皆さま、こんにちは！
今日は少し寒さが和らぎましたね☆
そんな今日は、
たくさんのMINIにご来店いただいた1日でした♪
皆さまご来店、作業ご依頼いただき、ありがとうございます！
香川からお越しの R56 JCWは、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス ご依頼いただきました。
TECH-Mストレッチ スパイスプラスは、
一般的に、サスペンションの組み付けは、
「1G締め」といわれる、
お車が地面に着地している状態を作り出し、
各部の締め付けを行います。
これは、
車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、
サスペンションアーム付け根特有の構造によって、
サスペンションアームに突っ張りが生じるため、
その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。
そこで、
「TECH-Mストレッチ スパイスプラス」
では、
サスペンションアーム付け根の ブッシュ と呼ばれる部品について、
ブッシュそのものの諸特性
ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響
締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化
を測定、分析したビッグデータを元に、
各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、
お車の運動性能を、真の100%引き出す、
TECH-M自慢の看板メニューです！！
乗り心地のご不満をお持ちでしたが、
すっかり改善し、お喜びいただきました♪
E46 M3は、
デフ交換 いたしました。
LSDをオーバーホールしておりますので、
お車に搭載前に、
デフのシール、マウントブッシュを交換いたします。
お車お預かりの E90は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 いたしました。
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを交換しております。
こちらのお車は、
引き続き、水周り修理を行っていきます。
G30は、
コーディング デイライト ON/OFFメニュー追加 、 バック時ミラー角度調整 、 ヘッドライトスイッチOFF時オートライト動作停止 ご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
最近のモデルでは、
ヘッドライトスイッチをOFFにしても、
オートライトが作動する仕様になっております。
とはいえ、
ヘッドライトをOFFしたい状況もありますので、
コーディングにて、ヘッドライトをOFFできるようにしております。
三重からお越しの R56 JCWは、
ブレーキのご相談 でご来店いただきました。
F56は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 TECH-Mストレッチ スパイスプラス ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
TECH-Mでは、
皆さまのお車に最適なエンジンオイルをご提供いたします♪
オイル交換後は、エンジンへ、
REWITEC PowerShot 、
ミッションへ、
REWITEC G5 注入ご依頼いただきました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が 化学反応 し、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
また、
コーディング バック時ミラー角度調整 、 ブレーキランプ ユニオンジャック連動 ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
コーディングにより、
通常は、細い縦棒が1本光るだけのブレーキランプを、
お洒落で見易いユニオンジャック柄が点灯するようにしております☆
F56 JCWは、
ブレーキホース交換 ご依頼いただきました。
ご選択いただきましたのは、
GruppeM製メッシュホース 取り付けいたしました。
メッシュホースの装着により、
ブレーキタッチのダイレクト感を高めて、
ドライビングの楽しさを引き立てます♪
TECH-Mでは、
ドライビングをより楽しくするためのモディファイと、
お車を長く大事にお乗りいただくためのメンテナンスの両面で、
皆さまのカーライフをサポートさせていいただいております。
TECH-M車検や、日頃の点検、お車の診断、
ワインディングからサーキット走行まで、
BMW、MINIのことなら、
TECH-Mにお任せください☆
