TECH-Mにも、全国から欲しいって方からお問い合わせをいただきます(*^^*)

 

 

電話でですが、遠方からの方ばかりで、みなさん、どんな車を選んだらいいのか全然わからないって。

 

 

そりゃそうですよね。年数の経過した車を買うってだけで不安だらけですし、さらにそれがBMWという外車。しかも、スポーツカーなのでどんな乗り方されていたかわからないから。。。

 

 

 

 

なので、気になってる方にいろいろお教えしちゃいます♪

 

 

 

 

 

E46M3が欲しい人がTECH-Mに問い合わせて、多い質問をいくつかピックアップしますと、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

とまぁざっとこんな感じですかね。

 

気になりますよね！！皆さんだからしっかりネットを徘徊していろんな記事を見て、どんどん不安になっています(笑)

 

 

 

 

ではお答えしていきますよ～

 

 

 

 

 

 

昔の車はアクセルがワイヤーだったため、外車で右ハンドルにするとスロットルまでのワイヤーの取り回しが長くなってしまい、レスポンスに変化が生じるケースがありました。

しかし、E46M3は電子スロットルですのでもう関係ありません★

 

もう一つ、左右でステアリングシャフトの位置が違って、右ハンドルだとエキマニがあるので、車種によってはエキマニの形状が変わっているケースもあります。その場合、排気効率に変化が生じますが、E46M3はエキマニも同じです♪

 

足元のパダル配置の勝手も少し違いますね。

右ハンドルは、クラッチやフットレストあたりが狭くなります。

左ハンドルは、広い感じでゆったりしているので、左足のやり場はあります。

 

 

でも、どっちでもいいんですけど、サーキット走行を考えていらっしゃるなら左ハンドルがいいと思います。

 

 

なぜなら、日本サーキットは右回りが多いです。

 

ストレートエンドには右コーナーのヘアピンが来るみたいなレイアウトになります。

 

そうなると、最もスピンしやすいコーナーが右コーナーであることが多いってことです。

 

右ハンドルだとインベタ。左ハンドルだと外からの視界になるので、

 

 

この一瞬の心の余裕が車を壊さないきっかけとなるかもしれません。