホールド性が、見た目からもよくよくわかります☆
組み合わせました6点ハーネスは、
SCHROTH製6点ハーネスです。
シート交換後は、
コーディングにて、エアバック警告灯消灯を、
そして、
ENDLESS モノブロック レーシングブレーキシステム 装着に併せて、
TECH-M ABSプログラミング を、
私、平家 が施工いたしました。
TECH-M ABSプログラミング は、
大型ブレーキやスポーツパッドなどを導入され、
制動力の向上を図ったお車は、
車両コンピュータの制御システムが正しくブレーキを制御できなくなります。
ブレーキを強化したのに、
制御系とのアンマッチングで、ブレーキが踏めなくなったり、
お車が不安定になってしまっては、
意味がないどころか、大変危険です！
TECH-Mでは、
ABSのプログラムを変更し、
強くなった制動力に合わせて、制御システムを変更し、
安心して止まれる、本来のブレーキシステムの能力を引き出します☆
また、
GTウイング 取付いたしました。
ロードラッグでより多くのダウンフォースを獲得するための形状をした、
TECH-Mオリジナル VORTEX製GTウイング です☆
さらに、
TECH-Mオリジナル GTSボンネット 取付いたしました。
表面だけでなく、裏骨に至るまで、
すべてドライカーボンで製作されており、
とても高品質に仕上げさせていただいております☆
ノーマルボンネットを取り外し、
取り付け後がこちら！
ボンネット内の放熱に役立つ、エアアウトレットが装備されることで、
パワードームの彫りが深く見えます☆
ボンネット形状は、
純正GTSボンネットを踏襲しておりますので、
エアアウトレットも最大限機能いたします♪
ボンネットは生地のドライカーボンですので、
飛び石や紫外線からカーボンを保護するため、
高透明で各種保護性能に優れた、
プロテクションフィルムを施工させていただいております☆
TECH-Mオリジナル GTSボンネットは、
純正ボンネットの半分程度の重量ですので、
サーキットユースのこちらのお車のポテンシャルは、
更なる向上を果たしております♪
取り付けのチリも非常に精度高くできており、
純正のボンネットストライカーも使用できる、コダワリの仕様です♪
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
緑色表示（規定値範囲内）に頑なにとらわれることなく、
よりダイナミックにアライメント設定を行うため、
赤色表示（規定値から外した値）されます。
規定値から外すのが目的ではなく、
求める特性を与えるために設定した結果、
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整です☆
TECH-Mでは、
ワインディングやサーキットでのドライビングをより楽しくするためのモディファイだけでなく、
お車を長く大事にお乗りいただくための、メンテナンスやサポートも、
ご提供させていいただいております。
TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、
ワインディングからサーキット走行まで、
TECH-Mにお任せください☆
