皆さま、こんにちは！
今日も皆さまのお車の作業をさせていただいております。
ご遠方からのご依頼いただき、ありがとうございます☆
鹿児島からお越しで、
お車お預かりの F87 M2 Competitionは、
TECH-Mオリジナル サスペンションキット 、 KWアーム2基掛け 、 プルストラットブッシュピロ化 いたしました。
TECH-Mオリジナル サスペンションキットは、
基本的特性の優れた アラゴスタサスペンション をベースに、
お客さまがお求めの車高、挙動といった諸特性を踏まえ、
過去のビッグデータから、
スプリング種、スプリングレート、ストローク量、減衰特性などを、
フルオーダーし、製作したサスペンションキットです☆
理想をかなえてくれるこのサスペンションキットについては、
こちらのブログもご覧ください☆
また、
KWアーム2基掛けでは、
純正アームの大きなブッシュのよれが原因の動きをなくすことで、
コーナーへの進入時と立ち上がりでの無駄な動きを抑え、
プレシジョンの高い姿勢作りを行うことが可能です☆
また、
プルストラットブッシュピロ化は、
ノーマルアームでは、
大きな入力があると、
アームの取り付け位置が変わる振る舞いをすることがよくわかります。
この部分をピロ化することで、
フロント側でのプレシジョンの高い動きを出すことができると同時に、
純正アームでは取ることができないアライメントを設定できる、
調整機構付きピロへ打ち替えしております。
油圧プレスでゴムブッシュを抜き取り、
ピロボールを圧入いたします。
十分な容量を持ったピロボールを使用しておりますが、
潤滑に通常必要な油脂類を必要としない、
無給油タイプですので、
メンテナンスのグリスアップも不要ですし、
グリス類が呼び寄せる砂塵等の問題も起きづらくなっております☆
ピロに挿入するカラーが偏芯しておりますので、
ノーマルアームでは不可能な、
主にキャスターを自在に変更できます♪
もちろん、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」 をベースに、
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」 、
更には、お客さまの 「ライフスタイル」 に至るまで、
ヒアリングから得られる情報まで考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
TypeSベースの調整式アッパーマウント、調整機構付きのプルストラットピロを組み合わせ、
最適なアライメント値を設定しております♪
また、
Rdd 純正リプレイスブレーキローター TECH-Mスペシャル 取り付けいたしました。
ブレーキのスペシャリストRddと、
TECH-Mのスペシャルコラボレーションブレーキディスクローターです☆
こちらのスペシャルローターは、
純正ブレーキローターからのポン替えを可能とした、
2ピースローターですが、
無駄を省き、高める能力を高めたローターですので、
M2 Competitionでもその真価を発揮します☆
この、
TECH-Mスペシャルローターの誕生秘話や詳細は、
大切な大切なブレーキの話し。そして、すごいお話し♫
TECH-M ✖︎ Rdd 金額決定
ぜひご覧ください☆
ブレーキフルード交換では、
Rddスペシャルブレーキフルード にて、
ブレーキフルード交換 しております。
レース直系のブレーキフルードですが、
街乗りからサーキットまでをちゃんとこなしてくれる、
安心のブレーキフルードです☆
そして、
REWITEC PowerShot 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT にて、
NISSANのエースドライバーとして、一時代を築き上げられた、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します。
ボディへのガラスコーティングと同じように、
駆動系にもREWITECコーティングを掛けてあげましょう♪
東京からお越しで、
お車お預かりの E93は、
レーダー探知機 、 ドライブレコーダー 取り付けを、
私、平家 が作業いたしました。
ご選択いただきましたレーダー探知機は、
最新のレーザー速度計測システムにも受信対応した、
COMTEC ZERO 807LV です。
新しく受信できるものを増やしつつ、
誤検知をグンと抑えた、一押しレーザーレーダー探知機です♪
また、
ご選択いただきましたドライブレコーダーは、
ぶら下がりステーを廃し、面でフロントガラスへ取り付けする、
COMTEC HDR-751GP です。
ぶら下がりタイプは、
稀に事故の衝撃で破断してしまうことがあるようですが、
こちらはフロントガラスへ面でガッチリ固定されておりますので、
容易に脱落してしまわないようになっております♪
配線作業を行い、
取り付け後がこちら！
こちらのレーザーレーダー探知機は、
ドライブレコーダー連携機能を使っておりますので、
ドライブレコーダーの操作をこちらからも行えます。
ドライブレコーダーは、
駐車監視機能付きですので、
駐車場でのお車の周囲を記録してくれます。
そして、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
GYEON で洗車をするだけで、
洗車後のボディを触っていただくと、
「おっ！スベスベ！！」
と、お決まりの仕上がりと、
気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆
このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、
走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、
そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、
ボディを保護します！
こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆
元々は、
こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、
GYEONで洗って、
シャワーを当てるだけで、
あら不思議！
瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪
こんなに簡単に、そして瞬時に、
洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆
コーティング屋さんにも、
「これは反則！」
と言わしめた、裏づけのある性能を、
是非皆さまのご愛車でお試しください♪
E90は、
エンジンオイル補充 ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
オイル補充の指示が出ておりましたので、
オイル補充を行い、
適正なオイルレベルへ回復していることを確認しております。
TECH-Mでは、
ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、
お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、
皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。
TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、
ワインディングからサーキット走行まで、
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mにお任せください☆
