皆さま、こんにちは！
いよいよ12月に突入しましたね☆
街のイルミネーションも美しく楽しめる貴重な季節です♪
そんな今日も、
皆さまのお車の作業させていただいております。
ありがとうございます！
お車お預かりの R60は、
ATオイルパンガスケット交換 、 ATインテークフィルター交換 いたしました。
交換作業後は、
ミッションオイルを注入し、
REWITEC G5 注入いたしました。
REWITEC（レヴィテック）は、
FIA GT選手権 や SuperGT で輝かしい戦歴をお持ちの、
ミハエル・クルムさんが熱意を持って日本に持ち込んだ、
このコーティング剤は、
ニュル24H耐久レースなどの過酷なレースに出走しているレーシングカーで実際に使用されており、
レースでの実績で、信頼性と安定性が証明された
最高級のコーティングシリーズです☆
REWITEC（レヴィテック）の添加剤、最大のトピックが、
代表成分の シリジウム粒子 です！
ピストンリング、メタル、オイルポンプなど、
金属摺動部分で、ナノサイズの シリジウム粒子 が、
摺動面に シリカ皮膜 を形成します。
そのことにより、
軽微なダメージを受けている金属摺動部を、
シリカ皮膜 により、 修復、保護しますし、
シリカ皮膜による、油膜の均一化が フリクション低減 を達成し、
エンジンレスポンスの向上、エンジンノイズの低減、燃費の向上、シフトレスポンスや長寿命化を見込めます♪
REWITEC注入後、1,500km程度走行していただくだけで、
50,000km耐久のコーティング皮膜が形成されるため、
非常に長持ちで、コストパフォーマンスに優れます！
オイルの科学的組成を変化させる添加剤ではありませんので、
オイルを交換していっても、
コーティングによる効果が持続します♪
なかなか手の入れられない内部こそ、
コーティングの力を借りて、コンディションを保ちましょう♪
また、
ブレーキフルード交換 、 クーラント交換 いたしました。
ブレーキフルード交換では、
コストパフォーマンスに優れた、
Gulf Racing DOT4 使用しております。
クーラント交換では、
BMW純正クーラント を、
真空引きにてリチャージしております。
各作業の間、
ホイールクリーニング 実施しております☆
F30は、
コーディング デイライト 施工ご依頼いただき、
私、平家 が施工いたしました。
京都からお越しで、
お車お預かりの E46 M3は、
TECH-Mオリジナル サスペンションキット 取り付けいたしました。
TECH-Mオリジナル サスペンションキットは、
基本的特性の優れた アラゴスタサスペンション をベースに、
お客さまがお求めの車高、挙動といった諸特性を踏まえ、
過去のビッグデータから、
スプリング種、スプリングレート、ストローク量、減衰特性などを、
フルオーダーし、製作したサスペンションキットです☆
また、
SMGポンプ交換 いたしました。
SMGポンプユニットは、
国内のみならず、
本国においても入手難になっておりますが、
何とか確保し、交換作業しております。
交換作業後は、
SMGオイルを注入し、
エア抜きを実施していきます。
また、
クラッチ交換 いたしました。
ミッションを取り外し、
クラッチを取り外し、
フライホイールの状態も確認しております。
このまま継続使用が可能な状態でした。
クラッチディスクは消耗が進んでおりますので、
交換しております。
ミッションケースは清掃し、
摩耗していたクラッチピポッドを交換しております。
また、
ジョイントディスクにクラックが入っておりましたので、
ジョイントディスク交換 いたしました。
また、
デフ周りの点検では、
デフマウントの劣化も確認しております。
和歌山からお越しで、
お車お預かりの E85 Z4は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 エアクリーナー清掃 いたしました。
TECH-Mでエンジンオイル交換をされるお客様の9割の皆さまに、
松コースのエンジンオイルをご愛用いただいております！
エンジンオイル 松コースは、
TECH-Mがご案内するエンジンオイルの中で、
最上級のオイルという位置づけになります。
TECH-M代表自ら、分け隔てなく、さまざまなオイルを試し、
その中でもBMWエンジンとの相性が最も良いオイルとして、
10W-60 のものと、 0W-30 の2品種を選定。
この2品種のオイルを、お客様のお車とライフスタイルに合わせて、
処方箋 とし、
最適な粘度になるようにブレンドいたします。
確実にエンジンを保護しつつ、エンジンレスポンスを向上させられる、
「ヌルッ」 とした、松コースオイル独特のエンジンフィールを得られます。
松コースオイルは、
真冬の冷間始動から、サーキット連続周回などの高負荷高回転まで、
どのような環境でも、常に、エンジンへ最高の潤滑を与える、
最高のロングライフエンジンオイルです！
エンジンオイルは、
粘度指数だけ合わせていればいいとお考えではありませんか？？
そんな方は、こちらをチェックです↓↓
相性の良さが、オイル類は何より大事です☆
お車お預かりの E93は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
お車お預かりの F10は、
GYEON洗車 で仕上げいたしました。
お車お預かりの F82 M4は、
エンジンオイル交換 松コース 、 オイルフィルター交換 、 ブレーキフルード交換 いたしました。
オイルフィルター交換の際は、
フィルターハウジング内のオイルを抜き取り、
ブレーキフルード交換では、
コストパフォーマンスに優れた、
Gulf Racing DOT4 使用しております。
また、
エアコンマイクロフィルター交換 いたしました。
交換に使用いたしました Frecious Plusは、
ポリフェノール層 、 活性炭層 、 除塵層 の3層構造のフィルターとなっており、
ポリフェノール層は、
植物から抽出した、天然のポリフェノールを含浸させたフィルターで、
抗菌効果、スギ花粉やダニなどのアレル物質を抑制します。
活性炭層は、
活性炭を織り込んだフィルターで、
エアコン独特の臭いや、外気からの臭いを抑えると同時に、
排気ガスに含まれる、有害な NOx を吸着します。
除塵層は、
空気中のチリやホコリはもちろんのこと、
PM2.5µm以下の微細な粒子もしっかりと除去します。
という、高機能性エアコンフィルターです☆
早め早めの交換で、
車内の空間をクリーンにすることは、とても大事です♪
また、
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラー 取り付けを、
私、平家 が作業いたしました。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラは、
私、平家 が、
「世にないものを、リーズナブルに」
をテーマに開発いたしました☆
F82 M4、F87 M2などのMモデルはもちろん、
標準グレードのお車においても、
マフラーバルブはDMEの一存で開け閉めされてしまいます。
「折角のマフラーバルブを積極的に活用しよう！」
ということで、
・従来製品で問題のあった、OBD2のような車両CAN通信を邪魔しない
・マフラーバルブを、自在に開閉できる
・せっかく作るならリーズナブルであること
のすべてを両立するため、
私、平家 が、
かつて培った、回路設計の技術・知見を生かし、
電波を用いた、
マフラーバルブコントローラーを開発、作製いたしました♪
特に、
G系車両や同世代のM車両は、
このようなマフラーバルブ操作ボタンが装備され始めておりますが、
このボタンを操作しても閉められてしまうシチュエーションが多くあり、
あまり実用的なボタンではありません。
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
確実な制御を行いますので、
バルブオープンをちゃんと維持します♪
こちらの紹介動画もご覧ください♪
全国津々浦々から、
非常にたくさんのご注文をいただいております。
ありがとうございます☆
特別仕様では、
こちらのカーボンケースや、
カラーケース、
任意の文字列や絵柄を刻印することも可能です☆
既にご購入いただいた方でも追加工が可能ですので、
特別仕様もぜひお気軽にご相談ください♪
TECH-Mオリジナル マフラーバルブコントローラーは、
改良、リニューアルを続けており、
常時オープンモード、ノーマルモード、常時クローズモードの、
3モードの機能追加だけでなく、
F系5シリーズ、E系車両などの、
負圧系バルブにも、新たに対応させております！
今まで装着できなかった皆さまにもご案内できるようになりましたので、
お気軽にお問い合わせください♪
皆さま！
こちらのYoutube動画⏵ご覧いただきましたでしょうか？
M2GTS 富士スピードウェイタイムアタックは、
エンジン、シャシー、足回り、ブレーキなど、各部をブラッシュアップし続け、
その成果を確認する年に一度のTECH-M一大イベントです。
この成果は、
M2GTSの記録挑戦というだけでなく、
技術やサービス、パーツのご提案など、
皆さまのお車に全てフィードバックしております。
安全で速い、楽しめる車作りの最前線をご覧ください♪
