皆さま、こんにちは！

 

台風の影響で、強い雨や風に見舞われておりますが、

十分な準備をしておきたいものです☆

 

そんな今日も、

皆さまのお車の作業させていただいております。

ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　E60 M5は、

クラッチ交換　、　フライホイール交換　、

エンジンオイル交換　松コース　、　オイルフィルター交換　ご依頼いただきました。

 

こちらのお車は、

クラッチの滑り、SMGチェックランプ点灯を起こしておりましたので、

クラッチまわりの一式メンテナンスを行っております。

 

取り外したクラッチを見てみますと、

ディスクの摩耗状態は悪くなく、

道半ばという状況でしたが、

 

クラッチを制御する直前の部品であるリリースベアリングの、

サイド部分に引きずられたような跡があり、

リリースベアリングの動きが悪くなっていた結果、

クラッチが正しく制御されておりませんでした。

 

その他の部位には異常はありませんでした☆

 

組み戻しの際は、

クラッチレバーの視点となるピボットも、

かなりすり減っておりましたので、

交換しております。

 

ダブルマスフライホイールは、

へたりによりガタが大きくなっておりました。

こちらも交換しております。

 

こちらに、

新しいフライホイールと、

 

新しいクラッチディスク、クラッチカバーを装着し、

 

ミッションをお車に組み戻しております。

 

ミッション組戻し後は、

ミッションの学習リセット　実施しております。

 

 

 

これらの作業は、

クラッチ交換後の重要な作業です。

 

TECH-Mでは、

BMW純正診断機を用いて、

正しいプロセスの元、

クラッチ動作の初期化を実施いたします☆

 

 

 

また、

エンジンオイル交換　松コース　では、

 

TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、

松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！

 

エンジンオイル　松コースは、

TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、

最上級のオイルという位置づけになります。

 

TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、

その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、

10W-60　のものと、　0W-30　の2品種を選定。

 

この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、

　処方箋　とし、

最適な粘度になるようにブレンドいたします。

 

 

確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、

「ヌルッ」　とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。

 

 

松コースオイルは、

真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、

どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、

最高のロングライフエンジンオイルです！

 

エンジンオイルは、

粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？

 

そんな方は、こちらをチェックです↓↓

エンジンオイルが、落ちる？！ 保存版ブログ。

 

相性の良さが、オイル類は何より大事です☆

 

 

 

 

 

 

F36は、

TECH-M　DMEチューニング　ご相談　ご依頼いただきました。

 

TECH-M　DMEチューニングでは、

 

TECH-M代表自ら、DMEデータ作製に参画し、

現車を用いた実測と作り込みを徹底して行い、

 

街中での素直な乗りやすさを生み出す　トルク出力特性　、

マイルドなのに感覚に忠実に反応してくれる　スロットルレスポンス

 

という、基本的セッティングをベースに、

 

冷間時の周辺環境への配慮をした　アイドルアップOFF

ミスファイアリングシステム風　アフターファイヤーサウンド

 

など、

お車のチューニングレベルやご希望の仕様にあわせて、

オプションをご選択いただける、

 

TECH-Mならではの、皆さま目線のこだわりをたくさん詰め込んだ、

他に代わりの無い、DMEチューニングで、

 

サブコンやスロコン、まやかしのDMEチューニングでは絶対に実現し得ない、

エンジンの真の実力を引き出す、とっておきのメニューです！

 

TECH-M　DMEチューニングは、

最新車両でも素早く対応できる体制をとっております☆

 

こちらのお車は、

大容量インタークーラーと強化チャージパイプのセットを組み合わせ、

300psを獲得します♪

 

 

 

 

 

 

F87 M2 Competitionは、

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラー　取り付けご依頼いただき、

私、平家　が作業いたしました。

 

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラは、

私、平家　が、

「世にないものを、リーズナブルに」

をテーマに開発いたしました☆

F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、

標準グレードのお車においても、

マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。

 

「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」

ということで、

 

・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない

・マフラーバルブを、自在に開閉できる

・せっかく作るならリーズナブルであること

のすべてを両立するため、

 

私、平家　が、

かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、

電波を用いた、

マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪

 

特に、

G系車両や同世代のM車両は、

このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、

このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、

あまり実用的なボタンではありません。

 

TECH-Mオリジナル　マフラーバルブコントローラーは、

確実な制御を行いますので、

バルブオープンをちゃんと維持します♪

 

こちらの紹介動画もご覧ください♪

全国津々浦々から、

非常にたくさんのご注文をいただいております。

ありがとうございます☆

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　R56は、

GYEON洗車　で仕上げいたしました。

 

 

GYEON　で洗車をするだけで、

洗車後のボディを触っていただくと、

　「えっ！スベスベ！！」

と、お決まりの仕上がりと、

 

気持ちのよい撥水と、深いツヤ感を得られます☆

 

このスベスベ仕上げのGYEONコーティングにより、

走行中にボディをかすめる、砂などの微粒子から、

そして、拭き取り時につけてしまいがちのキズから、

ボディを保護します！

 

こちらのGYEON、洗車は至って簡単☆

元々は、

こんなにベターーっと水膜を張ってしまうボディでも、

 

GYEONで洗って、

 

シャワーを当てるだけで、

 

あら不思議！

瞬く間にバリバリに撥水し始めます♪

 

こんなに簡単に、そして瞬時に、

洗車とコーティングを同時に仕上げられます☆

 

コーティング屋さんにも、

「これは反則！」

と言わしめた、裏づけのある性能を、

是非皆さまのご愛車でお試しください♪

 

 

 

 

 

 

皆さま！

こちらのYoutube動画ご覧いただきましたでしょうか？

こちらの動画では、

F80 M3 , F82 M4 , F87 M2 Competitionに搭載されております、

S55エンジンの動画です☆

 

S55エンジンの致命的なトラブル源が、

クランクハブの空回りです。

 

チューニング車両、ノーマル車両問わず、

この部分の不具合により、

バルブクラッシュによるエンジンブローに至ります。

 

対策部品への交換により対策できますので、そのご紹介をしております☆

 

準備しましたS55エンジンでのできごとも、

是非ご覧ください♪