皆さま、こんにちは！
真夏の暑さでしたね☆
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
お車お預かりの F82 M4は、
KW ver3 足回り取り付け いたしました。
もちろん、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。
また、
タイヤホイール交換 いたしました。
ご選択いただきましたのは、
WORK ZEAST ST1 です☆
M4に似合うホイールの代表格です♪
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 いたしました。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
アライメントテスターを使用し、
お車のサスペンション構造、車両特性からくる 「挙動のクセ」
皆さま個々のお車が持つ 「特徴」
主にお車を使われる 「道」 「ステージ」 「シチュエーション」
更には、お客さまの 「ライフスタイル」
あらゆる情報を考慮して、
最適な アライメント値 を設定させていただき、
そのお車が持つポテンシャルを引き出し、
セッティングさせていただく、
TECH-Mオリジナルメニューとなります。
「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」 という名称は、
装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、
サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、
規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、
求める特性を与えるための、
ダイナミックなアライメント設定を行っております。
これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆
また、
マフラー交換 いたしました。
ご選択いただきましたのは、
PowerCraft製マフラーフルセットです♪
また、
フロントリップスポイラー 、 リアディフューザー 取り付けいたしました。
M4では安定の、
コーレンストッフセットです。
リアディフューザーには、
ディフューザーランプが装備されております。
取り付け後がこちら！
PowerCraftは、
音質を追求した、非常にこだわって作られたマフラーです♪
リアディフューザーは、
リアフォグランプに連動させております。
千葉からお越しの F10は、
ブレーキキャリパー交換 、 TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 、 ブレーキローター交換 ご依頼いただきました。
なんだか見覚えのあるキャリパーですね☆
そうです！
こちらの動画で登場したキャリパーです♪
まずは、純正のローターを取り外し、
ハブ清掃してから、
新しいブレーキを組み込んでおります。
ノーマルのブレーキと比較すると、
こんなにもサイズが違うことがわかります。
今回は、
上位グレードのお車に装備されているキャリパーを流用装着しております。
こちらのブレーキへ、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 組み合わせております。
TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」
ブレーキパッド交換は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆
キャリパー、パッド交換作業後は、
ブレーキフルード交換 エア抜き作業 行っております。
使用いたしましたのは、
コストパフォーマンスに優れた、
Gulf Racing DOT4 使用しております。
ホイールクリーニングも、
併せて実施しております☆
また、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
F80 M3は、
レーザーレーダー探知機 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
ご選択いただきましたレーザーレーダー探知機は、
COMTEC ZERO 808LV です☆
取り付け後がこちら！
受信安定度No1のおススメポジションです♪
OBDオプションをご選択いただきましたので、
エンジン水温やブーストの表示も可能です。
最高値なども表示できますので、
お車のコンディションを確かめるためにもお使いいただけます♪
wifiオプションもご選択いただいておりますので、
SDカードを抜き出して、PCに挿入してデータ更新し、SDカードを刺し戻して…
という煩わしい手順が必要なく、
モバイルルータやスマホのテザリングなどのwifi接続で、
自動的にデータ更新を行ったり、
リアルタイムの取締情報を警報してくれます☆
こちらの動画もご覧ください♪
また、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
TECH-Mでは従来より、
車両CAN通信（OBD2）を介してバルブの開閉制御をする コードファントムEF をご案内しておりましたが、
その他のOBD2接続に支障が出ることがわかっております。
そこで、
・OBD2などの、車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
を両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
特に、
G系車両や同世代のM車両は、
このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、
このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、
あまり実用的なボタンではありません。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
確実な制御を行いますので、
バルブオープンをちゃんと維持します♪
こちらの紹介動画もご覧ください♪
全国津々浦々から、
非常にたくさんのご注文をいただいております。
ありがとうございます☆
お車お預かりの E82は、
ジャッキアップポイント交換 、 サイドウインカー交換 いたしました。
ジャッキアップポイントは、
何かに引っ掛けてしまい、脱落することがあります。
整備するうえでも重要なパーツです。
サイドウインカーは、
経年劣化による変色が出ておりましたが、
新品へ交換して、
一気に若返っております☆
ちょっとした外装部品のメンテナンスも、
お車の印象を変えますね♪
そして、
新作Youtube動画公開しております☆
こちらは、
あのF98 X4Mの後編動画です♪
仕上がった後のお車を見れば、
いろんな妄想も膨らみますね☆
今日も、ボディラッピングご相談、
たくさんいただいております♪
是非ご覧ください！
