皆さま、こんにちは！

 

気温も全体的に低くなってきましたね☆

日中でも厚着の装備が必要になってきました♪

 

そんな今日も、

皆さまのお車の作業させていただいております。

ありがとうございます！

 

 

 

 

 

 

 

F54は、

LCI液晶メーターパネル　取り付けご依頼いただき、

私、平家　が作業いたしました。

 

こちらが、

LCI2と呼ばれる、

後期車両に採用されている、メーターパネルです☆

 

こちらの針タイプの前期メーターから、

 

交換後がこちら！

 

まるで小型のタブレットが装備されているかのようです。

 

このようなグラフィカルな表示、

 

ドライビングモードの切り替えでも、

グリーンモードらしい、緑色の表示、

 

スポーツモードでは、

カーボン柄も表示される凝りようです♪

 

もちろん、

プログラム上でも、車両の装備変更を行うことで、

前期車両でも完全動作しております☆

 

 

 

 

 

 

お車お預かりの　F80 M3は、

TECH-Mストレッチ　スパイスプラス　施工いたしました。

 

一般的に、サスペンションの組み付けは、

「1G締め」といわれる、

お車が地面に着地している状態を作り出し、

各部の締め付けを行います。

 

これは、

車高調やダウンスプリングで車高を下げた場合、

サスペンションアーム付け根特有の構造によって、

サスペンションアームに突っ張りが生じるため、

その掛かっているストレスを開放する作業が必要になります。

 

 

そこで、

「TECH-Mストレッチ　スパイスプラス」

では、

サスペンションアーム付け根の　ブッシュ　と呼ばれる部品について、

 

　ブッシュそのものの諸特性

　ブッシュ箇所毎の車両運動に対する影響

　締め付け位相によるサスペンションジオメトリー変化

 

を測定、分析したビッグデータを元に、

 

各部のブッシュが持つ能力、特性を積極的に利用することで、

お車の運動性能を、真の100%引き出す、

TECH-M自慢の看板メニューです！！

 

 

 

そして、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

アライメントテスターを使用し、

 

お車のサスペンション構造、車両特性からくる　「挙動のクセ」

皆さま個々のお車が持つ　「特徴」

主にお車を使われる　「道」　「ステージ」　「シチュエーション」　

更には、お客さまの　「ライフスタイル」

 

あらゆる情報を考慮して、

最適な　アライメント値　を設定させていただき、

 

そのお車が持つポテンシャルを引き出し、

セッティングさせていただく、

TECH-Mオリジナルメニューとなります。

 

 

「TECH-M4輪トータルジオメトリー調整」　という名称は、

装着されている車高調や、設定されている車高、サスペンションストローク量など、

サスペンションジオメトリーを考慮したアライメント設定することが由来となっております。

 

 

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整では、

 

規定値範囲内に頑なにとらわれることなく、

求める特性を与えるための、

ダイナミックなアライメント設定を行っております。

 

これが、TECH-M4輪トータルジオメトリー調整の神髄です☆

 

 

 

各作業の間、

ホイールクリーニング　実施しております☆

 

 

 

 

 

 

滋賀からお越しで、

お車お預かりの　E46 M3は、

TECH-M4輪トータルジオメトリー調整　いたしました。

TECH-Mサーキットエクスペリエンスに向けて、

ベストセッティングを施しております☆

 

 

 

 

 

 

神奈川からお越しで、

お車お預かりの　E46 M3は、

TECH-Mオリジナル　サスペンションキット　取り付けいたしました。

 

TECH-Mオリジナル　サスペンションキットは、

基本的特性の優れた　アラゴスタサスペンション　をベースに、

お客さまがお求めの車高、挙動といった諸特性を踏まえ、

過去のビッグデータから、

スプリング種、スプリングレート、ストローク量、減衰特性などを、

フルオーダーし、製作したサスペンションキットです☆

 

 

 

また、

タイヤホイール交換　いたしました。

 

ご選択いただきましたのは、

WORK Emotion ZR-10　です☆

E46 M3の、

カッコいいお手本ホイールになりつつありますね♪

 

 

 

また、

TECH-Mオリジナル　ワンオフマフラー製作　いたしました。

こだわりのテール、

こだわりのサイレンサー、

 

こだわりのパイピングレイアウトとすることで、

最高のサウンドと、出力特性を創り出します♪

 

こちらのお車では、

マフラーバルブシステムを装備しておりますので、

街乗りとスポーツ走行を自在に使い分けられるようにしております。

 

澄み切った、S54サウンドが、

楽器のような、とても美しい響きとなっております♪

 

 

 

 

 

 

E60は、

コーディング　ダブルブリンクハザード停止　ご依頼いただき、

 

私、平家　が施工いたしました。

 

 

 

 

 

 

 

皆さま！

こちらのYoutube動画⏵ご覧いただきましたでしょうか？

今回は、

皆さまが気になっているパーツ、

イグニッションコイル交換の実力測定です☆

 

プラズマダイレクトは、

マルチスパークの強化イグニッションコイルで有名で、

コイルを交換するだけでパワーアップするというパーツです。

 

メーカーが謳う性能は、本当に発揮されているのか、

実際にシャシーダイナモを回して検証してみました☆

 

高価なパーツですので、

皆さまのモディファイのご参考になればと思います♪

必見です！