皆さま、こんにちは！
またまた大雨被害が起きております。
明日は我が身の意識を持っておきたいと思います。
そんな昨日今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
お車お預かりの F80 M3 Jahreは、
メンテナンス作業 しております。
ホイールクリーニング も併せて実施しております。
和歌山からお越しで、
お車お預かりの E46 M3は、
デフマウント交換 、 デフシール交換 いたしました。
デフ周りを確認しますと、
オイル漏れが進行していることがわかります。
まずはデフオイルをドレンして、作業を進めます。
デフマントは、
劣化により、グズグズに崩れてしまっておりましたので、
新しいものへ打ち替えております。
また、
デフインプットシール、
アウトプットシールも交換しております。
交換後は、
デフオイルを注入し、
REWITEC G5 注入いたしました。
また、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
そして、エンジンへも、
REWITEC PowerShot 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT にて、
NISSANのエースドライバーとして、一時代を築かれた、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
いつも上位を争っている、アウディスポーツのレーシングカーで使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
高温で圧力の発生する場所で、
集中的に REWITECコーティング を形成します。
それにより、
微視的にバラついたクリアランスを平均化し、
油膜を均一化、ヒートスポットの発生が抑えられ、
フリクション低減による、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します。
ボディへのガラスコーティングと同じように、
駆動系にもREWITECコーティングを掛けてあげましょう♪
滋賀からお越しの F82 M4は、
足回りチェック いたしました。
また、
コーディング 運転席シートベルト音 停止 、 アンサーバック音 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
埼玉からお越しで、
お車お預かりの E46 M3は、
フィリスターボルト交換 、 VANOSオーバーホール ご依頼いただきました。
フィリスターボルトを確認してみますと、
6本中5本が破断しておりました。
残りの1本も折れかかっており、
バルブクラッシュの一歩手前という状況でした。
新しいフィリスターボルトへ交換し、
トルクレンチで適切に管理しながら、作業しております。
もちろん、
バルブタイミングの初期化もきっちり行っております。
また、
VANOSのオーバーホールの実施と併せて、
VANOSのユニット基板の修正も行っております。
こちらのお車は、
VANOS関連のエラーが診断機に挙がってきておりましたので、
万全の作業で修理いたします。
また、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 組み込みいたしました。
TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
こちらの磨材は、
ノンダスト性能はそのままに、
更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」
ブレーキパッド交換は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆
ホイールクリーニングして、ピカピカです☆
お車お預かりの F36は、
パンク修理 いたしました。
大きなビスが刺さっておりました。
ビスを取り除き、パンク修理しております。
岐阜からお越しで、
お車お預かりの F87 M2は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。
また、
TECH-M DMEチューニング を、
私、平家 が施工いたしました。
TECH-M DMEチューニングでは、
TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、
現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、
街中での素直な乗りやすさを生み出す トルク出力特性 、
マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる スロットルレスポンス
という、基本的セッティングをベースに、
冷間時の周辺環境への配慮をした アイドルアップOFF
ミスファイアリングシステム風 アフターファイヤーサウンド
など、
お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、
オプションをご選択いただける、
TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、
他に代わりの無い、DMEチューニングで、
サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、
エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！
TECH-M DMEチューニングは、
E9x系 M3 から始まり、
爆発的な人気を誇る F82 M4、F80 M3 はもちろんのこと、
徐々に盛り上がりを見せつつある F87 M2、
思いもよらないパワーUPを果たした話題の F3x系 4気筒モデル、
F87 M2の純正出力を上回るパワーを余裕で弾き出した F3x系 6気筒モデル、
最新車両の G20 B48エンジン、
とてつもない潜在能力を開花させた F90 M5 S63エンジン、
MINIにおいても、
軽さも相まってロケットパワーを獲得した R56系、F56系、
エキゾーストサウンドまで勇ましく進化した R53など、
幅広い車種に対応しております！
F87 M2は、
ツインポンプによる、パワーのジャンプアップが可能となっております☆
こちらの記事も、ぜひご覧ください♪
M2 GTS twinHPFP test in Suzuka！！
その、
TECH-Mデモカー M2GTSは、
PFCブレーキパッド 交換いたしました。
Rddスペシャルローターとの組み合わせでは、
最強のコンビネーションとなります☆
こちらもサーキットでのポテンシャルを高めるための、
テストを繰り返し、実証していきます。
TECH-Mでは、
ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、
お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、
皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。
TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、
ワインディングからサーキット走行まで、
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mにお任せください☆
