皆さま、こんにちは！
3連休の最終日となりましたが、
皆さまいかがお過ごしでしょうか？？
そんな今日も、
皆さまご来店、作業ご依頼いただき、
ありがとうございます！
E92 M3は、
バッテリー交換 ご依頼いただきました。
交換に使用しましたのは、
繰り返しの充放電に強く、
真冬や真夏などの温度変化にも強い、
AGMバッテリー を使用しております。
交換後は、
バッテリー交換登録 行っております。
バッテリーの為の、重要な作業です。
キッチリ実施しております☆
F12 M6は、
お車の診断 ご依頼いただきました。
愛媛からお越しの E46 M3は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 バッテリー交換 ご依頼いただきました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
オイルフィルターを装填しております。
E84 X1は、
エンジンオイル補充 ご依頼いただきました。
お車お預かりの E89 Z4は、
TECH-Mオリジナル サスペンションキット 取り付けいたしました。
TECH-Mオリジナル サスペンションキットは、
基本的特性の優れた アラゴスタサスペンション をベースに、
お客さまがお求めの車高、挙動といった諸特性を踏まえ、
過去のビッグデータから、
スプリング種、スプリングレート、ストローク量、減衰特性などを、
フルオーダーし、製作したサスペンションキットです☆
もちろん、
TECH-Mストレッチ スパイスプラス にて組み付けしております。
TECH-Mストレッチ スパイスプラスにて組み付けを行うことにより、
足まわりの特性を最大限発揮させるとともに、
より理想的な車両特性を生み出します♪
そして、
TECH-M4輪トータルジオメトリー調整 、 ホイールスペーサー取り付け いたしました。
ノーマルの足まわりでお感じになられていた足まわりのバタつき感が解消され、
収まりの良い、安定感のある足まわりに、
大変ご満足いただきました♪
F20は、
ウォッシャー点検 ご依頼いただきました。
ウォッシャータンク内が満タンでしたが、
ウォッシャーが出てこないという症状で診断ご依頼いただき、
ウォッシャーポンプの不具合が確認されました。
ウォッシャーも重要な車両装備ですので、
作動は定期的にチェックしておきたいですね。
長野からお越しの F80 M3は、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けご依頼いただき、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
のすべてを両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
特に、
G系車両や同世代のM車両は、
このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、
このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、
あまり実用的なボタンではありません。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
確実な制御を行いますので、
バルブオープンをちゃんと維持します♪
こちらの紹介動画もご覧ください♪
全国津々浦々から、
非常にたくさんのご注文をいただいております。
ありがとうございます☆
特別仕様では、
こちらのカーボンケースや、
カラーケース、
任意の文字列や絵柄を刻印することも可能です☆
既にご購入いただいた方でも追加工が可能ですので、
特別仕様もぜひお気軽にご相談ください♪
また、
コーディング デイライト 、 アイドリングストップ デフォルトOFF ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
また、
車高調整 、 ホイールスペーサー取り付け ご依頼いただきました。
装着後がこちら！
綺麗な面が出ており、安定感を感じるフォルムとなりました♪
また、
ヘッドライトプロテクションフィルム 施工ご依頼いただきました。
こちらのノーマルから、
施工後がこちら！
こちらのプロテクションフィルムは、
非常に高性能な最新のフィルムで、
洗車キズや軽い飛び石などであれば、自己修復して傷が消えていきますし、
紫外線も遮断し、レンズの劣化を抑制し、
撥水性を持っており、その撥水力も長期にわたり持続します☆
F20は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド 、 ブレーキローター交換 取り付けご依頼いただきました。
TECH-Mオリジナルノンダストパッドは、
ダストの削減 と 安心の制動力を両立するために、
スペシャル磨材をオーダーメイドしております。
このスペシャル磨材は、
ブレーキディスク表面に磨材成分を定着させることが特徴で、
その磨材成分と、ブレーキパッドとの間に発生する力で制動力を生み出すため、
ダスト汚れを最小限に抑えることができます。
こちらの磨材は、
ノンダスト性能はそのままに、
更に、高速走行からの安定した制動力を発揮する磨材としております♪
そして、
ブレーキディスク表面に定着した磨材成分のおかげで、
ブレーキディスクの消耗を抑えますので、
ブレーキパッドもブレーキディスクも、
純正では考えられないほど、非常に長持ちします☆
「安全安心、いつまでもキレイ長持ち」
ブレーキパッド交換は、
TECH-Mオリジナル ノンダストパッド おススメいたします☆
皆さま！
こちらのYoutube動画⏵ご覧いただきましたでしょうか？
今回は、
前回のプラズマダイレクト装着テスト測定からの、
DMEチューニング 現車セッティング編です☆
現車セッティングの過程から、
F20 M135iのDMEチューニングによるパワー/トルクUP、
実走行でのフィーリングの変化インプレッションなど、
ご紹介しております。
海外から買ってくるだけのデータとは全く別物の、
TECH-M DMEチューニング。
ただ単に設備でモノを言わせているのとは全く価値の違う、
TECH-M DMEチューニング。
エンジンの原理、最新の制御理論、DMEの内部構造まで、
多岐にわたって造詣を深めているからこそ、
TECH-MのDMEチューニングは、
大事なお車の、大事なエンジンを安全かつ最高に仕立てることができています☆
TECH-Mがこだわる、
DMEチューニングの片鱗を是非ご覧ください♪
